إن اقتناء طائرة خاصة ليس أمراً “لا بد منه”: إنه قرارatrاستثماري يأتي عادةً عندما يصل الاستخدام المنهجي للطائرة المستأجرة إلى مستوى 250 إلى 300 ساعة في السنة، أو عندما تريد الشركة طائرة مهيأة تماماً لاستخدامها (المقصورة، المدى، العلامة التجارية).
وعلاوة على سعر الشراء، فإن القضية الرئيسية هي الإدارة المستمرة: توظيف الطاقم، والصيانة، والامتثال التنظيمي، ومراقبة الميزانية، والتوافر للاستئجار، وما إلى ذلك. بعبارة أخرى، فإن الأصول الفنية التي أصبحت مركز تكلفة يجب إدارتها بنفس الصرامة التي تتم بها إدارة أسطول الخدمات اللوجستية.
ستدعمكAEROAFFAIRES ، إلى جانب شركائها، بدءاً من أول سؤال يتعلق بالميزانية وحتى الحياة اليومية للطائرة، وستظل نقطة الاتصال الوحيدة لك في كل رحلة طيران.

فهم عملية الشراء الكاملة
هناك ست مراحل في عملية الشراء:
1) تحديد احتياجاتك
2) البحث خارج السوق
3) الفحص الفني
4) التفاوض
5) الإغلاق المالي
6) التكليف
متوسط المهل الزمنية: من ثلاثة إلى ستة أشهر للطائرة المستعملة، ومن سنة إلى سنتين للطائرة المصنعة في المصنع.
على مدى عشر سنوات، تتراوح الميزانية السنوية الشاملة كلياً من 0.9 مليون يورو (طائرة خفيفة) إلى 2.3 مليون يورو (طويلة المدى).
الملكية المشتركة: البديل المرن
المبدأ
أنت تشتري جزءاً موحداً – على سبيل المثال 1/8 – ولديك حصة مضمونة من الساعات. يجمع البرنامج بين الطاقم والصيانة وحظيرة الطائرات، مما يجعل تكاليفك الثابتة قابلة للتنبؤ بها.
النقاط الرئيسية
- الاستثمار مقسوم على 8 إلى 16.
- مقصورة وجدول زمني موحد؛ تخصيص محدود.
- متوسط التكلفة: حوالي 5,700 يورو/ساعة على مدار خمس سنوات لطائرة خفيفة (100 ساعة/سنة).
لمن هذه الطائرة؟
المديرون التنفيذيون الذين يسافرون لمدة 80 – 200 ساعة مع مسارات منتظمة في أوروبا/الشرق الأوسط. نقارن هذا النموذج بالملكية الكاملة والاستئجار عند الطلب لمساعدتك على اتخاذ القرار الصحيح.
الدعم في 3 مراحل بسيطة
- التحليل والمشورة
- الملف الشخصي للمهمة ونطاقها وعدد الركاب
- توقعات الميزانية لمدة 10 سنوات (التكاليف الثابتة + المتغيرة).
- البحث والمعاملات
- اختيار معدات جديدة أو مستعملة خارج السوق.
- الفحوصات الفنية (السجلات، والمحركات، وتاريخ الإصلاح).
- التفاوض، وفرض الضرائب، وتحديدatrالتسليم والتسليم الجاهز.
- التكليف والإدارة
- توظيف الطواقم، وعقود الصيانة، وحظائر الطائرات.
- مراقبة الميزانية الشهرية، وإعداد التقارير الرقمية في الوقت الفعلي.
- خيار الاستئجار لتوليد الإيرادات وتقليل التكاليف.
الإدارة بعبارات ملموسة
تفويض إدارة طائرتك يعني توفير ساعات من وقت الطيران… ولكن قبل كل شيء ساعات من راحة البال.
أنت تزيل التعقيدات التقنية.
عندما تخضع طائرة Falcon 2000 لفحص غير مجدول لمعدات الهبوط، يقوم فريق الإدارة على الفور بتفعيل شبكة الجزء 145 المتاحة على مدار 24 ساعة في اليوم، واستئجار طائرة بديلة وإبقاء المالك على علم بتقرير مختوم بالوقت.
النتيجة: تستمر في الطيران وفقاً لجدولك الزمني الأصلي، دون أن تشغل يومياتك أو تتحمّل ضغوطاً لوجستية.
يمكنك تثبيت تكاليفك.
على الموقع الإلكتروني Embraer Legacy 650 ، يتفاوض المدير على سعر الوقود على أساس سنوي لعشرة محاور متكررة ويجمع التأمين على بدن الطائرة، مما يقلل من قسط التأمين بنسبة 12%.
النتيجة: لم تعد ميزانيتك سلسلة من المفاجآت، بل أصبحت خطاً يمكن التنبؤ به يحمي تدفقاتك النقدية وقراراتك الاستثمارية.
تحافظ على قيمة إعادة البيع.
يتيح لك الاستعانة بمدير جيد تحسين قيمة طائرتك.
تحتفظ الطائرة Global 6000 التي تتم صيانتها في إطار برنامج “قطع الغيار الذكية” وتتم مراقبتها من قبل مدير صيانة فريد من نوعه بما يصل إلى 15% من قيمة إعادة البيع بعد سبع سنوات.
النتيجة: في اليوم الذي تقوم فيه بتغيير طائرتك، تحصل على أصل ذي قيمة أفضل، مع تسريع عملية البيع بفضل التاريخ الفني الذي لا تشوبه شائبة.
| ما نديره | ما تراه |
|---|---|
| تخطيط الطواقم والتدريب على نوع التصنيف | تقويم توافر واضح |
| تدقيق CAMO* وتدقيق السلامة | تنبيهات الصيانة المبكرة |
| تأمين الهيكل وتأمين المسؤولية | تغطية مضمونة بدون كسر |
| تحسين الرحلات الفارغة | جدول أرباح وخسائر مبسط |
* منظمة إدارة صلاحية الطيران المستمرة
كم تحتاج إلى ميزانية؟ (ترتيب بحجم 250 ساعة/سنة)
- الطائرة الخفيفة: حوالي 0.9 مليون يورو/سنة
- فائقة متوسطة الحجم: حوالي 1.3 مليون يورو/سنة
- طويلة المدى: حوالي 2.3 مليون يورو/سنة
تشمل هذه المبالغ الطاقم والصيانة وحظائر الطائرات والوقود. يمكن أن تغطي عائدات الاستئجار ما يصل إلى 40% من التكاليف الثابتة، حسب الطلب.
الطاقم
طاقمك هو أكثر من مجرد طيارين اثنين معتمدين: إنه فريق متكامل، تم اختياره لخبرته الفنية وحس الخدمة. تدريب منتظم على أجهزة المحاكاة، والتعرف على الوجهات الحساسة، والتوافر المخطط له على مدار اثني عشر شهراً: تبدأ كل رحلة بوجوه مألوفة وإجراءات مجربة ومختبرة، مما يضمن الالتزام بالمواعيد وراحة البال على متن الطائرة.
الصيانة
لا تحتاج الطائرة الخاصة إلى الصيانة فحسب؛ بل يجب أن تكون جاهزة. نحن نعمل مع نظام CAMO الفريد من نوعه الذي يراقب دورات المحرك ونشرات الخدمة وعمليات الفحص المجدولة في الوقت الفعلي. يمكن إجراء الصيانة الوقائية في الليل أو بين الرحلات، مما يجنّبك التعطل المفاجئ ويطيل من قيمة إعادة بيع الطائرة.
حظيرة الطائرات
يحمي وقوف الطائرة في حظيرة الطائرات استثمارك من الأشعة فوق البنفسجية والطقس السيئ والغبار الذي يسرّع التآكل. تضمن لك اتفاقياتنا ذات الأولوية في المحاور الأوروبية الرئيسية مساحة آمنة ومدفأة تحت المراقبة على مدار 24 ساعة، من أجل مغادرة بدون إزالة الجليد أو التأخير غير المتوقع، حتى في منتصف فصل الشتاء.
الوقود
تتقلب تكاليف الوقود وفقاً لسعر البرميل الواحد، ولكن ليس بالنسبة لك: من خلال مركزية التزود بالوقود من خلال العقود الإطارية للموانئ الأكثر تكراراً للرحلات، نحدد سعر الغالون الواحد ونقضي على الزيادات المفاجئة. وهذا يعني أنه يمكنك التحكم في التكلفة بالساعة، مع تقليل بصمتك الكربونية من خلال تحسين خطط الرحلات واستخدام قوات الأمن السعودية المتاحة.
هل يجب تسجيل الطائرة في أوروبا؟
نقوم بتحليل الضرائب (ضريبة القيمة المضافة، الجمارك) ولوائح EASA؛ وفي بعض الأحيان يكون التسجيل خارج الاتحاد الأوروبي مناسبًا.
هل يمكنني الاحتفاظ بطاقم الطائرة الحالي؟
نعم، ندمج طاقم الطائرة الحالي أو نوظف طيارين مختارين بعناية، مع تدريب مستمر معتمد.
هل الاستئجار إلزامي؟
أبدًا. نحن نقدم خطة لتحقيق الدخل فقط إذا كنت ترغب في ذلك وضمن الحدود التي تحددها.