أليس، الطائرة الخاصة الكهربائية المستقبلية؟

منذ عام 2017، ونحن نسمع في عالم الطيران الخاص عن أليس الطائرة الخاصة المسؤولة. طائرة خاصة كهربائية ستحدث ثورة في التأثير البيئي للرحلات الجوية الإقليمية من خلال جعلها مسؤولة. هل تعلم أن الرحلات التي تقل مسافتها عن 3000 كم تمثل غالبية رحلات الطائرات الخاصة؟ تهدف أليس إلى مضاهاة أداء الطائرة الأسطورية Citation 1التي صنعتها الشركة الأمريكية المصنعة Cessna Aircraft!

ما هو التقدم الذي تم إحرازه في مشروع طائرة أليس الخاصة المسؤولة؟ وكيف ينوي المهندسون المسؤولون عن إنتاجها مواجهة هذا التحدي في مجال الطيران، وهو تحدٍ غير مسبوق في تاريخ طائرات رجال الأعمال؟

قصة أليس، الطائرة الخاصة المسؤولة

في عالم يزداد فيه النقاش البيئي أهمية في جميع مجالات الحياة، حان الوقت لمواجهة هذا التحدي. في قطاع طيران رجال الأعمال، هناك عدد قليل جداً من المشاريع التي تمكنت من التميز من خلال إنتاج طائرات مسؤولة. ومن بينها مشروع أليس. وهو مشروع طيران يتبلور مع مرور الوقت حول طائرة خاصة تعمل بالكهرباء بنسبة 100%. يهدف مشروع Alice، الذي تنفذه شركة التحويل الإسرائيلية الناشئة، إلى تسويق أولى رحلاتها بحلول عام 2021.

يعمل رئيس مجلس إدارة شركة EViation عمر بار يوهاي عن كثب مع شركاء في أكثر من 21 دولة. يحتاج هذا المشروع الضخم إلى الجمع بين أفضل الابتكارات في العالم لكي يكون جاهزاً للعمل. خاصةً إذا كان الأمر يتعلق بتسيير رحلات جوية إقليمية داخل أوروبا. وتتطلب هذه الرحلات، من بين أمور أخرى، الحصول على الشهادات اللازمة لتسويقها تجارياً. تتعاون شركة EViation أيضاً مع إدارة الطيران الفيدرالية ( FAA)، وهي مؤسسة أمريكية.

والأكثر من ذلك، بالإضافة إلى الطموحات التكنولوجية للمشروع، تريد شركة EViation تخفيض سعر رحلة الطيران الإقليمية على متن طائرة خاصة إلى حد كبير. ما هي الأسرار التي تخبئها أليس في جعبتها لتحقيق هذا المشروع المتطور؟

كيف تعمل أليس وكيف تم بناؤها

يتم توفير إمدادات الطاقة في أليس من خلال بطاريتين بقدرة 980 كيلوواط ساعة، والمعروفة باسم بطاريات “الليثيوم-ألومنيوم-فيوجن”. تعمل هاتان البطاريتان وحدهما على تشغيل ثلاثة محركات. يقع المحرك التوربيني الرئيسي في الجزء الخلفي من الطائرة. ويوجد محركان آخران على كلا الجناحين. ستدير محركات الطائرة، وهي ثلاثة محركات من طراز Magni250 المصنعة من قبل شركة MagniX، مراوح مصنوعة من قبل شركة Siemens بسرعة 1900 دورة في الدقيقة. تصف شركة MagniX، وهي شركة مصنعة للمحركات الكهربائية، محركاتها بأنها “خفيفة وقوية”.

وتعد الخفة مع القوة تحدياً حتمياً للشركة الإسرائيلية الناشئة. في الواقع، تضيف بطاريات الجهاز وزناً كبيراً إلى وزنه. لذلك بدأت عملية التصميم بهدف تحسين وزن الطائرة. فالبطاريات هي الجزء الأكثر أهمية في الطائرة، ولكنها أيضاً أثقلها وزناً. ومن أجل تخفيف وزن الطائرة الخاصة، تم تصميم هيكلها باستخدام مركب فريد من نوعه. تم تصميم هذه المادة لتلبية معايير سلامة الطيران. كما أنها تقلل من وزن الطائرة مقارنة بجسم الطائرة التقليدي.

وأخيراً، تم تجهيز قمرة القيادة في هذه الطائرة الخاصة المستقبلية بواحد من أحدث أنظمة التشغيل المبرمجة من قبل شركة Honeywell. وهي نفس الشركة التي تصنع أنظمة تشغيل قمرات القيادة في Dassault للطيران. تحظى برمجيات هانيويل بتقدير الطيارين لكفاءتها وبيئة العمل الخاصة بها. كما تم تجهيز قمرة القيادة أيضاً بنظام قيادة ذاتي. وهو عبارة عن برنامج قيادة ذكي يشرف عليه طياران على متن طائرة أليس.

الابتكارات التقنية للطائرة الخاصة الكهربائية أليس

تتشابه الميزات التقنية لهذه الطائرة الخاصة الكهربائية بنسبة 100% مع تلك الخاصة بالطائرة Citation 1 التي صممها Cessna Aircraft. يبلغ مدى الطائرة الإسرائيلية الخاصة 1000 كيلومتر، بسرعة تحليق تبلغ 440 كم/ساعة. وبالتالي يمكنها الطيران بدون توقف من باريس إلى نيس أو جنيف إلى لندن. كما يمكنها حمل 9 ركاب. مع هذا الأداء، فإن أهم شيء يجب تذكره هو المدى الذي يستغرق ساعتين. فالوقت الذي تستغرقه لإعادة شحن البطاريات يعادل نصف استخدامها. إذا قطعت مسافة 440 كم، أي أكثر قليلاً من باريس جنيف ، فسيحتاج الجهاز إلى 30 دقيقة لإعادة الشحن. والأكثر من ذلك، فيما يتعلق بالأسعار بالساعة، تقترح EViation 200 يورو في الساعة. وهو سعر تنافسي للغاية. وأخيراً، تضمن لك المحركات التوربينية الكهربائية رحلة طيران هادئة وصامتة، وهو ما يسعد الركاب كثيراً.

على سبيل المقارنة، إليكم التفاصيل التقنية نفسها، ولكن هذه المرة على Citation 1. تطير هذه الطائرة الخاصة من CESSNA بسرعة 1200 كم بسرعة 640 كم/ساعة لـ 5 ركاب. ومن ناحية أخرى، فإن سعرها في الساعة أعلى بـ7 إلى 10 أضعاف سعر طائرة أليس الخاصة.

ولكن كيف يمكن أن يكون فرق السعر هذا مرتفعاً للغاية؟ أولاً، سعر شراء EViation أقل بكثير: يبلغ سعر الكتالوج المعروض حالياً حوالي 1.4 مليون دولار. للحصول على طائرة بهذا الحجم والأداء، ستحتاج إلى دفع ما لا يقل عن 2.5 مليون دولار.

مستقبل واعد لـ”أليس” في مجال طيران رجال الأعمال

تعمل شركة EViation أيضاً بالتوازي على مشروع طائرة شحن بدون طيار تسمى Orca. ستقلع هذه الطائرة، بدون طيارين أو ركاب، من مدارج بارتفاع 30 متراً. كما ستزن 250 كجم وتحمل ما يصل إلى 50 كجم من البضائع. وستغطي مسافة إجمالية قدرها 850 كم. هذا المشروع ينتظر فقط أن يرى النور.

وبفضل هذه الأسعار التنافسية، ستبلغ تكلفة الرحلة باريس جنيف في أليس 22 يورو فقط لكل راكب. ولا يمكن تحقيق هذا السعر إلا إذا كان سعر الساعة 200 يورو في الساعة. بفضل هذه الرحلات الواعدة، من حيث التمويل والمسؤولية البيئية. هل باب الأوبر مفتوح أمام سيارة تسلا الطائرة هذه؟ على الأقل، هذا ما تشير إليه شركة EViation، حيث إنها لم تنفِ الشائعات التي تشير إلى مشاركة شركات مثل أوبر.