الخطوط الجوية واتصالات طيران الأعمال المحتملة

عندما تتصل بـطيران رجال الأعمالتعلم أن بعض الوجهات التي توفرها الطائرات الخاصة لا يوفرها الطيران التجاري التقليدي. فما هي شركات الطيران والاتصالات المتاحة لطيران رجال الأعمال؟

مراكز الطيران الفرنسية الـ3

تتمتع فرنسا بشبكة جوية واسعة للغاية. ويرجع ذلك جزئياً إلى كثرة مطاراتها. هناك ثلاثة مطارات رئيسية. الأول هو رواسي شارل ديغول. مطار باريس شارل ديغول، المعروف باسم “رواسي شارل ديغول”، هو مطار فرنسي يقع في منطقة إيل دو فرانس على بُعد ثلاثة وعشرين كيلومتراً شمال شرق باريس.

يُستخدم المطار بشكل رئيسي للرحلات الدولية، ولكن يمكن استخدامه أيضاً للرحلات الداخلية. تم افتتاحه في عام 1974 بعد معركة قانونية بدأت في عام 1962.

ثاني أهم مطار بالنسبة لحركة الطيران الفرنسية هو مطار أورلي

مطار أورلي يقع إلى الجنوب من باريس، وهو مخصص بشكل أساسي للطيران التجاري وليس طيران رجال الأعمال. وهو مجهز للتعامل مع الطائرات الخاصة، ولكن لا يتم اختياره إلا إذا كان هناك اتصال مع طائرة خاصة.

وأخيراً، آخر مطارات باريس التي ترشح النقل الجوي الفرنسي هو مطار لو بورجيه. باريس-لي بورجيه هو مطار مخصص حصرياً لطيران رجال الأعمال. تم افتتاحه في عام 1914 وافتتح في عام 1919، وكان المطار المدني الرئيسي في العاصمة قبل وصول مطار أورلي. ثم أصبح مطاراً حصرياً لطيران رجال الأعمال.

يقع إلى الشمال من باريس، ويعمل به ما لا يقل عن 75 شركة مخصصة لخدمات الطيران. واليوم، يعد المطار هو مطار الأعمال الرائد في أوروبا. وهو معيار في عالم طيران رجال الأعمال.

نوعان من المطارات

في النقل الجوي، هناك نوعان من المطارات. النوع الأول هو ما يسمى بالمطار التقليدي الذي يسمح بهبوط الطائرات التجارية. وعادة ما تكون كبيرة نسبياً، وتسمح بهبوط جميع أنواع الطائرات. يوجد 120 مطاراً من هذا النوع في فرنسا.

من ناحية أخرى، هناك المطارات والمطارات الصغيرة. وهي أكثر فائدة مما تعتقد. فهي توفر روابط بين بعض المدن البعيدة جداً. كما أنها توفر الوقت وتجنب المواصلات في الأماكن التي لا تتسم بالمرونة. ولديها مدارج يمكن أن تستوعب الطائرات الخاصة بشكل أساسي.

على سبيل المثال، مطار كورشوفيل يستخدمه الطيران الخاص بشكل متكرر جداً. يمكن للطائرات الخاصة الصغيرة فقط الهبوط على مدرج هذا المطار، حيث إنه يقع في الجبال وبالتالي يصعب على الطائرات الكبيرة الوصول إليه.

ولذلك يصعب الوصول إلى هذه المناطق النائية للمسافرين من جميع أنحاء العالم، وتضمن المطارات الصغيرة تدفقاً مستمراً للحركة الجوية إلى هذه الوجهات.

قاعدة عملاء جديدة

قبل كل شيء، تغيرت ملامح المسافرين الذين يتم نقلهم. فعلى مدار سنوات، كانت الشركات التابعة للخطوط الجوية الفرنسية تقدم رحلات بأسعار مرتفعة لم تكن متاحة إلا للمسافرين من رجال الأعمال. وغالباً ما كان السعر ناتجاًعن تكاليف المقاعدالمرتفعة للغاية وتفاقم ذلك بسبب استخدام طائرات صغيرة. وقد تغير هذا الوضع منذ بضع سنوات مع ظهورشركات الطيران الأجنبية منخفضة التكلفةمثلإيزي جيت وفولوتيا وريان إير. فقد أدت الطائرات الأكبر حجماً معانخفاض تكاليف التشغيل وزيادة سعة المقاعد (100-150 مقعداً، أو 188 مقعداً بالنسبة إلى ريان أير)إلى خفض أسعار السفر جواً بين المدن المحلية. وفوق كل ذلك، اكتسبت هذه الشركات عملاء جددلم يسبق لهم السفر جواً من قبل.

فهم ليسوا سائحين، ولكنيزداد عددالسياح الذين يزورون أصدقاءهم وعائلاتهم. تتمتع شركات الطيران هذه الآن بحصة سوقية كبيرة وتنافس وسائل النقل الأخرى، مثل السيارة أو القطار. واليوم، غالباً ما يكون السفر إلى لندن أرخص جواً من السفر بقطار يوروستار. ومع ذلك، فإن هذا الواقع ليس أمراً مفروغاً منه في أذهان المستهلكين، حيث كان السفر جواً يعتبر دائماً وسيلة نقل فاخرة.

شركات الطيران

في قائمة شركات الطيراناليوم، فإن أفضل العروض هي عروض الشركات منخفضة التكلفة حيث تذاكر الطيران أرخص. على شركات الطيران هذه، لا توجد درجة رجال الأعمال. في معظم الأحيان، يحق للعملاء الحصول على حقيبة مقصورة واحدةوحقيبة يد واحدة، ولكن لا توجد أمتعة مجانية في الانتظار. بشكل عام، هذه ليست رحلات جوية مباشرة. من الأفضل التوقف في الرحلات الطويلة من أجل توفير رحلات رخيصة. بالإضافة إلى ذلك، تُقدِّم العديد من شركات الطيران المجدولةبرنامج المسافر الدائم، مما يتيح لك السفر بتكلفة أقل. توجد أيضاً أداة جديدة لمقارنة رحلات الطيران لمساعدتك في العثور على أفضل شركة طيران من بين مختلف شركات الطيران المجدولة المعروضة، وذلك بهدف خفض الأسعار أيضاً.

فرنسا: بلد مركزي

فرنسا دولة تحكمها تصرفات عاصمتها. تتسم البلاد بالمركزية الشديدة، خاصة عندما يتعلق الأمر بالنقل. عليك عموماً أن تمرّ عبر باريس للانتقال من (أ) إلى (ب).

والطريق الأكثر شيوعاً في فرنسا هو الطريق باريس-نيس ، حيث أن السفر لمسافات طويلة غالباً ما يستحوذ على أكبر حجم من حركة النقل الجوي.

وبفضل الطيران وحقيقة أنه أصبح الآن ميسور التكلفة. أصبح من الممكن الآن أن يسافر الأشخاص إلى أي منطقة في فرنسا دون الحاجة إلى السفر عبر باريس. ومع ذلك، فإن المطارات موجودة في المدن الكبرى وليس في البلدات الصغيرة. فالطيران الخاص هو المسؤول عن ربط المدن الصغيرة والمتوسطة والكبيرة.

وفي الختام، يمكننا التشكيك في النظام. حقيقة أن كل شيء مركزي في باريس يجعل نظام النقل الجوي الفرنسي أكثر تعقيداً. يجب بالتأكيد فتح الطرق الداخلية على نطاق أوسع، بحيث تكون الشبكة أقل تشبعاً. الهدف أيضًا هو خفض التكاليف على العملاء. ومن المتوقع أن يتضاعف عدد المسافرين جواً في السنوات القليلة المقبلة، لذا علينا أن نتوقع هذه المشكلة.