دورنير: شركة تصنيع الطائرات

“دورنييه هو مصنع طائرات ألماني أسسه خبير ومهندس طيران كلاوديوس دورنييه. تم إنشاء هذه الشركة للطيران خلال فترة ما بين الحربين في عام 1922، وأغلقت في عام 2002. تترك وراءها تاريخًا جميلًا وإنجازات في عالم الطيران. تميز دورنييه بشكل خاص بإنشاء طائرات ذات دفع (توربيني، محركات نفاثة). من بين أهم طرازات الطائرات هناك دورنييه 328 ودورنييه 228. إقلاع فوري وتحقيق حول هذه الشركة الألمانية السابقة المتخصصة في الطيران.

تاريخ كلاوديوس دورنييه، مؤسس مصنع الطائرات دورنييه
تبدأ كل قصة جميلة بشخصية رئيسية. هذا الشخص هو كلاوديوس (أو كلود) دورنييه. وُلد دورنييه في 14 مايو 1884 في ألمانيا في مدينة كمبتن، جنوب غرب منطقة بافاريا. عائلته من أصل فرنسي، وتحديداً من مدينة آرسون في منطقة بورغونيا فرانش كومتي. انتقل والدا دورنييه، دوفين-ديزير دورنييه وماثيلد باك، للعيش في ألمانيا بعد زواجهما.
كان الرئيس التنفيذي، كلاوديوس دورنييه، دائمًا شغوفًا بمجالات الطيران والفضاء. في عام 1907، تخرج الرجل البالغ من العمر 23 عامًا كمهندس من الجامعة التقنية في ميونيخ. وبفضل جنسيته الفرنسية من طرف والديه، إلا أنه عاش بالكامل في ألمانيا، تم تجنيسه كألماني في عام 1913. ومع ذلك، احتفظ بجنسيته الفرنسية. ثم بدأ العمل في مجال الهندسة في مدينة كارلسروه. بناءً على تجربته الناجحة في شركة الطيران زبلين، بدأ دورنييه عدة أبحاث. من جهة، قام بدراسة، بعض الشيء ك عمليات الروتينية، تصميم ومقاومة بعض المعادن الخفيفة. وكان هدفه هو الابتكار في مجال الطائرات، أو حتى الطائرات المائية.
في عام 1922، تم إنشاء دورنييه وال، طائرة مائية. يأتي اسم وال من كلمة حوت بالألمانية، ويدل على مظهر هذه الطائرات.
سيقوم لاحقًا بتصنيع أنواع من الطائرات ذات الدفع بالمراوح مع وضع بارع. كانت هذه بداية أسطول الآلات لشركة الطيران. قام دورنييه بإعداد نظام مع مراوح في المقدمة وكذلك في مؤخرة المحرك. مما يوفر سحبًا في المقدمة ودفعًا في المؤخرة مما يزيد من مناورة الطائرات. جعلت هذه الطريقة في الدفع منه مرجعًا في هذا المجال.
قام دورنييه ببناء مسيرة في الطيران وصنع العديد من الطائرات، من دراسة المواد إلى التجميع النهائي لها. توفي في 1969 في سويسرا. كان لديه 4 أطفال منهم بيتر دورنييه الذي سيتولى مسؤوليات الشركة حتى عام 2002 (وهذه السنة تعني وفاة بيتر وكذلك توقف صناعة دورنييه).

تاريخ مصنع الطائرات دورنييه
البدايات لمصنع دورنييه خلال فترة ما بين الحروب
كما رأينا مع قصة مؤسسه كلاوديوس دورنييه، تم إنشاء الشركة في عام 1922 خلال فترة ما بين الحربين. تم بناء أول طائرات دورنييه وال المائية في البداية في إيطاليا في منتجع مارينا دي بيزا. لماذا إيطاليا؟ لأن دورنييه كان يجب أن يواجه القيود التي فرضها معاهدة فرساي لصنع الطائرات. ستُصدَّر هذه الطائرات المائية عبر العالم.
خلال فترة ما بين الحربين، شهدت دورنييه حقًا ازدهار شركتها للطيران. في الواقع، كانت طائرات دورنييه تقوم بأول رحلة تجريبية، خاصة طائراتها المائية، وهي مثالية وتستخدم بشكل كبير لضمان نقل دولي ولكن بشكل خاص عبر المحيط الأطلسي. بالفعل، كانت طائرات دورنييه (Do) وال وكذلك خلفاؤها Do 18 وDo 26 قد افتتحت أول خطوط لنقل الركاب مما يسمح بعبور المحيط الأطلسي. كذلك قبل الحرب العالمية الثانية، قامت دورنييه بتصنيع أكبر طائرة في فترة ما بين الحربين، Do X. كانت طائرة مزودة بـ 12 محرك دفع مرتبة بشكل مزدوج. كانت هذه تعرف باسم السفينة الطائرة. سيسعى كلاوديوس دورنييه لاحقًا للبحث عن وسائل لتحسين ديناميكية الهواء لهذه الطائرات. على سبيل المثال، في الطراز Do 26، تم تركيب عوامات قابلة للسحب أثناء الطيران وتنتشر قبل الهبوط، في الواقع الهبوط على الماء، لأن هذه الطائرات تهبط على الماء ! هذا التقدم قد حسّن من قيادة هذه الطائرات الضخمة في الهواء.

مصنع الطائرات دورنييه خلال الحرب العالمية الثانية
في بداية الحرب العالمية الثانية، كانت طائرات الطراز Do 26 وكذلك Do 18 مزودة بالتسليح. تم استخدامها من قبل لوفتوافا، الجيش الجوي الألماني منذ عام 1939. ستتيح هذه الطائرات المائية القيام بعمليات الاستطلاع، خاصة على بحر الشمال. الطراز Do 24 هي طائرة ثلاثية المحركات تم تصنيعها قبل بدء الحرب بعدة سنوات. قامت بأول رحلة لها في عام 1937. طلبت منها القوات الجوية الألمانية عددًا يصل إلى 217. أصبح هذا النوع من الطائرات واحدًا من الأهم في تلك الفترة، وأكملت مهمات إنقاذ بحرية. بعد الحرب، تم إدماج الطراز Do 24 في البحرية الفرنسية. كذلك، قام دورنييه بإطلاق Do 17، وهي طائرة عسكرية تعرف باسم “”القلم الطائر”” نظرًا لرفعة جسمها.
ثم في نهاية الحرب، تم تصنيع دورنييه 335، حيث قامت بأول رحلة لها في عام 1943. إنها طائرة ذات محركين تم تسميتها آنذاك بأسرع طائرة في فئتها، بسرعة 765 كم / ساعة. ومما كان جديدًا في ذلك الوقت هو أنها كانت أول طائرة تتضمن مقعدًا قابلًا للإطلاق.

تاريخ دورنييه خلال فترة ما بعد الحرب
خلال الحرب، كانت شركة دورنييه، العملاق في مجال الطيران، تُعد من الصناعات الجوية التي تصنّع الطائرات العسكرية، وبالتالي تشارك بشكل غير مباشر في إنتاج الأسلحة.
في ألمانيا بعد الحرب، تم تنفيذ عملية إزالة النازية، لم يُحاكم مصنع الطائرات دورنييه لذلك لكن شركته كانت في حالة سيئة. في الواقع، دُمّرت مصنعه الواقع بالقرب من بحيرة كونستانس. لذلك انتقل دورنييه إلى سويسرا في مدينة زوغ. حيث أنه كان محظورًا في ألمانيا، لوقت ما بعد الحرب، القيام بإنشاء الصناعة الطيران. بالتوازي مع مصنعه في سويسرا، قام بتجميع آلاته في إسبانيا. وعندما تم رفع هذا الحظر، قام بتنصيب مصنع آخر في لينداو (ألمانيا).
لا يعود دورنييه إلى الارتفاع إلا من عام 1956 مع التصنيع المتتابع لطائرات Do 27 وDo 28 وDo 31.
في عام 1962، في سن 78، نقل كلاوديوس دورنييه شركته إلى أبنائه وتقاعد من مهامه. تواصل شركة دورنييه العمل وتطوّر لاحقًا طائرة ركاب ذات دفع بفتحات دورنييه 228 وكذلك دورنييه 328. وهما كلاهما طائرات قصيرة المدى.
في عام 1985، تم استحواذ شركة دورنييه العائلية للطيران من قبل الشركة المصنعة للسيارات دايملر بنز. ثم في عام 1996، تم بيع دورنييه إلى شركة فيرتشايلد، شركة طيران أمريكية. كان هذا بداية الانحدار لشركة دورنييه وصناعة الطائرات، حيث كانت لديها الطموحات للهبوط بطائراتها عبر القارات وواجهت تكاليف باهظة ومنشآت غير مكتملة مثل بعض الأنواع من الطائرات، وتفهّم الشركة بالإفلاس في عام 2002. أغلقت أبوابها بشكل نهائي وأعلنت نهاية تاريخ مصنع الطائرات دورنييه.

أهم الطائرات المصنعة من قبل مصنع الطائرات دورنييه

دورنييه 328 : هذا الطراز من الطائرات عبارة عن طائرة بثلاثة محركات متخصصة في النقل الإقليمي والرحلات القصيرة. لا يوجد طائرة الخط الطويل في دورنييه. بعد العديد من الطائرات المصنعة للجيش وكذلك الطائرات المائية، رغبت دورنييه في توسيع عرضها. وهكذا وُلدت دورنييه 328، طائرة إقليمية تحتوي على 33 مقعدًا للركاب على متنها، بالإضافة إلى أعضاء الطاقم في كابينة واسعة. وقد قامت بأول رحلة لها في عام 1998، ثم اعتمدت في السنة التالية. حتى الآن، هناك حوالي مائة من دورنييه 328 قيد الخدمة، وهو النموذج الأقرب لطائرة الأعمال.
داخل الكابينة يقيس 1.87م، مما يسمح لأغلب الركاب بالشعور بالراحة وعدم الاكتظاظ داخل الطائرة. تحتوي هذه الطائرة الإقليمية على خدمات كاملة على متنها بما في ذلك المراحيض بالإضافة إلى زاوية مطبخ مجهز جيدًا.

دورنييه 228 : تم تصنيعها منذ الثمانينات، يسبق دورنييه 228 دورنييه 328. إنها طائرة إقليمية قادرة على نقل 16 راكبًا، ولكن أيضًا تقوم برحلات شحن لنقل البضائع. تمامًا مثل Do 328، تعتبر هذه الطائرة الإقليمية مثالية ومربحة للرحلات القصيرة. في الواقع، نطاق عملها هو 1800 كم. وقد تم الإشادة بها والاعتراف بصلابتها وكفاءة تطورها في بيئات ذات ظروف صعبة. علاوة على ذلك، لديها القدرة على الهبوط على مسارات قصيرة وأحيانًا غير متاحة. مما جعلها تُعرف بلقب “”شاحنة الهواء””.

في AEROAFFAIRES، خبراؤنا في الطيران الخاص متاحون على مدار 7 أيام في الأسبوع و24 ساعة في اليوم ويستجيبون لجميع طلباتك للإيجار. اتصل بنا على +33 1 44 09 91 82، أو قم بملء مباشرة نموذج التقديرات عبر الإنترنت.