حظر الطائرات الخاصة ذات المحرك التوربيني الواحد من مطار برشلونة

منذ نهاية شهر مارس 2022، أعلن منشور معلومات الطيران (AIP) عن حظر وصول الطائرات الخاصة ذات المحرك الواحد إلى مطار برشلونة. وكان السبب الرئيسي في ذلك هو التأخيرات المفرطة في حالة حدوث ظروف غير متوقعة وللتدخلات على هذه الطائرات الخاصة برجال الأعمال. ولذلك أغلق المطار الدولي جوسيب تاراديلاس برشلونة-إيل برات أبوابه أمام جميع هذه الأنواع من طائرات رجال الأعمال. ومع ذلك، فإن هذا يؤثر على قطاع طيران رجال الأعمال وكذلك شركات الطيران التي تمتلك أسطولاً من الطائرات ذات المحرك التوربيني الأحادي.

السبب الرئيسي للحظر: أوقات الاستجابة

وللتذكير، فإن الطائرات الخاصة ذات المحرك الواحد هي بشكل عام طائرات صغيرة ذات محرك مروحي واحد فقط. مقارنة بجميع الطائرات الخاصة الأخرى التي تحتوي على محركين على الأقل. تشمل الطائرات النفاثة ذات المحرك الواحد المستخدمة في طيران رجال الأعمال Pilatus PC-12 ، و TBM 850 ، ودايموند DA50، وبايبر M600.

إذن لماذا لا يمكن لهذه الطائرات، المعتمدة للعمل في النقل العام للركاب وبالتالي لطيران رجال الأعمال، أن تحلق في مطار برشلونة؟

يتمثل أحد الأسباب الرئيسية في سوء التعامل مع الحوادث التي تنطوي على هذه الطائرات الخاصة ذات المحرك الواحد. على سبيل المثال، تعرضت طائرة Pilatus PC-12 تابعة لشركة الطيران Jetfly لمشكلة فنية على أحد الممرات في مطار برشلونة. لم يكن الحادث خطيراً، ولكن كان لا بد من تغيير قطع الغيار. وبما أنها لم تكن متوفرة على الفور، كان لا بد من إيقاف الطائرة في المطار لمدة 3 أيام. بالنسبة لحادث من هذا النوع، لم يكن من المفترض أن يستغرق الإصلاح أكثر من ساعة. ومع ذلك، كان هذا الوضع غير مقبول بالنسبة لمدير المطار.

برشلونة هو ثاني أهم مطار في إسبانيا (بعد مطار مدريد). وهو المحور الرئيسي للطيران التجاري. لا يمثل الطيران التجاري سوى عدد قليل من الرحلات الجوية من حيث حركة الطيران. في الواقع، يتم تسجيل 310,000 حركة كل عام في مطار برشلونة. ضمن هذا الرقم، يتم تشغيل 2,800 حركة فقط بواسطة طيران رجال الأعمال. من المؤكد أن طيران رجال الأعمال ليس من أولويات مطار برشلونة. ومع ذلك، بالنسبة للمهنيين في هذا القطاع، فإن هذا له تأثير كبير.

مثل العديد من المطارات، فإن مطار برشلونة معادٍ لطيران رجال الأعمال. فالطائرة ذات المحرك التوربيني الأحادي المحرك تأخذ مكان الطائرة التجارية، والتي تدر المزيد من الإيرادات. وبالتالي فإن طيران رجال الأعمال أقل جاذبية لهذه المحاور الكبيرة.

يقول سيدريك ليسكوب، رئيس مجلس إدارة شركة Jetfly، وهي شركة طيران متخصصة في طيران رجال الأعمال.

تأثير هذا الحظر على طيران رجال الأعمال

لقد رأينا أنه تم تشغيل 2,800 حركة طيران لرجال الأعمال في مطار إسبانيا الدولي. كما يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن بعض الطائرات ذات المحرك التوربيني الفردي مثل Pilatus PC-12 وTBM 50 تحظى بتقدير كبير وتستخدم في طيران الأعمال. بل إن البعض قد جعلوا من هذه الطائرات نشاطهم التجاري. وهذا هو حال شركة طيران رجال الأعمال Jetfly، التي اختارت أن تضم 40 طائرة خاصة Pilatus PC-12 في أسطولها. ولسوء حظ هذا المشغل، فإن الرحلات الجوية إلى العاصمة الإسبانية العالمية لن تكون ممكنة بعد الآن. وفي حين أن هذا لن يكون له تأثير كبير على أعمال شركة الطيران، إلا أنه سيظل يمثل حوالي خمسين حركة طيران سنوياً.

تتأثر أيضًا الجهات الفاعلة الأخرى في قطاع الطيران عند الطلب. فقد أعربت الشركات المصنعة للطائرات ذات المحرك التوربيني الأحادي المحرك (Pilatus ، Piper ، Daher ، …)، ورابطة مصنعي الطائرات (GAMA) ورابطة الطيارين ومالكي الطائرات (IAOPA) عن استيائهم. وهم“قلقون للغاية من هذا الحظر المفروض على الوصول إلى أحد المطارات الرئيسية في أوروبا، وبالتالي إلى الوجهة التجارية والسياحية الرائدة في مدينة برشلونة ومنطقتها”. Citation مأخوذة من الرسالة المشتركة التي كتبوها إلى مدير مطار برشلونة.

وبالتالي، ما لم يتم رفع هذا القيد، سيظل طيران رجال الأعمال قادرًا على الوصول إلى هذا المطار الإسباني، ولكن مع الطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال الأخرى.

في AEROAFFAIRES ، نحن متاحون على مدار 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع، على مدار السنة. سنقوم بالرد بأسرع ما يمكن على طلبك إلى اقتباس على الإنترنت أو عن طريق الهاتف على الرقم +33 1 44 09 09 91 82.