ضوضاء الحركة الجوية (ضوضاء المطار والرحلات الجوية الليلية)

ربما لاحظت بالفعل أن الطائرات تصدر الكثير من الضوضاء. واعتماداً على المكان الذي تعيش فيه في فرنسا، يختلف مستوى التلوث الضوضائي المحمول جواً. لذا ستشعر بالانزعاج بشكل أو بآخر من مرور هذه الآلات. من الواضح أن المنطقة الأكثر تضرراً في فرنسا هي المنطقة المحيطة بمطار رواسي شارل ديغول. وهو حالياً أكبر مجمع جوي في فرنسا. وكمؤشر على ذلك، قبل الأزمة الصحية، تم تسجيل ما يقرب من 500,000 رحلة مغادرة إلى أركان العالم الأربعة في مطار رواسي شارل ديغول. كما يجب الأخذ في الاعتبار أن المطار يعمل ليلاً ونهاراً. قد يكون للمطارات الأخرى إيقاعات مختلفة، كما هو الحال بالنسبة إلى ليل ليسكوين ، الذي يبدأ رحلاته في الساعة 6 صباحًا ويغلق في منتصف الليل تقريبًا.

إذن ما هي حقيقة وضع ضوضاء الحركة الجوية في فرنسا؟

قياس التلوث الضوضائي

كيف يتم قياس التلوث الضوضائي المنقول جواً؟

عندما ترغب في استئجار أو شراء عقار، تحتاج إلى ملء بيان الضوضاء المحمولة جواً أو ENSA عبر خطة التعرض للضوضاء (PEB). هذا النموذج هو جزء من التشخيص الفني للعقار الخاص بك، والذي يجب عليك ملؤه على الموقع الإلكتروني الحكومي service.gouv. يمكنك الاطلاع على بيان التعرض للضوضاء المحمولة جواً على موقع geoportail.gouv. يوفر الموقع خريطة توضح مستوى التلوث الضوضائي المحمول جواً في المناطق الحضرية المختلفة. ويشير إلى قانون تخطيط المدن، المادة R112-3.

قبل عرض المناطق، بضع كلمات من المفردات:

• Lden (ليلاً ونهارًا) هو متوسط مستوى الضوضاء لمدة 24 ساعة. (المصدر: data.gouv)
• يعد مؤشر الضوضاء أو مؤشر الضوضاء أكثر تعقيدًا في الفهم. يتم قياسه باستخدام دالة لوغاريتمية. وبشكل عام، هو مؤشر الإزعاج من الضوضاء المستخدم في فرنسا. “يتم حسابه من خلال الأخذ بعين الاعتبار مستويات الضوضاء التي تم قياسها أثناء الاعتماد الصوتي للطائرات، وتكوين الأسطول العامل على المنصة والمسارات النظرية، مع التمييز بين : الحركات الليلية (10 مساءً – 6 صباحاً) والحركات النهارية (6 صباحاً – 10 مساءً)“. (المصدر: جيرمان غاستون – مرصد الإزعاج الجوي -ONA)

المناطق المتأثرة بضوضاء الحركة الجوية

تُستخدم هذه المؤشرات لتصنيف 4 مناطق حول المطارات :

• المنطقة أ: حمراء، منطقة عالية الضوضاء.
• المنطقة B: برتقالية، منطقة ضوضاء عالية بحد خارجي بين Lden 65 و62 أو منطقة ذات قيمة IP بين 96 و89.
• المنطقة C: المنطقةC: خضراء، منطقة ضوضاء معتدلة بين الحد الخارجي للمنطقة B أو IP=89 والحد بين Lden 57 و55 أو IP بين 84 و72.
• المنطقة D: باللون الأزرق، منطقة ضوضاء بين الحد الخارجي للمنطقة C والحد المقابل لـ Lden 50.

وفقًا لمجموعة ADP، “تم نشر نظام مراقبة رئيسي حول مطارات باريس”. تُستخدم 44 محطة قياس لتسجيل ضوضاء الطائرات في المناطق الحضرية. وتُقدَّم نتائج هذه القياسات إلى هيئة مراقبة الإزعاج في المطارات (Acnusa) وهيئة الطيران المدني الفرنسية (DGAC).

يوجد 600 مطار في فرنسا. 170 منها لديها نظام لتقييم ضوضاء الحركة الجوية. وتشمل المطارات الرئيسية التي يتم رصدها ما يلي:

• مطار باريس رواسي شارل ديغول
• باريس أورلي
• باريس لو بورجيه
• بوفيه

معالجة التلوث الضوضائي

آثار التلوث الضوضائي على الصحة

إذن ما هي الحلول للتوفيق بين نشاط الطيران، المهم جداً للاقتصاد الفرنسي، والحياة الحضرية؟

إن جعل الحياة ممتعة للأشخاص الذين يعيشون بالقرب من المطارات يعني أيضاً الحفاظ على صحتهم. على الرغم من أننا نعلم جميعاً أن الضوضاء تؤثر على جودة النوم، إلا أن لها تأثيرات أخرى.

• الصمم: يؤدي التعرض لفترات طويلة للضوضاء الصاخبة إلى انخفاض جودة السمع.
• سوء جودة النوم : كما ذكرنا أعلاه، فإن التعرض للضوضاء، خاصة في الليل، يضر بالنوم. قلة النوم هي أحد العوامل الرئيسية التي تؤدي إلى مشاكل صحية وتدني جودة الحياة.
• التأثيرات على الجسم : خلصت العديد من الدراسات إلى أن التعرض للضوضاء يمكن أن يؤدي إلى مشاكل في القلب والأوعية الدموية والغدد الصماء.

الحلول الميكانيكية للحد من التلوث الضوضائي

هناك عدد من الحلول الممكنة للحد من التلوث الضوضائي، وقد تم تنفيذ بعضها بالفعل.

فرض حظر التجول: يعني فرض حظر التجول ضمان عدم وجود حركة مرور خلال فترة معينة. هذا الحل مثالي خاصة في الليل. وبهذه الطريقة، لن يكون هناك ضوضاء تزعج السكان حول المطارات. ومع ذلك، فإن حظر التجول ليس إلزامياً. فقط عدد قليل من المطارات لديها حظر تجول. مثل مطار أورلي، الذي يغلق في الساعة 11:30 مساءً ويفتح في الساعة 6 صباحاً، أو مطار لو بورجيه، الذي يغلق في الساعة 10 مساءً لمعظم الطائرات ويفتح في الساعة 6 صباحاً.

الجزء الآخر من الحل سيأتي من التكنولوجيا. في الواقع، وكما نعلم، فإن قطاع الطيران هو أحد أعمدة الاقتصاد الفرنسي وقطاع يتمتع بموهبة الابتكار. ويتمثل التحدي المستقبلي في الحد من التلوث الضوضائي الناتج عن الطائرات. وقد تم إحراز تقدم بالفعل. فقد انخفضت ضوضاء الطائرات الآن بمقدار 20 ديسيبل عما كانت عليه من قبل.

ووفقًا لمرصد الإزعاج الجوي (ONA)، هناك حاجة إلى ابتكارات في الديناميكا الهوائية وضوضاء المحرك. حتى لو كان الابتكار موجوداً بالفعل في المحرك، فإن الديناميكا الهوائية أكثر تعقيداً. فالطائرات اليوم كبيرة جداً وتصدر ضجيجاً أكبر عند الإقلاع والهبوط.

حلول التخطيط الحضري

إذا كنت متضررًا من التلوث الضوضائي المنقول جوًا، فقد يحق لك الحصول على مساعدة لعزل منزلك. تم إعداد المساعدة للأشخاص المتضررين من مطارات باريس. لكي تكون مؤهلاً، يجب أن تكون مالكاً أو مالكاً شاغلاً لمنزلك. ويجب أن تكون موجوداً ضمن خطة الإزعاج الضوضائي (PGS). واعتماداً على المنطقة التي تقع فيها، يمكنك بعد ذلك الاستفادة من مبلغ معين لعزل الصوت. ومن الممكن أيضاً تركيب نوافذ للحد من الضوضاء الخارجية.

وكما يمكنك أن تتخيل، فإن الضوضاء المنقولة جواً تشكل مصدر إزعاج كبير في المناطق المزدحمة. وعلى الرغم من أن هذا الإزعاج يمكن أن يؤدي إلى انخفاض قيمة العقارات في المناطق المتضررة، إلا أن الحلول موجودة. فالقانون والابتكار ينفذان مشاريع تحسين ملموسة. من ناحية لمساعدة المواطنين المعنيين ومن ناحية أخرى لمساعدة سوق الطيران على الاستمرار، دون إزعاج المزيد من السكان المحليين.

في AEROAFFAIRES نحن نهتم براحتك ومتطلباتك لرحلاتك على متن الطائرات الخاصة. لجميع متطلبات استئجار طائرة رجال الأعمال الخاصة بك، اتصل بنا على +33 1 44 09 09 91 82، أو عن طريق البريد الإلكتروني: [email protected] أو املأ استمارة اقتباس على الإنترنت. سنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.