دراسة حالة : كيف يقوم مسؤول تنفيذي أوروبي بتحسين سفره بفضل طيران رجال الأعمال مع AEROAFFAIRES

الوقت ليس مجرد مورد نادر، بل هو أحد أكثر الأصول الاستراتيجية للأعمال التجارية الحديثة. ففي سياق اقتصادي حيث يمكن لكل فرصة أن تحدث فرقاً، يمكن للقدرة على التصرف بسرعة – أن تكون في المكان المناسب في الوقت المناسب – أن تغير مسار المفاوضات، أو تسريع اتخاذ قرار أو تأمين شراكة رئيسية. لقد أصبح سفر رجال الأعمال، الذي كان يُدار لفترة طويلة كوظيفة دعم بسيطة، أمراً محورياً الآن لأداء الفرق التنفيذية.

عندما تنطوي الرحلة على عدة بلدان واتصالات رفيعة المستوى ومواعيد نهائية ضيقة، يصبح طيران رجال الأعمال رافعة ملموسة لتحقيق الكفاءة والتوقع. وبعيداً عن تمثيلات “التباهي”، فإن ركوب طائرة خاصة ليس مسألة صورة أو هيبة. بل هي قبل كل شيء أداة عمل تسمح لك بالحفاظ على ما هو أساسي: الوقت المفيد والمرونة والاستعداد الأمثل لاتخاذ القرارات. في الواقع، تُقدّر مجلة “كابيتال ” أن الرئيس التنفيذي الذي يقوم بحوالي ثلاثين رحلة سنوياً يمكنه توفير ما يعادل شهر عمل باستخدام طائرة خاصة – وهذا دليل واضح على الرهانات التي ينطوي عليها توفير الوقت.

توضح دراسة الحالة هذه كيف ساعدت شركة AEROAFFAIRES ، وهي وسيط طيران منذ أكثر من 30 عاماً، الرئيس التنفيذي لمجموعة أوروبية متخصصة في تقنيات التنقل المستدام في الإعداد والقيام بجولة استراتيجية في أوروبا. مهمة امتدت على مدار ثلاثة أيام وثلاثة بلدان وثلاثة تحديات مختلفة، مع حاجة مركزية واحدة: توفير الوقت.

خلفية عن مهمة السفر الجوي مع AEROAFFAIRES

المهمة التي تنتظر هذا المسؤول التنفيذي حاسمة على المستوى الأوروبي. العميل هو المدير الإداري لمجموعة صناعية فرنسية تعمل في قطاع أنظمة التنقل منخفضة الانبعاثات. وتمتلك شركته العديد من مواقع الإنتاج في أوروبا، وتحافظ على شراكات تكنولوجية مع موردين متخصصين، وتشارك بانتظام في مراكز الأبحاث الدولية المعنية بالطاقة والابتكار. وبعبارة أخرى، فإن جدول أعماله دقيق ورحلاته غالباً ما تكون استراتيجية.

وبالنسبة لهذه الجولة بالتحديد، فإن البرنامج كثيف بشكل خاص، وله ثلاثة أهداف رئيسية:

• زيارة أحد المصانع الشريكة في شتوتغارت للتحقق من صحة تشغيل خط إنتاج جديد. في الموقع، والهدف هو التحقق من أن هذا الموقع الصناعي سيكون قادراً على زيادة أحجامه دون عوائق، وهو شرط أساسي للإطلاق المرتقب لمنتج جديد.
• مقابلة مورد استراتيجي في ميلانو لتوقيع اتفاقية توريد لعدة سنوات. يوفر هذا المورد مكونًا رئيسيًا، وسيضمن إبرام عقد متعدد السنوات سلسلة التوريد الخاصة بالمجموعة، مما يجنبها النقص وتقلبات الأسعار.
• التحدثفي باريس في منتدى دولي حول الابتكار في مجال الطاقة، يحضره صانعو القرار العام والمستثمرون. ستتم دعوة الرئيس التنفيذي للتحدث في هذا الحدث، مما يمنح الشركة مكانة رفيعة المستوى وفرصة للتواصل على مستوى عالٍ.

ثلاثة اجتماعات حاسمة، في ثلاث بيئات مختلفة (صناعية وتجارية ومؤسسية)، على مدار ثلاثة أيام متتالية – مع قيود زمنية ضيقة للغاية. بدأ فريق الإدارة بطبيعة الحال بالبحث عن روابط جوية تجارية للربط بين هذه المراحل، ولكن سرعان ما اتضحت الحدود.

القيود التي تم تحديدها مع الرحلات الجوية التجارية:

• الروابط الإلزامية. لم يكن هناك طريق مباشر يمكن أن يربط بين شتوتغارت وميلانو ثم باريس بكفاءة في الوقت المتاح. سيتعين على المدير القيام بعدة توقفات وتغيير الطائرة، مع خطر فقدان الاتصال في حالة حدوث تأخير.
• مواعيد غير مناسبة. لا تتوافق الرحلات المجدولة المتاحة في التواريخ المطلوبة مع متطلبات الاجتماعات. على سبيل المثال، وصلت الرحلة الوحيدة المتجهة من باريس إلى شتوتغارت في الصباح متأخرة جداً عن موعد زيارة المصنع في العاشرة صباحاً، مما اضطرهم إلى المغادرة في اليوم السابق وقضاء ليلة إضافية هناك.
• الوقت الضائع في المحطات. حتى عندما يتم تحسينها، فإن كل رحلة طيران تجارية لها نصيبها من الانتظار: تسجيل الوصول، والفحص الأمني، والصعود إلى الطائرة، والنزول من الطائرة، واستلام الأمتعة، وما إلى ذلك. وفي المجمل، “تضيع” ساعات من الوقت، مما يزيد من طول يوم العمل.
• زيادة الإرهاق. من شأن الرحلات الجوية التجارية المتتالية في ثلاثة أيام، مع الصباح الباكر والتنقلات وضغط المواعيد النهائية، أن ترهق المدير التنفيذي على حساب فعاليته أو فعاليتها خلال الاجتماعات الرئيسية.
• مخاطر الأحداث غير المتوقعة. تأخر الرحلات أو إلغاؤها، والإضرابات، وفقدان الأمتعة – كلها عوامل لا يمكن السيطرة عليها يمكن أن تعرقل الجدول الزمني الحرج للجولة.

الحسابات واضحة. إذا التزمت الشركة بالجدول الزمني للطيران التجاري، فإنها ستخسر ما يعادل يومي عمل في العبور ووقت الانتظار فقط. وبعبارة أخرى، يومان كاملان لن يكون المدير وفريقه منتجين في ملفاتهم. وما بين الوصلات الفائتة التي يجب تجنبها والليالي الإضافية في الفندق، فإن خط سير الرحلة التقليدي سيقلل إلى حد كبير من فعالية المهمة.

يلعب المساعد التنفيذي المسؤول عن يوميات المدير التنفيذي دوراً حاسماً هنا. وإدراكاً منها لخطر عدم الكفاءة، بحثت عن بديل. اتصلت بشركة AEROAFFAIRES، وهي وسيط طيران تجاري يتمتع بخبرة تزيد عن ثلاثين عاماً، للبحث عن حل مصمم خصيصاً. أُرسل الطلب في وقت متأخر من بعد ظهر ذلك اليوم… ولم يتأخر الرد.

تدخّل شركة AEROAFFAIRES، خدمة استعلامات الطيران الرائدة في أوروبا

تحليل الطلب

بمجرد أن تم الاتصال بهم، نظر فريق AEROAFFAIRES المخصص للعميل في المعالم الرئيسية للرحلة المراد تنظيمها:

• عدد الركاب: يسافر المدير التنفيذي مع عدد قليل من الزملاء (من 4 إلى 6 أشخاص). يجب أن تكون الطائرة قادرة على استيعابهم جميعاً بشكل مريح وتسمح لهم بالعمل على متن الطائرة.
• خط سير الرحلة متعدد الوجهات: عدة مراحل (باريس – شتوتغارت – ميلانو – العودة إلى باريس) في فترة زمنية قصيرة، مع رحلات متتالية والطائرة متمركزة في الموقع أثناء كل اجتماع.
• المدة الإجمالية للرحلة: ثلاثة أيام مكثفة، مع وجود الطائرة والطاقم على أهبة الاستعداد بشكل دائم. يجب أن يكون التنسيق دقيقاً لضمان أن تتم كل رحلة مغادرة ورحلة ووصول في الوقت المناسب.
• السرية المطلوبة: وثائق فنية حساسة وعقود على متن الطائرة – يجب التحفظ التام للعمل بهدوء أثناء الرحلات الجوية.
• المرونة في الجدول الزمني: يجب أن يكون الجدول الزمني قابلاً للتعديل حتى اليوم السابق حسب تقدم المفاوضات (على سبيل المثال تأخير الإقلاع إذا كان هناك اجتماع في وقت متأخر).
• التنسيق على الأرض: في كل مرحلة، ينتظر سائق خاص على مدرج المطار لنقل الفريق مباشرةً إلى الاجتماع، دون المرور عبر المحطات العامة.

وبفضل هذا التحليل، يتم اقتراح حل متماسك مصمم خصيصاً في أقل من ساعتين.

اختيار الطائرة

تطلبت المهمة طائرة خفيفة مريحة وذات مدى كافٍ للرحلات المباشرة دون توقف داخل أوروبا. AEROAFFAIRES اقترحت طائرة سيسنا Cessna Citation CJ4. توفر طائرة رجال الأعمال النفاثة هذه عددًا من المزايا التي تتوافق مع الاحتياجات التي تم تحديدها:

• السعة: تصل إلى 6 ركاب، وهي مثالية للمدير التنفيذي وفريقه المقرب.
• مقصورة هادئة: مقصورة داخلية هادئة وعازلة للصوت ومثالية للعمل دون إزعاج أثناء الطيران. تتميز المقصورة الفسيحة بمقاعد جلدية قابلة للإمالة ورفوف كمبيوتر قابلة للطي ونوافذ كبيرة للإضاءة الطبيعية.
• مدى ممتد: مدى يبلغ حوالي 3700 كم، مما يضع طائرة CJ4 بين الأفضل في فئتها ويتيح لك القيام برحلات مباشرة بين باريس وشتوتغارت وميلانو دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود. وهذا يغطي أكثر من احتياجات السفر متعدد المدن.
• تعدد الاستخدامات في المطارات: يمكن لطائرة CJ4 استخدام مدارج قصيرة نسبياً (من 1500 متر تقريباً للإقلاع). وبالتالي يمكنها الهبوط في مطارات الأعمال الثانوية، القريبة من المواقع الصناعية أو مراكز المدن، متجنبةً بذلك المحاور الرئيسية المزدحمة.

سرعان ما قبل العميل هذا الخيار. فقد اعتادوا على السفر عبر مطار باريس-لوبورجيه ويقدّرون إمكانية الوصول إلى الطائرة مباشرةً دون طوابير أو طريق متاهة عبر محطة تجارية. في مطار لو بورجيه، وهو المطار الرائد في أوروبا في مجال طيران رجال الأعمال، يستغرق الأمر عادةً 15 دقيقة فقط من الوصول إلى مبنى الركاب الخاص إلى إقلاع الطائرة، في حين أن الرحلة المجدولة تتطلب ساعتين. بالنسبة لهذا المسؤول التنفيذي، فإن هذا التوفير في الوقت والسرية التي يتم توفيرها منذ لحظة الصعود إلى الطائرة ميزة حاسمة.

التنظيم اللوجستي الكامل: خدمة من الباب إلى الباب من AEROAFFAIRES

تقوم AEROAFFAIRES بعد ذلك بتنسيق المهمة بأكملها بشكل شامل، مع الاهتمام بأدق التفاصيل اللوجستية:

• خطة طيران مصممة خصيصاً: يتم تعديل الجدول الزمني لكل رحلة وفقاً لمتطلبات الاجتماعات بالضبط. على سبيل المثال، إذا انتهت زيارة المصنع في الساعة 12 ظهراً، ستقلع الطائرة بعد ذلك بوقت قصير إلى ميلانو، لتجنب أي تأخير غير ضروري. وعلى العكس من ذلك، لن تغادر الطائرة حتى يصبح الفريق جاهزاً، مما يوفر درجة من المرونة غير متوفرة في الرحلات المجدولة.
• خانات محجوزة في المطار: يتم الحصول على خانات الهبوط والإقلاع مسبقاً من مطاري شتوتغارت وميلانو لضمان إمكانية مغادرة الطائرة ووصولها في المواعيد المحددة، حتى في حالة وجود ازدحام شديد. لا يوجد خطر التحليق في دوائر فوق مطار مزدحم.
• سيارة يقودها سائق خاص على مدرج المطار: بمجرد هبوط الطائرة في شتوتغارت أو ميلانو، تكون سيارة خاصة في انتظار الفريق عند أسفل الطائرة.
• خدمة شخصية على متن الطائرة: يتم توفير خدمة تقديم الطعام الخاصة على متن الطائرة. يتم تقديم وجبات خفيفة، مع مراعاة الحساسية وتفضيلات المسؤول التنفيذي، على متن الطائرة بحيث يمكنك تناول الطعام دون إضاعة الوقت. لا يتم فرض وجبات ثقيلة: يمكن للفريق اختيار العمل أو الراحة أثناء الرحلة.
• الاتصال بالإنترنت على متن الطائرة: الطائرة مزوّدة بخدمة الإنترنت اللاسلكي عالي السرعة، مما يضمن بقاء المدير التنفيذي وموظفيه على اتصال دائم. يمكنهم إرسال رسائل البريد الإلكتروني، أو المشاركة في مؤتمرات الفيديو أو ضبط عرض تقديمي أثناء الرحلة، تماماً كما لو كانوا في المكتب، وكل ذلك في بيئة سرية وآمنة.

الهدف من هذه الترتيبات ليس زيادة عدد الخدمات الفاخرة، بل القضاء على كل الاحتكاكات غير الضرورية. من خطة الرحلة إلى النقل البري، يتم تنسيق كل شيء لضمان أن تكون كل عملية انتقال سلسة قدر الإمكان. AEROAFFAIRES يهتم بتنسيق كل شيء، مما يسمح للمديرين بالتركيز فقط على قضايا أعمالهم. وكما يقولون هم أنفسهم: “مع طيران رجال الأعمال، يظل تركيزك منصباً على مهمتك ولا داعي للقلق بشأن الخدمات اللوجستية لرحلتك”. توجه هذه الفلسفة التنظيم الذي تم وضعه للمهمة.

جدول البعثة

اليوم 1 – باريس ✈ شتوتغارت

المغادرة: تقلع الطائرة الخاصة من لو بورجيه في الساعة 7:30 صباحاً. يكون الصعود إلى الطائرة سريعاً وسلساً، دون انتظار غير ضروري: بمجرد وصول المسؤول التنفيذي إلى صالة رجال الأعمال، يصعد إلى الطائرة وتغادر الطائرة المدرج في الوقت المحدد.

الوصول: في الساعة 9:10 صباحاً، تهبط الطائرة في شتوتغارت. استقبل سائق خاص الفريق عند هبوط الطائرة ونقلهم على الفور إلى الموقع الصناعي، حيث بدأت الزيارة في حوالي الساعة 10 صباحاً.

زيارة الموقع: تم الاجتماع دون أي عوائق أو تأخير. على مدار ساعتين، قام مهندسو الشريك والمدير العام بمعاينة خط الإنتاج الجديد والموافقة على بدء تشغيله. وبفضل دقته في المواعيد وتركيزه، حصل المدير على جميع المعلومات اللازمة وغادر واثقًا من أن الطاقة الإنتاجية الإضافية ستكون موجودة.

في نهاية اليوم، تم تحقيق الهدف الأول دون إرهاق مفرط. استفاد الفريق من فترة المساء للراحة وإعداد التقارير، قبل أن يستكمل بقية المهمة.

اليوم الثاني – شتوتغارت ✈ ميلانو

الصباح: في اليوم الثاني، لا يوجد سباق مع الزمن للحاق بالرحلة التجارية. يمكن للمسؤول التنفيذي أن يدير بعض الملفات من شتوتغارت في الصباح، حيث تنتظر الطائرة الخاصة إشارة الإقلاع.

الإقلاع إلى ميلانو: في وقت مبكر من بعد الظهر، تغادر الطائرة شتوتغارت إلى ميلانو (حوالي ساعة واحدة من الطيران). أثناء الرحلة، يضع الفريق اللمسات الأخيرة على استراتيجية التفاوض في هدوء المقصورة والاتصال بالإنترنت. تكون التعديلات النهائية على عقد التوريد جاهزة لتقديمها عند الهبوط.

الوصول والاجتماع: تهبط الطائرة CJ4 مباشرة في مطار ميلانو-ليناتي. في غضون دقائق قليلة، يصل الفريق إلى مقر المورد الاستراتيجي. تم تخصيص فترة ما بعد الظهر للتفاوض على العقد متعدد السنوات. وبعد الاستعداد الجيد وبدون ضغط الوقت (كان من المقرر أن تكون رحلة العودة في اليوم التالي)، أجرى المدير مناقشات بناءة. ونتيجة لذلك، تم التوصل إلى اتفاق مبدئي في نهاية اليوم، حيث تمكن كل طرف من مناقشة الأمور في ظروف جيدة.

في المساء، أقام الفريق في ميلانو. وقد تمكنوا من أخذ قسط من الراحة وصقل عروضهم التقديمية لمنتدى اليوم التالي، بدلاً من الاضطرار إلى القيام برحلة عودة متأخرة. النوم الجيد ليلاً يهيئهم للمرحلة الأخيرة.

اليوم 3 – ميلانو ✈ باريس (المنتدى)

رحلة العودة: في الصباح الباكر، تقلع الطائرة مرة أخرى من ميلانو. في الساعة 8:30 صباحاً، تهبط في مطار باريس – لوبورجيه. تنتظر سيارة على مدرج المطار لنقل المجموعة إلى المنتدى الذي يبدأ في الصباح.

التحدث في المنتدى: في نهاية الصباح، يصعد الرئيس التنفيذي إلى المنصة أمام صانعي القرار العام والمستثمرين. وقد أوصل رسالته بوضوح وحماس – دون أن يشوب أداءه أي أثر للإرهاق. وقد أصاب خطابه في الصميم، مما مكنه من إجراء بعض الاتصالات القيمة في الغداء الذي أعقب ذلك.

الختام: في نهاية فترة ما بعد الظهر، انتهت المهمة بالعودة إلى المكتب الرئيسي للشركة. كانت الأهداف الثلاثة الأولية قد تحققت دون عوائق. وعاد المدير إلى فريقه في اليوم التالي مستعداً للاستفادة من هذه النجاحات دون الحاجة إلى التعافي من ساعات السفر الطويلة.

النتائج المرصودة

الوقت الذي تم توفيره: من خلال اختيار الطيران التجاري، وفّر المدير التنفيذي ما يعادل يومي عمل كان سيضيع في السفر والانتظار. لم يتم توفير هذه الساعات على الورق فقط: فقد تم إعادة استثمارها في الاستراتيجية والتحضير والتحليل طوال المهمة. فبدلاً من أن يبقى الرئيس التنفيذي عالقاً في المطار أو الطائرة دون أن يتمكن من إحراز أي تقدم في ملفاته، استغل هذا الوقت في ضبط مفاوضاته وصقل قراراته. وعلى مدار الجولة بأكملها، يمكن تقدير أنه تم تفادي حوالي 15 إلى 16 ساعة من وقت العبور بفضل الطائرة الخاصة – وهو وقت مفيد ساهم بشكل مباشر في نجاح الاجتماعات الثلاثة.

استمرارية العمل: ضمن اختيار الطائرة الخاصة استمرارية العمل بشكل ملحوظ طوال الرحلة. فقد كانت مقصورة الطائرة Citation CJ4 الفسيحة والهادئة بمثابة غرفة اجتماعات حقيقية طائرة، مما سمح للفريق بعقد جلسات عمل في الجو. الوثائق الموزعة على الطاولة، والمكالمات السرية التي أُجريت من مقعد النادي، وتصحيحات اللحظة الأخيرة للعقد: لم يكن أي من ذلك ممكناً على متن طائرة تجارية عادية. وبفضل الاتصال اللاسلكي اللاسلكي والبيئة الخاصة، حافظ المدير التنفيذي على إنتاجيته بين كل مرحلة، في حين كان سيعاني الآخرون من مراحل من الخمول القسري. حتى أن الدراسات أظهرت أن إنتاجية المديرين التنفيذيين أثناء التنقل يمكن أن تتضاعف بمقدار 5 إلى 7 أضعاف عندما تكون الرحلات على متن طائرة رجال الأعمال.

التأثير على جودة المناقشات: إن وصولك مرتاحاً ومستعداً تماماً له تأثير مباشر على جودة الاجتماعات. فقد تمكن المدير التنفيذي المتحرر من الإجهاد والإرهاق المرتبطين عادةً بالرحلات السريعة من التعامل مع كل اجتماع بأقصى قدر من التركيز والموقف الإيجابي. وقد كان لذلك تأثير على لهجة المفاوضات: ففي كل من شتوتغارت وميلانو، جرت المناقشات في جو بنّاء دون توتر أو تسرع بسبب التأخيرات المحتملة. وبالمثل، في المنتدى الذي عقد في باريس، جعل النهج الجديد الذي اتبعه المتحدث في خطابه أكثر وضوحًا وإقناعًا. باختصار، كان المسؤول التنفيذي قادرًا على تقديم كل ما لديه في كل مرحلة، مما أدى إلى اتخاذ قرارات أكثر دقة وقدرة أفضل على الاستماع إلى من كان يتحدث إليهم.

التحكّم في الصورة والسرية: مكّننا طيران رجال الأعمال أيضاً من التحكم في القصة المحيطة بهذه الرحلة. وعلى عكس الرحلات التجارية، ظلت هذه الرحلة بعيدة عن الأضواء تماماً: لم يكن هناك أي تواجد في صالات الصعود إلى الطائرة المزدحمة، ولم تكن هناك فرصة للاصطدام بمنافس أو صحفي فضولي أثناء رحلة الربط. كان هذا التكتم التنظيمي ميزة كبيرة في الحفاظ على سرية المفاوضات الجارية. وبشكل عام، يوفر السفر على متن طائرة خاصة حماية شبه مطلقة من أعين المتطفلين أو التجسس الصناعي. وكجزء من هذه المهمة، تمكّن المدير التنفيذي من السفر متخفياً دون جذب انتباه وسائل الإعلام أو المضاربين.

ما يتذكره فريق الإدارة

بالنسبة للمدير التنفيذي وفريقه، تبرز هذه الجولة الناجحة أن القيمة المضافة لا تكمن فقط في الطائرة نفسها، ولكن قبل كل شيء في الطريقة التي تم بها تنظيم المهمة من البداية إلى النهاية. فيما يلي الدروس التي تعلموها:

• فريق عمل متفانٍ: لقد أحدث وجود جهة اتصال واحدة متجاوبة في AEROAFFAIRES كل الفرق. فمنذ الاتصال الأول وحتى الملاحظات النهائية، قام هذا المستشار بمراقبة المشروع وتعديل كل التفاصيل في الوقت الفعلي. وقد أعربت الإدارة عن تقديرها بشكل خاص لقدرتها على الاعتماد على خدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مع إدراك الأهمية الاستراتيجية لكل رحلة.
• توقع الحالات الطارئة: لم يُترك أي شيء للصدفة في الاستعدادات. تأمين أماكن آمنة في المطار، والخطة البديلة في حالة سوء الأحوال الجوية، والجداول الزمنية المرنة المخطط لها منذ البداية… هذه القدرة على التوقع طمأنت المدير الذي كان يعلم أنه في حالة حدوث ما هو غير متوقع، كانت الحلول موجودة بالفعل. وهذا يتناقض مع السفر التقليدي، حيث يمكن لأدنى حبة رمل (تأخير، إضراب) أن تعرض كل شيء للخطر.
• السيولة التنظيمية: أخيرًا، كان يُنظر إلى التسلسل السلس للأحداث على أنه ميزة رئيسية. حيث يمكن احترام الجدول الزمني لكل اجتماع أو تكييفه دون أي صداع، مما أزال عبئًا ذهنيًا كبيرًا. عدم الاضطرار إلى القلق بشأن الخدمات اللوجستية سمح للمدير التنفيذي بالتركيز على قراراته ولفريقه بالتركيز على المحتوى بدلاً من الحاوية. باختصار، عززت مرونة النظام من الكفاءة الجماعية.

على حد تعبير المساعد التنفيذي الذي نسق الرحلة:

“يكمن الفرق في التفاصيل. فحقيقة أننا تمكنا من تعديل وقت المغادرة من ميلانو بأربعين دقيقة في اليوم السابق يعني أننا تمكنا من إنهاء المفاوضات دون تسرع. هذا المستوى من المرونة يُحدث فرقاً حقيقياً في كفاءة المدير

جدول المقارنة: طيران رجال الأعمال مقابل الرحلات التجارية

المعايير	الرحلات التجارية (باريس شتوتغارت ميلانو باريس)	طيران رجال الأعمال مع AEROAFFAIRES	التأثير على المدير التنفيذي
إجمالي وقت السفر على مدار 3 أيام	حوالي 21 ساعة من النقل (التنقلات والصعود إلى الطائرة والاتصالات)	حوالي 7 ساعات و30 دقيقة من النقل التراكمي	2 يوم عمل تم توفيره
الجدول الزمني	ثابت، اعتماداً على الرحلات المجدولة	متكيف مع الجدول الزمني الفعلي للمدير	مرونة أكبر وراحة بال
السرية	منخفضة، المناطق العامة	عالية، محطات خاصة مخصصة	حماية المستندات والمحادثات
اتصالات داخل أوروبا	في بعض الأحيان مع توقف أو اتصالات	مباشرة	الحفاظ على التركيز بين الاجتماعات
التحضير للاجتماعات أثناء التنقل	بيئة صعبة وغير مناسبة	مقصورة هادئة، اتصال على متن الطائرة	العمل المتواصل دون فترات راحة
التنسيق على الأرض	يتم تنظيمها بشكل منفصل في كل مدينة	السائقون وعمليات النقل التي تديرها AEROAFFAIRES	القضاء على الاحتكاك اللوجستي
التأثير البدني وعبء العمل الذهني	زيادة الإرهاق وتباين المخاطر	رحلات أكثر سلاسة وراحة عند الوصول	تحسين جودة عمليات التبادل

الخلاصة

في هذا السياق، فإن طيران رجال الأعمال ليس مجرد نزوة مريحة، بل هو أداة حقيقية لتحسين وقت العمل واتخاذ القرارات. وكما أظهرت دراسة الحالة هذه، فقد حوّل استئجار طائرة خاصة بالنسبة لمدير يواجه جدول أعمال دولي بالغ الأهمية، أحد القيود إلى ميزة تنافسية. وقد تم تحقيق الأهداف الاستراتيجية الثلاثة دون أي تنازلات، حيث كان من المحتمل أن يؤدي السفر التجاري العادي إلى فرض خيارات أو التسبب في تأخيرات ضارة.

AEROAFFAIRESبفضل خبرتها التي تزيد عن 30 عاماً في قطاع الطيران الخاص، تساعد الشركة بانتظام كبار المسؤولين التنفيذيين والمساعدين التنفيذيين ومديري المشاريع والمجموعات الصناعية والمؤسسات الفاعلة في احتياجاتهم الاستراتيجية للسفر. منذ إنشائها في عام 1991، نظّم هذا الوسيط أكثر من 45,000 رحلة جوية مصممة خصيصاً لنقل أكثر من 120,000 مسافر من رجال الأعمال حول العالم. كل مهمة فريدة من نوعها وتخضع لإعدادات دقيقة: كل شيء مصمم لتقليل الاحتكاك والحفاظ على ما يهم العميل حقاً – وقته وتوافره واستعداده وسلامته.

باختصار، إن استخدام طيران رجال الأعمال في مثل هذه الحالات لا يعني اتخاذ الطريق السهل: إنه يتعلق بالاستثمار فيالكفاءة. لقد تمكن المدير التنفيذي في دراسة الحالة التي أجريناها من قضاء ثلاثة أيام مكثفة باستمرار بنسبة 100%، وقد بدأت شركته بالفعل في جني الثمار من حيث إنجاز المشاريع واتخاذ القرارات بسرعة أكبر. يتكرر هذا السيناريو اليوم في العديد من المؤسسات التي تدرك أن الوقت الذي يتم توفيره في السفر هو وقت يُعاد استثماره في خلق القيمة.

لتنظيم مهمة مماثلة: اتصل بمستشارينا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع:

• ✉️ [email protected]
• 🇫🇷 +33 (0)1 44 09 91 82
• 🇨🇭 +41 22 355 06 24
• 🇺🇸 +1 845 373 3456
• 🇬🇧 +44 84 4986 0547