أن تصبح طياراً في فرنسا: أفضل 6 كليات طيران في فرنسا

هل ترغب في أن تصبح طياراً في مجال الطيران، أو هل تتساءل عن الطرق المختلفة للدخول إلى هذه المهنة المثيرة؟

سواءً كنت طالباً مستقبلياً تبحث عن إرشادات أو كنت ببساطة تشعر بالفضول حول عالم الطيران، فإن هذا المورد مخصص لك.

سيقوم فريقنا من المتخصصين في مجال الطيران الخاص والنقل الجوي بإرشادك خلال المسارات المهنية المختلفة المتاحة.

سوف تجد تحليلاً واضحاً ومقارناً لأفضل مدارس الطيران في فرنسا، بالإضافة إلى نصائح عملية لمساعدتك في إيجاد طريقك في هذه المغامرة الشاقة، ولكنها مغامرة في متناول من يستعدون بدقة.

وظيفة الطيار: الصرامة والشغف والمرونة

يتولى الطيارون مسؤولية نقل الركاب من النقطة (أ) إلى النقطة (ب)، وهم ما يُعرف بطاقم الطائرة. تتسم مهامهم بأنها مستعرضة وتتبع مساراً طويلاً ومعقداً: فهي تتم قبل الرحلة وأثناءها وحتى بعدها.

1. قبل الرحلة

قبل كل رحلة، يتم عقد جلسة إحاطة لشرح الجوانب التقنية للطائرة: الراديو، والاتصالات، وتحديد الموقع الجغرافي، وأجهزة الملاحة، وما إلى ذلك. يجب التحقق من قائمة مراجعة دقيقة للغاية، ويتم تقسيم المهام بين الطيارين. بشكل عام، يكون أحد الطيارين مسؤولاً عن “فحص ما قبل الرحلة”، أي المظهر الخارجي للطائرة. يذهب الطيار الآخر مباشرةً إلى داخل الطائرة لتهيئتها وإعداد خطة الطيران. تعتبر مرحلة الإعداد هذه ضرورية ويجب تنفيذها بعناية، خاصة عند حساب كمية الوقود المطلوبة ودراسة الأحوال الجوية.

2. أثناء الرحلة

بصفته الشخص الوحيد على متن الطائرة، يجب أن يكون الطيار فطنًا وسريع الاستجابة وهادئ الأعصاب بما يكفي للتعامل مع مختلف الحالات الطارئة. لهذا السبب، بالإضافة إلى تمتعه بحس المسؤولية والمهارات التحليلية، يجب أن يكون طاقم الطائرة في صحة ممتازة ويتمتع بقدرة بدنية وعصبية جيدة. وفي هذا الصدد، فإن حصولهم على شهادة طبية من عدمه يثير العديد من التساؤلات. يجب إجراء فحص طبي من الدرجة الأولى في مركز طبي للطيران. خلال هذا الفحص الطبي، سيتم فحص عدد من العوامل:

• الرؤية ;
• السمع
• وجود مشاكل عصبية
• مشاكل في القلب، إلخ

في قمرة القيادة، يعمل قائد الطائرة على عدة مستويات: فهو يتحكم في جميع المتغيرات، ويراقب أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ويبقى على اتصال دائم مع مراقبة الحركة الجوية. ومع أن قيادة الطائرة أصبحت آلية بشكل متزايد، إلا أنها لا تزال تخصصاً معقداً يتطلب قدراً معيناً من الدراية والمعرفة الجيدة بأنظمة الملاحة. وباعتباره الشخص المسؤول عن طاقم الطائرة والركاب، يحتاج الطيارون إلى عنصرين إضافيين: حس التوقع وإجادة اللغة الإنجليزية التي لا تشوبها شائبة.

3. بعد الرحلة

تنتهي مهمة الطيار بعد ساعات قليلة من الهبوط. يجب عليهم تقديم تقرير عن الرحلة، أي التواصل ونقل ملاحظاتهم.

قد تتعلق هذه الملاحظات بصيانة الطائرة: والهدف من ذلك هو تحسين السلامة الجوية وتوقع أي حوادث في الرحلات المستقبلية.

المسار الوظيفي للطيار

يوفر المسار المهني للطيار العديد من الإمكانيات والفرص للتقدم في مختلف الرتب.

وبصفة عامة، تبدأ مسيرتك المهنية كطيار طيار في الرحلات الجوية القصيرة والمتوسطة، ثم في الرحلات الجوية الطويلة.

بعد حوالي عشر سنوات من الخبرة، تصبح كابتن على الرحلات القصيرة والمتوسطة المسافات، وأخيراً كابتن على الرحلات الطويلة.

أن تصبح كابتن مدرب على نوع معين من الطائرات هو ذروة المسيرة المهنية للطيار.

قبل الوصول إلى هذه المرحلة، من الواضح أنه من الضروري الحصول على عدد من الدورات التدريبية والمؤهلات.

هنا نلقي نظرة على ما يدخل في الدراسة لكي تصبح طياراً في شركة طيران أو طياراً خاصاً..

التدريب على الطيران: كيف تصبح طياراً؟

يتطلب أن تصبح طياراً تدريباً مهنياً طويلاً وتدريباً قوياً على أرض الواقع.

سواء كنت تسلك الطريق الحكومي “الملكي” للمدارس الكبرى أو الدورات الموازية (المؤهلات المدفوعة الأجر، الجيش)، فإن تعلم الطيران يستغرق وقتاً طويلاً.

تعتبر الدراسات انتقائية بشكل خاص، حيث يتم قبول حوالي ثلاثين مرشحاً في المدرسة الوطنية للطيران المدني (ENAC) كل عام.

هناك العديد من الدورات الحكومية المتاحة، على مستويات مختلفة:

• ما بعد البكالوريوس
• بكالوريوس + 2 من دورة علمية
• رخصة طيار خاص (PPL)، ورخصة طيار تجاري (CPL)، ورخصة طيار تجاري (ATPL) ورخصة طيار نقل جوي (ATPL)

الشهادات المختلفة التي تُمنح عند إتمام هذه الدراسات عديدة وتمثل استثماراً للوقت والمال. ولهذا السبب من المهم اختيار الدورة المناسبة التي تناسب أهدافك وفرص نجاحك.

بعد الانتهاء من هذه الدورات، يبلغ إجمالي الراتب الشهري للمبتدئين حوالي 2,000 يورو. ومع ذلك، يختلف ذلك حسب شركة الطيران، ونوع الطائرة، والمسافات المقطوعة، وما إلى ذلك.

عينة تمثيلية من 6 مدارس طيران فرنسية: المقارنة

فيما يلي تقريرنا المقارن عن أفضل 6 مدارس طيران في فرنسا، بناءً على المعايير التالية:

• الترتيب في جدول ترتيب أفضل كليات الهندسة في فرنسا ;
• مجموعة الدورات النظرية (البكالوريوس/الماجستير) في الطيران والملاحة الجوية المقدمة;
• برامج التدريب العملي للطيارين التي يتم تدريسها
• المرافق والمعدات المتاحة
• التكلفة لكل سنة دراسية;
• مدة الدورة.

1. ISAE-Supaéro

• الرتبة: 4
• عدد البرامج: 14
• البرنامج التجريبي: دبلوم الدراسات العليا في هندسة الطيران
• المرافق: أسطول من تسع طائرات، ومنصة الأنظمة المستقلة للطائرات الصغيرة والروبوتات، وأجهزة محاكاة الطيران ومنصة الهندسة العصبية وأنفاق الرياح، ونفق الرياح الهوائية الصوتية، ومنصة اختبار المحركات التوربينية، وغرفة راديو يتم التحكم فيها بالبرمجيات، ومحطة أرضية لتتبع الأقمار الصناعية وعملياتها، ومركز قيادة ومراقبة الأقمار الصناعية
• التكلفة لكل سنة دراسية (طالب فرنسي): 4,800 يورو
• مدة الدورة: 24 شهرًا بدوام كامل

2. ESTACA

• الرتبة: 8
• عدد البرامج: 8
• البرنامج التجريبي: مهندس طيران (ماجستير) وتدريب طياري شركات الطيران
• المرافق: أجهزة المحاكاة والمختبرات البحثية وأنفاق الرياح
• التكلفة لكل سنة دراسية (طالب فرنسي): 7,990 يورو
• مدة الدورة: 12 شهرًا بدوام كامل

3. المدرسة المركزية في نانت

• الرتبة: 15
• عدد البرامج: 2
• البرنامج التجريبي: غير متاح
• المرافق: أنفاق الرياح، مركز الاختبار الديناميكي والثابت، منصة الإنتاج السريع
• التكلفة لكل سنة دراسية (طالب فرنسي): 2,500 يورو
• مدة الدورة: 36 شهرًا بدوام كامل

4. معهد البوليتكنيك للعلوم التطبيقية (IPSA)

• الرتبة: 36
• عدد البرامج: 2
• البرنامج التجريبي: مهندس طيران (ماجستير)
• المرافق: أنفاق رياح، ومختبرات بحثية، وأجهزة كمبيوتر ذكية
• التكلفة لكل سنة دراسية (طالب فرنسي): 5,500 يورو
• مدة الدورة: 36 شهرًا بدوام كامل

5. المدرسة الوطنية العليا للميكانيكا والهندسة الجوية (ISAE – ENSMA)

• الرتبة: 53
• عدد البرامج: 2
• البرنامج التجريبي: ميكانيكا الطيران والطاقة (درجة الماجستير)
• المرافق: مختبرات بحثية
• التكلفة لكل سنة دراسية (طالب فرنسي): 7,300 يورو
• مدة الدورة: 24 شهرًا بدوام كامل

6. ENAC

• الترتيب: 65
• عدد البرامج: 12
• البرنامج التجريبي: دبلوم طيار نقل جوي (فقط للخريجين أو الطلاب في الدورة الإعدادية)
• المرافق: أسطول مكون من 121 طائرة، وأجهزة محاكاة طيران محددة، وأجهزة محاكاة متقدمة لمراقبة الحركة الجوية، وبنية تحتية ديناميكية جوية وإلكترونية وتكنولوجيا المعلومات وبنية تحتية لغوية، وأربعة مختبرات بحثية
• التكلفة لكل سنة دراسية (طالب فرنسي): 1,300 يورو
• مدة الدورة: 36 شهراً بدوام كامل

بغض النظر عن الدورة التي تختارها، فإن الطيار المحترف هو أولاً وقبل كل شيء رجل أو امرأة شغوف.

خبراء الطيران لدينا متاحون على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمساعدتك في رحلتك الخاصة على الرقم +33 (0) 1 44 09 09 91 82. لا تتردد في استخدام عرض الأسعار عبر الإنترنت للحصول على تقدير سعر لرحلتك الخاصة.