اتجاهات 2023 في مجال الطيران التجاري

شهد قطاع طيران رجال الأعمال في الفترة من 2019 إلى 2022 بعض السنوات التاريخية. جذب الطيران الخاص عملاء جدد خلال جائحة كوفيد. تشير أرقام قطاع طيران رجال الأعمال في عام 2023 إلى مستويات غير مسبوقة. بعد فترة من الاضطراب والتباطؤ في النشاط في نهاية عام 2022، تتجه أنظار جميع الأطراف الفاعلة في سوق طيران رجال الأعمال إلى اتجاهات عام 2023. هل سيكون عام 2023 عام الإقلاع بالنسبة لطيران رجال الأعمال، أم سيكون عام النمو المستمر؟ ما هي نتائج عام 2022 لهذا السوق المتخصص؟ ما هي التحديات التي تنتظر شركات تصنيع الطائرات وشركات الطيران والوسطاء؟ AEROAFFAIRES يلقي نظرة على عام 2022 ويشارك الاتجاهات التي ستشكل طيران رجال الأعمال في عام 2023.

كان عام 2022 عاماً غير نمطي بالنسبة لقطاع طيران رجال الأعمال:

طلب قياسي على الرحلات الجوية الخاصة في عام 2022.

كشفت شركة WingX، المتخصصة في بيانات الطيران، عن الأرقام العالمية لطيران رجال الأعمال. في نهاية عام 2022، من المتوقع أن ينمو سوق طيران رجال الأعمال العالمي بنسبة 10%. في أوروبا، حقق سوق طيران رجال الأعمال أداءً جيداً للغاية. في الواقع، أعلنت الرابطة الأوروبية لطيران رجال الأعمال (EBAA ) عن زيادة بنسبة 11.8% مقارنة بعام 2021. تم تسجيل إجمالي 793,152 رحلة طيران في أوروبا هذا العام. على الرغم من هذا الأداء الجيد، إلا أن الجهات الفاعلة في الصناعة (الوسطاء الجويون وشركات الطيران) تلاحظ تباطؤاً. ويقدر هذا التباطؤ بنسبة 13.6% منذ أكتوبر 2022. هذا التباطؤ لا يدعو للقلق. إنها ظاهرة شائعة في السنوات الثلاث السابقة. لا، الطائرات الخاصة لم تمت.

يتصدر مطار باريس لو بورجيه قائمة المطارات الأكثر ديناميكية في أوروبا. وفقًا لموقع EBAA ، فقد سجل زيادة بنسبة 24.1% في حركة المرور. كما تُعد لندن (فارنبورو ولوتون) وسويسرا (جنيف كوينترين وزيورخ) من بين المطارات الأسرع نمواً في عام 2022. وأخيراً، يأتي مطار إسطنبول-أتاتورك في المركز العاشر، مع زيادة بنسبة 17.6% في حركة المرور في عام 2022.

اهتز سوق طيران رجال الأعمال بسبب “تقريع الطائرات”:

في حين أن الصيف على قدم وساق في أوروبا، فإن “تقريع الطائرات النفاثة” قد دعا نفسه إلى الحفل هذا الصيف 2022. فقد اندلع الجدل حول استخدام الطائرات الخاصة دون سابق إنذار. وقد أشعل بعض السياسيين النيران باقتراحهم تنظيم أو فرض ضرائب أو حتى حظر الطائرات الخاصة. أخذ اللاعبون في قطاع طيران رجال الأعمال الكلمة للدفاع عن أداة الإنتاج هذه. لقد كانت فرصة عظيمة لشرح مزايا هذا النوع من الطيران والقول لا لـ “فلايغسكام”، عار الطيران. كان هذا هو الحال معIsabelle Clerc ، الرئيس التنفيذي لشركةAEROAFFAIRES الذي تمت دعوته من قبل وسائل الإعلام الرئيسية. أعطتها M6 وTF1 وBFM الكلمة. وقد تمكنت من شرح ضرورة استمرار طيران رجال الأعمال كمصدر للإنتاجية لمن يستخدمونه.

يتمثل تقريع الطائرات في انتقاد استخدام الطائرات الخاصة لأسباب بيئية بشكل عام. ويجادل المنتقدون بأن الاستخدام المفرط للطائرات الخاصة يساهم في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتلوث الهواء، وأن هذا الأمر غير مسؤول بشكل خاص في وقت تزداد فيه المخاوف البيئية أهمية.

سياق اقتصادي وسياسي متوتر، مصدر اضطراب في نهاية عام 2022:

• الصراع في أوكرانيا، مع تداعيات سلبية على صناعة الطيران:

أدى تدميرAntonov-225طائرة شحن أوكرانية أسطورية واستراتيجية، أدى إلى سلسلة من العقوبات ضد روسيا.

منذ فبراير 2022، تضاعف حظر التحليق منذ فبراير 2022. وبمبادرة من بريطانيا، ثم الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وكندا، تم إغلاق المجال الجوي تدريجيًا أمام جميع الطائرات الروسية. وفي مقابل العقوبات، تم منعها من التحليق فوق هذه الدول والقارات. وسارعت روسيا إلى الرد بحظر التحليق فوق أراضيها.

أصبحت هذه الحرب المفتوحة في المجال الجوي مصدر إزعاج حقيقي لشركات الطيران التجاري. فهي تضطر باستمرار إلى إعادة صياغة مسارات رحلاتها الجوية. ويجري إطالة بعض المسارات، مما يؤدي إلى زيادة في أسعار السفر بالطائرات الخاصة.

• إن أسعار الصرف المتقلبة ليست جيدة لطيران رجال الأعمال.

فشركات الطيران معرضة بشدة لتقلبات أسعار الصرف. فلديها تكاليف بالعملات الأجنبية وإيرادات بالعملات المحلية. ومن الأمثلة على ذلك تكاليف الوقود وتكاليف شراء الطائرات وتكاليف الصيانة. تؤثر تقلبات أسعار الصرف تأثيراً كبيراً على تكاليف شركات الطيران وهوامش أرباحها.

هذا العام، 2022، كان سعر الصرف غير مواتٍ لشركات الطيران. ونتيجة لذلك، شهدت هذه الشركات ارتفاعاً في تكاليفها التشغيلية، مما أدى إلى انخفاض هوامش أرباحها.

• ارتفاع استثنائي في أسعار الوقود في عام 2022.

يمثل الوقود حوالي 30% من تكاليف تشغيل شركات الطيران. في عام 2022، شهد قطاع طيران رجال الأعمال ارتفاعاً حاداً في أسعار البارافين. وكما هو الحال مع قطاع الطيران التجاري، سيكون من المستحيل أن يفلت هذا القطاع من تأثير هذه الزيادة على أسعار رحلات الطيران الخاص.

تشير التقديرات إلى أن سعر النفط سيرتفع بنسبة 80% بحلول عام 2022. فقد ارتفع سعر برميل النفط من 75 دولاراً إلى 135 دولاراً في أعلى مستوياته. يُضاف إلى ذلك الحظر الأوروبي المفروض على البراميل الروسية، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الوقود. وقد يستمر هذا الاتجاه حتى عام 2023.

في عام 2023، يواجه الطيران التجاري عدداً من التحديات:

كسب قلوب الجمهور العام من خلال التركيز على المشاريع المبتكرة:

لقد ضرب تقريع الطائرات وعار الطيران سوق الطيران، والطيران الخاص على وجه الخصوص. ونتيجة لذلك، اضطر قطاع بأكمله إلى تبرير موقفه وكسب الجمهور الذي لا يمثل قاعدة عملائه. إنها عملية محفوفة بالمخاطر، ولا يمكن تحقيقها إلا من خلال التواصل والقدوة.

فالجمهور العام ليس قاعدة عملاء الطيران التجاري. ومع ذلك، فإنها تمتلك القوة، من خلال الضغط الذي تمارسه، للتأثير على سلوك العملاء من رجال الأعمال والزبائن من القطاع الخاص. ويدرك وسطاء الطيران مثل AEROAFFAIRES وشركات الطيران ذلك جيدًا. Isabelle Clerc يخبرنا الرئيس التنفيذي لشركةAEROAFFAIRES أن “امتلاك طائرة خاصة لم يعد أمراً مألوفاً. نحن نشهد اتجاهاً جديداً. فبعض الملاك يتخلون عن طائراتهم لصالح الاستئجار لمزيد من السرية ”

ومن أجل كسب الجمهور العام، لا تبخل الجهات الفاعلة في صناعة الطيران في التواصل مع الجمهور. هكذا يتم تسليط الضوء على مبادرات والتزامات الشركات المصنعة للطائرات للحد من انبعاثات الكربون. تعمل صناعة الطيران بأكملها على تعزيز صورتها من خلال الاستثمار في برامج إعادة التشجير وإعادة شراء الكربون. AEROAFFAIRES كانت رائدة في هذا المجال، حيث أقامت شراكة قوية مع EcoTree.

هناك جانب واحد مفيد لضرب الطائرات، وهو تسريع الابتكار. حيث بدأت طائرات المستقبل في الظهور. وقد أثبتت العديد من مشاريع “الطائرات الخضراء”، مثل مشروع eVtol، شعبيتها أو 10 مشاريع مبتكرة أخرى. يعد التحول إلى الطائرات الخضراء وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من التحديات الرئيسية التي تواجه شركات تصنيع الطائرات في عام 2023 وما بعده.

أهمية الإسراع في استخدام تقنية SAF في مجال الطيران في عام 2023.

SAF (وقود الطيران الاصطناعي) هو وقود بديل. وهو مصنوع من موارد متجددة مثل النباتات والطحالب والنفايات العضوية. ويتم إنتاجه عن طريق تحويل الكتلة الحيوية إلى وقود. ويمكن أن يشمل ذلك خطوات مثل التخمير والتقطير والتحفيز. ومن أهم مزايا وقود الوقود البديل هو أنه يقلل بشكل كبير من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري مقارنة بالوقود التقليدي المستخدم في الطيران.

هناك عدة أسباب وراء تسليط الضوء على استخدام وقود الوقود الأحفوري الحراري الآمن. حيث يُنظر إليه كحل مثالي للحد من التأثير البيئي للطيران. وتعلق الصناعة بأكملها آمالها على هذه الطاقة الجديدة. بادئ ذي بدء، يمكن إنتاج SAF من موارد متجددة. وهذا يعني أنه لا يساهم في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة باستخراج وتكرير الوقود التقليدي. والأكثر من ذلك، يعتبر وقود الوقود البديل المتوافق مع المحركات الحالية. لذلك ليست هناك حاجة للاستثمار في تكنولوجيا باهظة الثمن لاستخدامه. ويقدّر مصنعو الطائرات ذلك.

تشير التقديرات إلى أنهبحلول عام 2050، ستكون نسبة 63% من الوقود تعتمد على وقود الوقود البديل لوقود الوقود الأحفوري. ويرجع هذا النمو إلى الالتزامات التي تفرضها المفوضية الأوروبية على قطاع الطيران.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن إنتاج وقود الوقود الأحفوري الخفيف لم يتطور بعد بما يكفي ليحل محل الوقود التقليدي بالكامل. لا تزال تكاليف الإنتاج أعلى من الوقود التقليدي. لذلك من المهم مواصلة الاستثمار في البحث والتطوير. والهدف من ذلك هو زيادة إنتاج وقود الوقود الأحفوري الخالي من الرصاص وجعل هذا البديل أكثر سهولة وتنافسية.

الحاجة إلى التحول إلى الطيران الأخضر: ضمان مستقبل الطيران التجاري.

يساهم استخدام الطائرات الخاصة في السفر التجاري في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتلوث الهواء. يتزايد وعي الشركات والأفراد الذين يستخدمون الطائرات الخاصة بهذا التأثير. فهم يتطلعون إلى الحد من بصمتهم الكربونية باستخدام طائرات أكثر مراعاة للبيئة والحد من عدد الرحلات غير الضرورية. لهذا السبب يجب أن تتكيف صناعة الطيران مع هذا التحدي، من خلال تقديم الطيران “الأخضر”. يشير الطيران الخاص الأخضر إلى استخدام طائرات خاصة ذات تأثير بيئي أقل من الطائرات التقليدية. هناك عدة طرق لتحقيق هذا الهدف:

1. استخدام الوقود البديل: يمكن أن يؤدي استخدام أنواع وقود بديلة مثل وقود الوقود البديل أو الكهرباء إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بشكل كبير.
2. تحسين كفاءة استهلاك الوقود: يمكن للطائرات الخضراء استخدام التقنيات التي تحسن كفاءة استهلاك الوقود. وتشمل هذه التقنيات استخدام محركات أكثر كفاءة ومواد خفيفة الوزن في بناء الطائرات وأنظمة متقدمة لإدارة الطاقة.
3. تحسين المسار: يمكن للطائرات الخضراء استخدام تقنيات لتحسين مسارات الطيران. وهذا يسمح لها بتقليل أوقات الرحلات والمسافات.
4. تحسين المطارات: تعمل الأسماء الكبرى في صناعة المطارات، مثل EDEIS AEROPORTS و Vinci AEROPORT، على تعزيز احترام البيئة في المطارات. يتم إعادة تصميم البنى التحتية لمواجهة التحديات البيئية في مجملها. وقد أنشأت شركة إيديس خدمة البناء الأخضر لتطوير المطارات الخضراء.

في عام 2023، اتجاهات متباينة لطيران رجال الأعمال في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.

من المتوقع أن يستمر العملاء من رجال الأعمال في استخدام طيران الأعمال.

من الصعب التنبؤ بأي قدر من اليقين بقاعدة عملاء طيران رجال الأعمال في عام 2023. وسيعتمد ذلك على العديد من العوامل، مثل تطور الوضع الاقتصادي العالمي والقيود المفروضة على السفر المرتبطة بجائحة فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19). ومع ذلك، يمكننا أن نتوقع أن تستمر قاعدة عملاء طيران الأعمال في التنويع. كيف سيحدث ذلك؟ مع اكتشاف الشركات في مختلف القطاعات ومن مختلف الأحجام لمزايا استخدام الطائرات الخاصة في رحلات العمل.

من المرجح أن تستمر الشركات الكبيرة في استخدام الطائرات الخاصة في رحلات العمل. فهذا يوفر الوقت ويزيد من الإنتاجية. كما قد تكون الشركات الأصغر حجماً أكثر ميلاً لاستخدام الطائرات الخاصة. تتسارع وتيرة تطوير برامج الولاء، مثل برامج الولاء مثل Flying Jet Card منAEROAFFAIRES. كما أن الممارسات الأخرى، مثل الطائرات الخاصة الجزئية ومشاركة الطائرات الخاصة، أصبحت شائعة ومتاحة بشكل متزايد. في عام 2023، سيكون أحد الاتجاهات الناشئة في قطاع طيران رجال الأعمال هو استمرار الطلب من العملاء من رجال الأعمال المقتنعين بفوائد وسيلة التنقل هذه.

عودة العملاء الأجانب إلى أوروبا.

تأملالعديد من القطاعات، بما في ذلك السياحة وصناعة الفنادق وطيران رجال الأعمال، في عودة كبيرة للعملاء الآسيويين والأمريكيين إلى أوروبا في عام 2023.

بعد 3 سنوات من السياسة الصارمة لفيروس كورونا المستجد التي تحظر جميع أنواع السفر إلى خارج البلاد، فإن إعادة فتح حدود الصين تُعد أخباراً ممتازة لطيران رجال الأعمال. ونتيجة لذلك، ينبغي أن يشهد هذا السوق زيادة في الطلب من هذه المناطق وإليها. يجب التعامل مع هذا الرقم بحذر، نظراً للوضع الحالي في الصين فيما يتعلق بفيروس كوفيد. فالصينيون هم الأكثر إنفاقاً على السياحة (255 مليار دولار في عام 2019 وحده)، مقارنة بـ 127 مليار دولار للأمريكيين.

تُركّز الجهات الفاعلة في مجال طيران رجال الأعمال أنظارها بقوة على هاتين القارتين، الأمر الذي قد يؤدي إلى ارتفاع سوق الطائرات الخاصة. ستكون الأشهر القليلة القادمة حاسمة في تأكيد هذه الاتجاهات لعام 2023 في قطاع طيران رجال الأعمال.

تركيز وإعادة هيكلة اللاعبين في سوق طيران رجال الأعمال.

مع وجود أكثر من 2,000 جهة فاعلة تخدم قطاع الطيران و449,000 وظيفة (في عام 2021)، وبالنظر إلى السياق العالمي غير المؤكد، من المتوقع أن يستمر سوق الطيران الخاص المجزأ حالياً في التغير في عام 2023. وعلى غرار استحواذ شركة VistaJet على شركة طيران هامبورغ في عام 2022، من المتوقع أن يزداد عدد عمليات الاستحواذ والتجمعات في عام 2023. سيساعد هذا التركز في اللاعبين على ضمان ربحية بعض شركات الطيران. وبهذه الطريقة، سيتم استيعاب ارتفاع التكاليف وتحسين تكاليف تشغيل الطائرات وصيانتها بشكل أفضل.

تعمل شركات الطيران جاهدةً على تقديم طائرات أكثر ابتكاراً وأكثر كفاءة من أي وقت مضى.

سواء كانت Boeing ، أو Dassault أو Gulfstream ، فإن هذه الشركات الثلاث العملاقة في صناعة الطيران تضاعف جهودها للتميز عن الآخرين. وهذا ما يمكنهم من البقاء في السباق على سوق الطائرات الخاصة في عام 2023. إنهم يتكيفون مع تحديات الغد، ويكشفون النقاب عن :

• أكثر ابتكاراً
• أكثر كفاءة
• التي تذهب أبعد وأبعد
• مع استهلاك وقود أقل وانبعاث كربون أقل.

في عام 2021، ظهرت Falcon 10X ، تلتها مباشرةً منافستها G800 من Gulfstream. وفي عام 2022، برز اسم Bombardier مع الإعلان عن الطائرة Global 8000. وبالتالي فإن إنتاج وتسليم الطائرات الخاصة هو اتجاه يجب تأكيده في سوق طيران الأعمال في عام 2023. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن ينضم المزيد والمزيد من الجواهر التكنولوجية إلى أسطول الطائرات المتاحة لقطاع الطيران الخاص.

توقعات متزايدة لسوق طيران رجال الأعمال في الولايات المتحدة.

وفقًا لموقع Meeting Spotlight، قام الموقع الإلكترونيACJ (Airbus Coporate Jet) باستطلاع آراء 100 من كبار المديرين التنفيذيين في الولايات المتحدة حول اتجاهات طيران الأعمال في عام 2023. هذه الشركات التي تزيد إيراداتها عن $500 مليون دولار. وشمل المستجيبون الرؤساء التنفيذيين، والمديرين الماليين، ومديري مجالس الإدارة وكبار المسؤولين التنفيذيين. كشفت الدراسة أن سوق طيران الأعمال يجب أن يستمر في تحقيق أداء جيد في عام 2023. في الواقع، يعتقد 89% ممن شملتهم الدراسة أنهم سيستخدمون خدمات طيران الأعمال مرة أخرى في عام 2023. ويقرون بأنهم أصبحوا “معتمدين” على وسيلة التنقل هذه، منذ أزمة كوفيد 19، والتي توفر لهم مكاسب إنتاجية حقيقية مقارنة بالطيران التجاري التقليدي. في الولايات المتحدة الأمريكية، من الواضح أن الاتجاه في الطلب على الرحلات الجوية الخاصة سيكون جيداً لطيران رجال الأعمال.

ما هي الاستنتاجات التي يمكن أن نستخلصها من اتجاهات طيران الأعمال لعام 2023؟

كما تُظهر كل هذه الاتجاهات، يحمل عام 2023 العديد من المفاجآت التي تنتظر قطاع طيران رجال الأعمال. في ظل السياق الجيوسياسي المتوتر، والاقتصاد العالمي المضطرب، وارتفاع أسعار السلع الأساسية، تأمل أوروبا في عودة العملاء الآسيويين والأمريكيين لزيادة الطلب على رحلات الطيران الخاص في عام 2023. لدى طيران رجال الأعمال أكثر من حيلة في جعبته لاستعادة صورته والاستمرار في أن يكون جزءاً من مشهد التنقل في المستقبل. بالنسبة إلى AEROAFFAIRES ، سيكون عام 2023 عام تسريع “الأخضر”. ستكثف شركة الوساطة الجوية جهودها من خلال اقتراح مجموعة من الطائرات الأكثر صداقة للبيئة (الطائرات التوربينية أو الطائرات التي تستخدم نظام التحكم في الطيران) بشكل منهجي. وأخيراً، ستواصل الشركة، الرائدة في التزامها تجاه البيئة، إشراك عملائها من خلال EcoTree البرنامج واستثمار العملاء في الغابات الفرنسية.

هل تحتاج إلى استئجار رحلة طيران خاصة؟ فريقنا متاح 24/7 للرد على جميع طلباتك. احصل على عرض أسعار بسرعة باستخدام النموذج الخاص بنا على اقتباس على الإنترنت أو اتصل بنا مباشرةً عبر الهاتف على الرقم +33 (0) 1 44 09 09 91 82 أو عبر البريد الإلكتروني على [email protected].