بالترا: مطار “أخضر” صديق للبيئة بنسبة 100%.

هل تعلم أن هناك مطارات تعتبر نموذجية من حيث البيئة واحترام البيئة؟ هناك مطار واحد تميز عن غيره من خلال دمج البيئة في كل مرحلة من مراحل تطويره. إنه مطار بالترا. تقع البيئة في صميم اهتمامات secteur de l’aéronautique. وفي السنوات القليلة القادمة، لن يكون هذا الطالب الجيد للبيئة هو الاستثناء. AEROAFFAIRES يشرح كيف أصبح مطار بالترا أول مطار أخضر 100% في العالم.

مطار بالترا: بعض الحقائق الأساسية.

يقع المطار الأكثر خضرة في العالم فيأرخبيل غالاباغوس في الإكوادور، ويقع في جزيرة بلatr أ.

اسم المطار القابل للتطبيق هو مطار سيمور.

في البداية، خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدم هذا المطار، وهو قاعدة عسكرية أمريكية سابقة، كقاعدة دفاعية ضد اليابانيين.

حتى عام 1985، كان مطار بالترا هو المطار الوحيد الذي يخدم جميع جزر غالاباغوس.

أصبح مطار سيمور أول مطار في العالم يوصف بأنه “مطار أخضر“. وجاء ذلك بعد إعادة تطويره بالكامل في عام 2012.

وتقدر تكلفة الأعمال وتجديد المطار بـ 40 مليون دولار.

شهد شهر مارس 2013 الافتتاح الرسمي للمطار الجديد في جزيرة بالترا.

في عام 2014، حصل المطار على علامة “Leed الذهبية” من مجلس المباني الخضراء بالولايات المتحدة الأمريكية (مجلس المباني الخضراء بالولايات المتحدة الأمريكية)، مما يجعله أكثر المطارات خضرة في العالم.

يضم مطار بالترا اليوممدرجاً واحداً فقط بطول 2,400 متر، ومباني بمساحة 6,000 متر مربع تستقبل الطائرات من جميع أنحاء العالم. يستخدم المطار حوالي 400,000 مسافر سنوياً.

لماذا بالترا صديق للبيئة بنسبة 100%؟

تم استخدام مواد صديقة للبيئة بنسبة 100% في تصميم المطار:

تم بناء المطار بالكامل من مواد معاد تدويرها أو صديقة للبيئة. يشكل الخشب والحجر البركاني أساس هيكل المطار. تضمن الألواح الشمسية و3 توربينات رياح إنتاج الطاقة في المطار.

يستخدم المطار بيئته ويستفيد من الشمس والرياح في الجزيرة لإنتاج الطاقة المتجددة.

وأخيراً، تم بناء أكثر مباني المطار خضرة في العالم باستخدام مواد معاد استخدامها بنسبة 80%. وتأتي هذه المواد، ولا سيما الحجر والخشب، من المباني القديمة. تُستخدم مياه المغاسل والمراحيض المعالجة والمعاد استخدامها لري النباتات المحيطة بها.

مطار صديق للبيئة بنسبة 100% يراعي البيئة والنظام البيئي:

بالإضافة إلى أدائه في مجال الطاقة والبناء، يحرص مطار بالترا على حماية النظام البيئي الذي يعيش بالقرب من مدارج الطائرات ونشاط المطار. يتم تدريب فرق متخصصة في حماية الأنواع. عندما تقرر إحدى الإغوانا عبور المدرج، يقوم أحد عمال المدرج باستعادتها ونقلها إلى مكان يمكنها فيه البقاء على قيد الحياة.

بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة توطين مئات الأنواع. وهي محمية من قبل جميع موظفي المطار.

محطة بدون تكييف.

لا يوجد في مطار بالترا أي مكيّف هواء في مبنى الركاب. ولا يوجد تكييف هواء إلا في غرفة المحركات، لأسباب أمنية. تستخدم أنظمة تكييف الهواء مياه البحر الباردة المستخرجة من المحيط الهادئ. وهذا يوفر الطاقة. اختار المطار تشييد مبناه بدون تكييف هواء. فكيف تحافظ على برودة الركاب؟ تم تصميم هيكل المطار بحيث يسمح المبنى بمرور الرياح من خلاله ويعمل كنظام تكييف هواء طبيعي.

بدأ هذا المشروع المبتكر على يد مهندس معماري متخصص في المناخ الحيوي. وقد قام بتصميم المبنى، الذي فاز بجوائز لالتزامه “الأخضر بنسبة 100%”.

من الممكن بناء مطارات خضراء وبيئية بنسبة 100%، مع الحفاظ على أداء أنشطة المطار. ومطار بالترا دليل على ذلك. ولكن ذلك يتطلب خبرة وميزانية. ولمواجهة التحديات البيئية في المستقبل، يجب أن تستلهم المطارات ما يتم إنجازه بالفعل في جزر غالاباغوس. يعمل قطاع الطيران بأكمله على ضمان أن تصبح المطارات الخضراء هي القاعدة.