إيرباص: مصنع الطائرات

Airbus هي شركة أوروبية لصناعة الطائرات. تأسست في نهاية الستينيات، بعد اندماج العديد من الشركات والكيانات الأوروبية المصنعة للطائرات. يقع مقرها الرئيسي بالقرب من تولوز في فرنسا، في بلانياك على وجه الدقة. تتخصص هذه الشركة المصنعة للطائرات، التي كانت تُعرف سابقاً باسم Airbus Commercial Aircraft، في تصنيع الطائرات ذات المسافات الطويلة. وهي واحدة من أكبر شركات تصنيع الطائرات في العالم. في الواقع، ينتمي ما يقرب من نصف الطائرات في العالم إلى Airbus وتشغّلها العديد من شركات الطيران. Airbus في منافسة مباشرة مع الشركة الأمريكية المصنعة للطائرات Boeing. وسوف نلقي نظرة على تاريخ شركة Airbus وأنشطتها وأسهمها، بالإضافة إلى أسطول طائراتها.

أصول شركة إيرباص لصناعة الطائرات
بعد الحرب العالمية الثانية، توسع عالم الطيران. ولم يقتصر الأمر على صناعة المحركات النفاثة التوربينية فحسب، بل تم أيضاً إنتاج عدد كبير من طائرات الركاب والبضائع. يمكن أن تكون مدنية أو عسكرية أو تجارية. ثم جاءت الستينيات ونمو النقل الجوي بجميع أنواعه. في عام 1965، في معرض باريس الجوي، كان اللاعبون الأوروبيون في عالم الطيران يناقشون مشاريع الطائرات لتمييز أنفسهم عن العمالقة الأمريكيين وطائراتهم ذات البدن العريض. كانوا بحاجة إلى إيجاد سوق مختلفة. وصادف أن يكون هذا السوق هو نقل أعداد كبيرة من الركاب على مسافات قصيرة ومتوسطة. مثل الحافلات الجوية. قرر اللاعبون الأوروبيون ومصنعو الطائرات، كل منهم له مهامه الخاصة، توحيد قواهم. وتبنوا اسم إيرباص، التي أصبحت بذلك شركة أوروبية لصناعة الطائرات.

مشاريع إيرباص الأولى من عام 1965 فصاعدًا

1965: تم إطلاق أول مشروع طائرة ذات سعة كبيرة. بين فرنسا والمملكة المتحدة وألمانيا، وكان المشروع الذي ظهر هو طائرة بسعة حوالي 225 مقعداً.
1966-1967: تمثل هذه الفترة تاريخ شركة إيرباص مع ظهور مشروع طائرة إيرباص A300. طور أعضاء شركة إيرباص طائرة ذات سعة أكبر، 300 مقعد، بتكلفة 190 مليون جنيه إسترليني. وسيتم تغطية هذه التكاليف من قبل مختلف الدول الأعضاء في إيرباص. ستساهم فرنسا والمملكة المتحدة بنسبة 37.5% وألمانيا بنسبة 25%.
1968: حددت شركة إيرباص لنفسها هدفاً يتمثل في تأمين 75 طلبية كحد أدنى لإكمال مشروع A300. ومع ذلك، فشلت العديد من شركات الطيران في إظهار أي اهتمام واضح بالطائرة. لم تكن شركة إيرباص قد تلقت طلبية واحدة بحلول يونيو 1968، على الرغم من أن الشراكات كانت قد تم توقيعها بالفعل، لا سيما مع شركتي لوكهيد ورولز رويس، اللتين كانتا ستورّدان محركات لطائرة A300. لذا كان لا بد من إيجاد حل. فظهرت طائرة A300B. كانت نسخة أصغر من A300. ستكون طائرة أخف وزناً مع عدد مقاعد أقل من ال 300 المخطط لها. ومع ذلك، انسحبت المملكة المتحدة من المشروع. مولت كل من ألمانيا وفرنسا 50% من المشروع.
1969: وحدت الدولتان قواهما بموجب اتفاقية تم توقيعها في معرض باريس الجوي. وأطلقتا طائرة A300B، وهي طائرة ذات محركين تضم 226 مقعداً. وقد تميزت هذه الطائرة بكونها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الطائرات المنافسة الأخرى (لا سيما الطائرات ذات المحركات الأربعة أو الثلاثة). كان من المقرر أن يحدث عدد من التغييرات داخل مجموعة إيرباص، خاصة بالنسبة لهذا المشروع. انضمت هولندا إلى المشروع وساهمت بنسبة 6.6% من التمويل.
1970: توحدت مجموعتا Aerospatiale وDeutsche Airbus الألمانية للطيران لتشكيل مجموعة Airbus Industrie رسمياً. هذه المجموعة هي مجموعة GIE (Groupement d’Intérêt Economique) تجمع بين عدة جنسيات. ويقع مكتبها الرئيسي في باريس. ترأس مجموعة إيرباص الصناعية فرانز جوزيف شتراوس. وفي وقت لاحق، انضمت كيانات أوروبية أخرى في مجال الطيران إلى مجموعة إيرباص. وكان هذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة لشركة CASA الإسبانية لصناعة الطائرات.

رصيد الصورة: Airbusوضع طائرات إيرباص في الخدمة

1974: قام الطراز الأول من طائرة A300B بأول رحلة تجارية لها . تم تطوير المشروع الأصلي لطائرة A300B في عدد من الطرازات (من A300B1 إلى B11) لتلبية الطلب في السوق. فقد تم تطوير نسخة للشحن الجوي، أو نسخة أخف وزناً، أو نسخة ذات مدى أكبر، أو نسخة مخفضة لمعدات الهبوط، أو نسخة مطولة، وقد تمكنت العديد من الطائرات من إجراء اختبارات الطيران الخاصة بها وأثبتت جدارتها فيما بعد. في ذلك العام، كانت تلك هي المرة الأولى التي تستخدم فيها شركة طيران وهي الخطوط الجوية الفرنسية طائرة A300. كانت الخطوط الجوية الفرنسية واحدة من شركات الطيران القليلة التي اختارت الطائرات ذات السعة الكبيرة. قامت الطائرة بأول رحلة تجارية لها في أبريل بين باريس ولندن.
1978: كانت شركة Airbus تحاول إثبات وجودها في الولايات المتحدة منذ عدة سنوات، ولكن دون جدوى. ومع ذلك، تلقت الشركة المصنعة للطائرات في ذلك العام أول طلبيات حقيقية من شركة الطيران الأمريكية Eastern Air Lines (EAL)، مع طلبية شراء 23 طرازاً من طراز A300 من طراز B4. حققت الطرازات المختلفة من A300 نجاحاً باهراً ودخلت في منافسة جادة مع شركة بوينج الأمريكية العملاقة. وقد أعطى هذا الأمر شركة إيرباص الحافز لتصنيع طرازات جديدة من الطائرات تتناسب بشكل أفضل مع طلب شركات الطيران. يعود الفضل في بعض النجاح الذي حققه الطراز A300 الأصلي إلى الخطوط الجوية الفرنسية التي تحتاج إلى طائرات عريضة البدن، ولكن ليس كل شركات الطيران تحتاج إلى ذلك. بدأ التخطيط لطراز جديد، وهو A310، الذي تم تقديمه في معرض جوي في هانوفر عام 1978.
1979 : حققت طائرة A310 نجاحاً كبيراً، وقدمت العديد من شركات الطيران بالفعل طلبات شراء لها. على الرغم من انسحاب المملكة المتحدة من المشروع السابق، إلا أنها شاركت في تطوير A310 بنسبة 20%. وساهمت كل من فرنسا وألمانيا بنسبة 37.9%، وإسبانيا بنسبة 4.2%.
1982: الرحلة التجريبية لطائرة A310.
1983 : أولى عمليات تسليم الطائرة إلى الخطوط الجوية السويسرية ولوفتهانزا على وجه الخصوص. أنتجت إيرباص العديد من الإصدارات (مثل A310-200 وA310-300 وA310-600)، مع تعديلات على الجناح والهوائية، وكذلك على سعة الطائرة ونسخة الشحن.
1984: توقف إنتاج طرازات A300B.

تقوم إيرباص بتنويع أسطول طائراتها

في أوائل الثمانينيات، رأى موقع Airbus فرصة وطلباً على طائرات ذات 150 مقعداً تقريباً، قادرة على الطيران لمسافات متوسطة. ولمنافسة طائرة بوينج 737-200 على وجه الخصوص، خططت الشركة لمشروع طائرة مماثلة. في عام 1981، تم إطلاق مشروع طائرة A320، وهي طائرة ذات 150 مقعداً. وللتميز عن المنافسة، أرادت الشركة المصنعة للطائرات أن تكون طائراتها المستقبلية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأن تتميز بالتقدم التكنولوجي (لا سيما إدخال أجهزة التحكم الكهربائية).
1984: يمثل الإطلاق الرسمي لطائرة A320. كانت الطلبيات في متناول اليد بالفعل، مع 80 طائرة لـ 5 شركات طيران.
1988: حلّقت أول طائرة A320 في أولى رحلاتها. في فرنسا، تم تدشينها في تولوز في العام السابق. ووضعتها الخطوط الجوية الفرنسية في الخدمة في عام 1988. وحققت طائرة A320 نجاحاً كبيراً حتى أنها أطاحت بمنافستها الأمريكية بوينج، ولا سيما مع طلبية كبيرة من شركة الطيران الأمريكية Pan Am.

كانت طائرة A320 بمثابة رافعة من نوع ما لشركة Airbus المصنعة للطائرات، والتي كانت تعتبر آنذاك واحدة من الشركات الرائدة في العالم. وقد سجّل هذا الطراز من الطائرات رقماً قياسياً في عدد الطلبيات التي تم تقديمها قبل إطلاقه حيث بلغ عددها 400 طلبية، مقارنةً بـ 15 طلبية فقط لطائرة A300.

1989 : ركوب موجة النجاح التي حققتها الطائرة A320 ، Airbus قررت شركة إنشاء طائرة A321، وهو طراز أكثر طولاً بسعة 186 راكباً.
التسعينيات: Airbus تنويع مجموعة طائراتها وزيادة معدل إنتاجها. فقد أنتجت إصدارات مختلفة منA320 (A318 وA318 وA319 وA321). كما أنتجت أيضاً طائرات جديدة للرحلات الطويلة مثل A330 وA340 (كل ذلك بهدف التميز عن Boeing وطرازها الجديد، بوينج 767 على وجه الخصوص).
1993 – 1994: دخول أول طائرة A340 و A330 الخدمة.
1995: النسخة الأصغر من طائرة A320، وهي طائرة A319، تقوم بأول رحلة لها. وترجع أهمية هذه الطائرة إلى أن النسخة A319-114 من طائرة A319 كانت بمثابة المرجع لأول طائرة إيرباص نفاثة للشركات (ACJ) في عام 1999.

رصيد الصورة: Airbusإيرباص بعد العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
في نهاية التسعينيات، أعيدت هيكلة مجموعة إيرباص لضمان بقائها هيكلاً موحداً وتنافسياً في مواجهة العملاق الأمريكي، وقبل كل شيء للحد من التكاليف. اندمج عدد من مجموعات الطيران، وفي عام 2001 أصبحت إيرباص مملوكة بنسبة 80% لشركة EADS (التي تشكلت مع إيروسباسيال ووكالة الفضاء الأوروبية ووكالة الفضاء الكندية ووكالة الفضاء الإيطالية ووكالة الفضاء الألمانية) و20% لشركة BAE Systems. يقع المقر الرئيسي لشركة إيرباص في تولوز، فرنسا. ورئيسها التنفيذي هو نويل فورجارد.

2000: تم إطلاق مشروع ضخم، وقد بدأت الدراسات بالفعل في الثمانينيات. ويتضمن طائرة عريضة البدن بسعة تصل إلى 800 شخص، تُعرف باسم A3XX. تم تغيير اسم هذا المشروع إلى طائرة إيرباص A380 كما نعرفها اليوم، وهي أكبر طائرة ركاب في العالم. بحلول هذا التاريخ، كانت شركة إيرباص قد تلقت بالفعل طلبات شراء 55 طائرة من 6 شركات طيران.
2005 : قامت طائرة A380 بأول رحلة تجريبية لها. خلال مرحلة التصميم، كان من الصعب تنفيذ بعض جوانب الطائرة. وعلى وجه الخصوص، التجميع النهائي لأجزاء الطائرة المختلفة. ثم تأخر تسليم الطائرة A380 عن الجدول الزمني المحدد. ومن المفترض أن تكون أول طائرة يتم تسليمها إلى شركات الطيران متاحة في عام 2007. ونتيجة لهذه التأخيرات المتتالية، حققت شركة إيرباص خسارة قدرها 4.8 مليار يورو. وللتعامل مع هذا الوضع، قررت شركة إيرباص إعادة هيكلة مواقع الإنتاج المختلفة وتوحيد أنظمة الإنتاج الخاصة بها.
2005: استعراض موجز لطائرات إيرباص الرئيسية، ففي هذا الوقت كانت طائرة A320 وحدها تمثل 75% من طلبيات الشركة المصنعة.
2006 : تطوير إيرباص لطائرة جديدة هي A350. سيتم تقديمها هذا العام في معرض فارنبورو. ستنافس هذه الطائرة عريضة البدن طائرة بوينج 777. تبلغ سعتها 350 راكبًا. وقد تمت أول رحلة لها في عام 2013.
2007-2008 : تنفيذ خطط إعادة الهيكلة (Power8، Power8 plus على وجه الخصوص). كان لا بد من خفض التكاليف، مما أدى إلى فقدان ما يقرب من 10,000 وظيفة واحتجاجات عنيفة. كما تم بيع بعض المواقع ونقل مواقع أخرى.
2011 : بسبب قلقها بشأن القضايا البيئية، كشفت شركة إيرباص عن مشروع NEO (خيار المحرك الجديد). سيتم تطبيقه على طائرة A320neo، والتي ستستهلك وقوداً أقل بنسبة 15%. مع 1,425 طلبية، أصبح هذا الطراز من الطائرات الأكثر طلباً قبل إطلاقه.
2010: عززت إيرباص حضورها العالمي في سوق الطيران. وقد سجلت أرقاماً قياسية متتالية في الطلبات والإنتاج على مدار هذه السنوات.

منذ عام 2018، يشغل غيوم فوري منصب الرئيس التنفيذي للمجموعة.

إيرباص بعد الأزمة الصحية

2020 – 2021: أعلنت مجموعة صناعة الطيران، التي تأثرت بأزمة كوفيد-19، أنها خسرت 481 مليون يورو في عام 2020. ومع ذلك، انتعشت الطلبات مرة أخرى في عام 2021، حيث بلغت المبيعات 363 مليون يورو في الربع الأول

شهد عام 2021 أيضًا تجربة إيرباص استخدام الوقود الحيوي بنسبة 100% على إحدى رحلاتها للمرة الأولى. وتعد هذه المبادرة جزءاً من حملة تحقيق الحياد الكربوني في مجال الطيران بحلول عام 2050.

يناير 2022: وقعت الشركة المصنعة للطائرات Airbus على 36 طلبية رئيسية في بداية العام. كما قامت بتسليم 30 طائرة خلال الشهر نفسه إلى حوالي عشرين عميلاً. كما سلمت الشركة المصنعة للطائرات أول طائرة من طراز ACJ TwoTwenty إلى شركة الطيران السويسرية Comlux. وهي طائرة من طراز Airbus 220-100 تم تجهيزها خصيصاً كطائرة أعمال.
فبراير 2022: مع تسليمها لطائرات إيرباص، أعلنت الشركة المصنعة أن عام 2021 كان عاماً قياسياً. حققت الشركة المصنعة للطائرات أرباحاً قياسية بلغت 4.2 مليار يورو. مع تسليم 611 طائرة تجارية، بزيادة قدرها 8% مقارنة بعام 2020.

رصيد الصورة: Airbusالأرقام الرئيسية لشركة إيرباص
يمكن تمييز الشركة المصنعة للطائرات ببعض الأرقام الرئيسية حتى الآن:

130,000 موظف من أكثر من مائة جنسية.
180: عدد مواقع إيرباص في جميع أنحاء العالم.
12,000: عدد موردي إيرباص.

الإجراءات المختلفة التي تقوم بها شركة إيرباص لصناعة الطائرات
Airbus لا تتعلق فقط بالطائرات التجارية الشهيرة مثلA320 أو A380. فهناك أيضاً العديد من المبادرات والإنجازات في مجالات أخرى. ويشمل ذلك إنتاج الطائرات التجارية بالطبع، ولكن أيضاً تصنيع طائرات الهليكوبتر(طائرات إيرباص الهليكوبتر)، بالإضافة إلى طائرات الدفاع والفضاء والأمن. تهدف الشركة إلى ربط الناس وتقديم حلول مبتكرة وآمنة.
وأخيراً، تحرص شركة إيرباص على بناء طائرات أكثر مسؤولية وأكثر نظافة وأقل تلويثاً ودائماً في طليعة الصناعة. فهي ملتزمة بتطوير طائرات هجينة وأكثر مراعاة للبيئة وأكثر صداقة للبيئة وطائرات كهربائية وحتى طائرات بدون طيار، على سبيل المثال. مستقبل التنقل هو مجال تستكشفه شركة إيرباص وتبتكر فيه باستمرار.

مشاريع إيرباص للطيران المستدام
تُعدّ شركة إيرباص رائدة في مجال الانبعاثات الصفرية. وتعتمد الشركة المصنعة للطائرات على 4 أقسام وتقوم بتطوير مشاريع مختلفة.
أولاً وقبل كل شيء، تعمل Airbus على تطوير طائرات بدون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. هذا هو الحال مع مشروع CityAirBus، على سبيل المثال. طائرة eVTOL كهربائية كهربائية أكملت بالفعل عدداً من اختبارات الطيران.
بعد ذلك، تخطط المجموعة الفضائية لطائرات تعمل بالهيدروجين. بالنسبة لشركة إيرباص، يعتبر الهيدروجين مصدراً واعداً للغاية للطاقة من شأنه أن يقلل من تأثير الطيران على المناخ العالمي. وهي تخطط لتجهيز طائراتها التجارية بحلول عام 2035.
تستخدم الشركة المصنعة للطائرات أيضاً الطاقة الطبيعية، أي الشمس، لتشغيل طائراتها. يمكن للألواح الشمسية التقاط طاقة الشمس وتحويلها إلى نظام دفع لطائراتها. وفي الوقت الحالي، تعمل إحدى مركباتها الفضائية، وهي Zephyr، حصرياً بأشعة الشمس.
وأخيراً، تريد إيرباص أيضاً إعادة ابتكار النقل الجوي في المناطق الحضرية. إن النقل الجوي لمدينة المستقبل قيد التنفيذ بالفعل. ويجري تطوير مركبات جوية كهربائية لتوفير حلول للتنقل الحضري. كما أنشأت إيرباص مركزاً متخصصاً في هذا المشروع، وهو مركز إيرباص للتنقل الحضري.

CityAirbus NextGen الصورة: Airbusأسطول إيرباص
قامت شركة إيرباص بتصنيع العديد من الطائرات والطائرات والمروحيات للمهام التجارية والعسكرية والفضائية، بالإضافة إلى مشاريع الطائرات المستدامة لطيران الغد.
لمعرفة المزيد، قم بزيارة صفحات الطائرات التجارية الرئيسية التي تصنع سمعة عملاق الطيران اليوم: إيرباص A319، إيرباص A319، إيرباص A320، إيرباص A321، إيرباص A340، إيرباص A330، إيرباص A 330، إيرباص A350، إيرباص A318 إليت، إيرباص ACJ 220 أو سيتي إير باص.
الآن أنت تعرف المزيد عن عملاق الطيران. في AEROAFFAIRES ، نحن متواجدون على مدار 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. نحن نستجيب بسرعة لطلبك للحصول على عرض أسعار، سواء عبر الإنترنت أو عبر الهاتف على الرقم +33 1 44 09 09 91 82.