PILATUS PC-12 استئجار طائرة خاصة

تم Pilatus PC-12التي طرحتها الشركة السويسرية المصنعة في السوق في عام 1994 Pilatus Aircraftوسرعان ما أثبتت نفسها كواحدة من أكثر الطائرات turbopropulseurs شعبية في العالم. صُمِّمت الطائرة لتلبية الطلب المتزايد على طائرة مريحة قادرة على العمل في الظروف الصعبة، وقد أصبحت Pilatus PC-12 أصبحت الخيار المفضل لدى شركات الطيران والركاب الذين يبحثون عن الأداء والموثوقية.

يعود تاريخ تطوير طائرة PC-12 إلى ثمانينيات القرن الماضي، عندما بدأ موقع Pilatus في دراسة تصميم طائرة متعددة الاستخدامات واقتصادية قادرة على الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة. بعد عدة سنوات من البحث والتطوير، قام أول نموذج أولي لطائرة PC-12 بأول رحلة طيران لها في عام 1991، وتم الحصول على شهادة النوع في عام 1994.

ومنذ إطلاقها، حققت الطائرة Pilatus PC-12 تمتعت الطائرة بنجاح تجاري استثنائي، مستفيدةً من التحسينات العديدة التي أدخلت عليها لتحسين أدائها، ولا سيما مع وصول Pilatus PC-12 NGXهذا الطراز، الذي يوفر أحدث إلكترونيات الطيران والأداء المحسّن والراحة المحسّنة في المقصورة. كما تُستخدم طائرة PC-12 على نطاق واسع في مهام خاصة، مثل النقل الطبي في حالات الطوارئ والمراقبة الجوية والعمليات الحكومية، وذلك بفضل تنوعها وقدرتها على العمل في بيئات معقدة.

تصدرت طائرة Pilatus PC-12 الأخبار في الآونة الأخيرة مع عدد من الحكايات والأحداث البارزة التي تشهد على شعبيتها وابتكاراتها في مجال طيران الأعمال.

الابتكارات التكنولوجية: إطلاق طائرة PC-12 Pro

في مارس 2025، كشفت شركة Pilatus النقاب عن طائرة PC-12 Pro، وهي نسخة أكثر تطوراً وابتكاراً من طائرتها التوربينية الرائدة. يشتمل هذا الطراز على قمرة القيادة Garmin G3000 PRIME المتطورة، مع شاشات لمس عالية الدقة وواجهة طيران سهلة الاستخدام، وقبل كل شيء، نظام الهبوط التلقائي الثوري في حالة حدوث مشكلة – وهي الأولى من نوعها في طائرة ذات محرك توربيني أحادي المحرك. كما تم تحسين المقصورة الداخلية المستوحاة من طائرة PC-24، وتم تحسين الرؤية الخارجية.

الأرقام القياسية أثناء الاستخدام والنجاح العالمي

تستمر طائرة PC-12 في تأكيد هيمنتها: في عام 2024، تعاملت مع 8.8% من رحلات الطيران التجاري في الولايات المتحدة، أي 316,328 رحلة إقلاع، مما يجعلها أكثر طائرات رجال الأعمال استخداماً في البلاد. في عام 2023، تجاوزت الطائرة 10 ملايين ساعة طيران، ما يدل على موثوقيتها الرائعة وطول عمرها الاستثنائي.

أبرز الأحداث الأخيرة

• كورشوفيل 2024: تصدرت طائرة PC-12 عناوين الأخبار بعد حادث هبوط على المدرج الجبلي الشهير، مما يوضح تحديات العمليات في التضاريس الوعرة.
• نجاح صناعي مع تسليم 153 طائرة في عام 2024 من بيلاتوس، وزيادة في الإيرادات (+10.5%، أو 1.63 مليار فرنك سويسري).
• في أغسطس 2025، اضطرت شركة Pilatus إلى تعليق عمليات التسليم إلى الولايات المتحدة مؤقتاً بسبب فرض ضريبة جمركية بنسبة 39%، مما أثر على مبيعات طائرات PC-12 وPC-24.

الحكايات والفضول

• جمعت الطائرة الأكثر إنتاجاً في أسطول طائرات PC-12 35,000 ساعة طيران فقط، وتجاوزت 71 طائرة منها 20,000 ساعة طيران لكل منها، وهذا دليل على متانتها وتعدد استخداماتها.
• وقد تم تصميم التصميمات الداخلية للإصدارات الأخيرة من الطائرة من قبل شركة BMW Designworks لتوفير الراحة والأناقة الفائقة، مما يزيد من جاذبيتها للعملاء المتطلبين.

وهكذا تظل طائرة Pilatus PC-12 معياراً لا جدال فيه في مجال الطيران الخاص والمهني، ويتم تحديثها باستمرار لتلبية متطلبات الابتكار والسلامة والراحة في مجال الطيران الحديث.

مقارنة طائرة Pilatus PC-12 بطائرة داهر TBM 900/960

• مقصورة أكبر بكثير وسقف مرتفع: راحة أكبر لعدد أكبر من الركاب، ومساحة للتحرك، ومراحيض منفصلة: تتفوق PC-12 على TBM، التي تظل أكثر إحكاماً.
• حمولة أكبر وحجم حمولة أكبر: يمكن لطائرة PC-12 حمل المزيد من الأمتعة والمزيد من البضائع وما يصل إلى 9 ركاب في بعض الإصدارات، بينما تقتصر مقصورة TBM على 5 أو 6 ركاب وصندوق مقصورتها محدود.
• عمليات متعددة الاستخدامات: تُعد طائرة PC-12 مثالية لمجموعة واسعة من المهام (الأعمال التجارية، والطبية، والنقل، والإجلاء الطبي، وما إلى ذلك)، حيث تستفيد من إمكانية الوصول الأمثل فوق التضاريس القصيرة والصعبة.
• اقتصادية على المدى الطويل: على الرغم من أن طائرة TBM تتمتع بسرعة إبحار أعلى، فإن PC-12توفر تكاليف/ساعات طيران تنافسية للغاية لطائرة بهذه السعة.

وتتميز طائرة Pilatus PC-12 بقدرتها على خدمة الموانئ ذات التقنية العالية، خاصةً في المناطق الجبلية أو الجزرية، وذلك بفضل أدائها الاستثنائي على المدارج القصيرة أو الصعبة. تتمتع طائرة PC-12 بإمكانيات الإقلاع والهبوط القصير (STOL)، مما يعني أنها تستطيع الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة نسبياً. إنها واحدة من الطائرات الخاصة القليلة القادرة على الهبوط في الممرات الصعبة، مما يمنحها مرونة نادرة في مجال الطيران التجاري. وهي مصممة للعمل على المدارج غير الممهدة أو الوعرة أو العشبية أو الحصوية، مما يتيح لها الاقتراب من الوجهات التي لا تستطيع معظم الطائرات الخاصة الوصول إليها. وتستهلك طائرة PC-12 وقوداً أقل بنسبة 30 إلى 40% من محرك توربيني ثنائي المحرك من نفس الحجم، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة ساعة الطيران. وبفضل استخدام إلكترونيات الطيران المتطورة (Garmin G3000 PRIME، والرؤية الاصطناعية، ونظام مراقبة حركة الطيران، ونظام مراقبة حركة الطيران، والحماية من الجليد)، تُصنف PC-12 من بين أكثر الطائرات التوربينية أماناً في العالم.

لا يمكن لطائرة بيلاتوس بي سي 12 الهبوط التجاري (النقل العام للركاب) في مطار كورشوفيل بسبب اللوائح الصارمة للغاية التي تفرضها المديرية العامة للطيران المدني والخصائص الشديدة للموقع. يبلغ طول مدرج الهبوط في كورشوفيل 537 متراً فقط، مع انحدار قياسي يبلغ 18.66%، ويقع المطار على ارتفاع يزيد عن 2,000 متر، وهي ظروف تفرض قيوداً تقنية وقانونية صارمة للغاية على سلامة الطيران. بالنسبة للنقل العام، لا يُقبل سوى عدد قليل من الطائرات المروحية الخفيفة ذات المحركين الخفيفة، التي تحتفظ بها شركات مرخصة خصيصاً. وحتى الآن، لا تملك طائرة PC-12، وهي طائرة ذات محرك واحد، شهادة محددة للنقل العام للركاب، على عكس شركة طيران الألب، بطائراتها المكيفة وطواقمها المؤهلة.