في القرن الحادي والعشرين، لم يعد الاحتباس الحراري مشكلة في القرن الحادي والعشرين. من الواضح أن حركة النقل الجوي لها نصيبها من المسؤولية. ولكن في الوقت الذي يُطلب فيه من الناس شد الأحزمة فيما يتعلق باستهلاك الطاقة، لا سيما من خلال اختيار السفر بالقطار بدلاً من الطائرة. ويستخدم نجوم كبار مثل كايلي جينر طائراتهم الخاصة بشكل مفرط لمسافات قصيرة جداً.

انبعاثات الطائرات الخاصة في الممارسة العملية
تمثل انبعاثات الكربون من الطائرات الخاصة 2% من الانبعاثات العالمية. في السنوات الأخيرة، ومع ازدهار طيران رجال الأعمال، ارتفعت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منها بنسبة 31% في أوروبا. والأكثر من ذلك، ووفقًا للاتحاد الأوروبي للنقل والبيئة، فإن الطائرات الخاصة أكثر تلويثًا من القطارات بـ 50 مرة. حتى لو كانت نسبة 2% من الانبعاثات تبدو منخفضة مقارنةً بأكبر مسببات انبعاثات الكربون، فإن كل هذه التحليلات تجعلنا نتساءل بشكل مشروع عن استخدام الطائرات الخاصة.
استخدام المشاهير للطائرات الخاصة
طائرات النجوم الخاصة: من أكثر من يستخدمها من المشاهير؟
قامت مجموعة Yard مؤخراً بتصنيف البصمة الكربونية للمشاهير. وتأتي تايلور سويفت على رأس القائمة، حيث بلغت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 8,293.54 طن من ثاني أكسيد الكربون ل 170 رحلة جوية. كما تضم القائمة أسماءً مألوفة مثل جاي زي (6,981.3 طن ل 136 رحلة)، وستيفن سبيلبرغ (4,465 طن ل 61 رحلة) وكيم كارداشيان (4,268.5 طن ل 57 رحلة). تُحدث عائلة كيم كارداشيان، عائلة كارداشيان-جينر، ضجة مستمرة حول استخدام طائرتها الخاصة.
وقد دافع بعض هؤلاء النجوم عن استخدام طائرتهم الخاصة، مثل تايلور سويفت، موضحين أنها تعير طائرتها الخاصة وأنها ليست المستخدمة الوحيدة لها. وهي حجة لا تفعل الكثير لتهدئة غضب أولئك الذين يشدون الأحزمة في استهلاكهم اليومي للطاقة.
حياة المشاهير اليومية التي لا مثيل لها
وإن كنا نتفهم أن حياة النجوم اليومية مزدحمة ومقيدة وأن الطائرات الخاصة هي أحد أفضل الحلول بالنسبة لهم. ولكن سوء استخدام الطائرات الخاصة هو ما يثير ضجة كبيرة. فمؤخراً، كانت كايلي جينر، إحدى الأخوات في عشيرة كارداشيان-جينر، هي التي أثارت ضجة كبيرة. فقد استخدمت إحدى هذه الطائرات الخاصة للقيام برحلة استغرقت 15 دقيقة فقط. كان يمكن القيام بهذه الرحلة في 50 دقيقة بالسيارة. ولكن هناك نجوم آخرون يستخدمون طائراتهم الخاصة بهذه الطريقة. كما ينغمس المغني دريك والملاكم فلويد مايويذر في هذه الممارسة.
الاستخدام الحقيقي للطائرات الخاصة

في حين يُعتقد أن الطائرات الخاصة يستخدمها كبار النجوم مثل المطربين ولاعبي كرة القدم، إلا أن الواقع مختلف تماماً. في الواقع، معظم عملاء طيران رجال الأعمال هم من كبار رجال الأعمال أو السياسيين أو الأشخاص العاديين بنسبة 99% من الوقت. ولكن هناك عدد قليل جداً من المشاهير الكبار الذين يشكلون أقل من 1% من قاعدة العملاء. ويحظى هؤلاء الـ 1% من المستخدمين بـ 99% من اهتمام وسائل الإعلام.
لفهم سبب حاجتنا إلى تضمين أسباب استخدام طائرة خاصة في تحليلنا،علينا أولاً أن نفهم أن استخدام طائرة خاصة هو ضمان للأمن والسرية.
فبالنسبة للسياسيين، على سبيل المثال، من الأسهل ضمان سلامتهم على متن طائرة خاصة أكثر من طائرة ركاب. ثانياً، المرونة. هناك 9,000 مطار ومطار ومطار مروحي في العالم. والأكثر من ذلك، فإن وقت الانتظار في أحد المطارات الخاصة هو 20 دقيقة، مقارنةً بـ 3 ساعات في المطار التقليدي. وهذا موفر حقيقي للوقت، خاصةً لرجال وسيدات الأعمال والسياسيين الذين يتعين عليهم التعامل مع الأمور العاجلة.
في التحليل النهائي، لا ينبغي حظر الطيران الخاص. فهو يُستخدم في حالات الإجلاء الطبي، أو لتوقيع العقود الاستراتيجية أو في حالة تعطل المصنع.
يمكننا أن نضيف أيضاً أن طيران رجال الأعمال بشكل عام لا يشمل هذا النوع من العملاء فقط. فهناك بالطبع الجهات التي ذكرناها سابقاً. ولكن هناك أيضاً طائرات الشحن الجوي أو طائرات الشحن، والرحلات الطبية والرحلات الجوية لمجموعات من الأشخاص. بعض هذه الرحلات ضرورية لسير العمل الجيوسياسي والاقتصادي والصحي لبلد ما.
طيران الغد

من الواضح أن المشاركين في مجال الطيران يجب أن يتحملوا نصيبهم من المسؤولية عن تغير المناخ. وهذا هو السبب في أن ظهور تكنولوجيات جديدة وحلول جديدة هو مفتاح قيم لاستدامة القطاع.
أحد الحلول التي تم اقتراحها هو تعويض الكربون من خلال برنامج Sky Co2. يتيح هذا البرنامج للعملاء فرصة دفع تعويض عن ما يستهلكونه أثناء الرحلة. وتقوم بعض شركات الطيران بالفعل بإدراج ذلك في تذاكرها.
علاوة على ذلك، تم إحراز بعض التقدم بالفعل. من عام 1990 إلى عام 2020، وصلنا إلى نسبة 54.3% أقل من ثاني أكسيد الكربون لكل راكب-كيلومتر. تم إطلاق أول طائرة خاصة تعمل بالكهرباء من طراز أليس.القيادة البيئية هي تقنية جديدة توفر في الوقود من خلال تكييف تعامل الطائرة مع بيئتها. وأخيراً، يتم تخفيض وزن الطائرات الخاصة. وعلى وجه الخصوص، تم تخفيض حمولة المقاعد بنسبة 20%، مما يعني استخدام طاقة أقل.
ولكن الحلول لا تتوقف عند هذا الحد. فالحل الذي سيكون الأكثر أهمية في السنوات القادمة هو العلم. وبالفعل، فإن التقدم التكنولوجي كبير ويتطور أكثر فأكثر. هذا هو الحال بالنسبة للطائرات الخاصة التي تعمل بالوقود الحيوي والهيدروجين والطائرات الخاصة الهجينة، والتي ستظهر قريباً، بالإضافة إلى الأجنحة التي تم تغييرها لتحسين الرفع.
بعبارة أخرى، يحرز البشر تقدمًا مستمرًا. نحن نحاول أن نفعل كل ما في وسعنا لإيجاد حلول للمشاكل التي تحيط بنا وأحياناً تلك التي نخلقها بأنفسنا.
نقدم لك في AEROAFFAIRES أفضل تجربة طيران خاص ونسمح لك بتعويض بصمتك الكربونية من خلال برنامجنا SkyCo2. لجميع متطلبات استئجار طائرة رجال الأعمال الخاصة بك، اتصل بنا على الرقم +33 1 44 09 09 91 82، أو عبر البريد الإلكتروني: [email protected] أو املأ نموذج عرض الأسعار عبر الإنترنت. سنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.
الأسئلة المتداولة حول الطائرات الخاصة والبيئة
كيف تقوم الطائرات الخاصة بتعويض انبعاثات الكربون؟
تقدم الآن العديد من شركات الطيران الخاص، مثل AEROAFFAIRES، برامج تعويض الكربون مثل Sky CO2.
تُمكِّن هذه المبادرات الركاب من حساب الانبعاثات الناتجة عن رحلاتهم وتمويل المشاريع البيئية (إعادة التشجير والطاقة المتجددة، وما إلى ذلك) لمعادلة هذه الانبعاثات. وعلى الرغم من أن هذا لا يقضي على التلوث المباشر، إلا أنه يساعد على موازنة التأثير البيئي جزئياً.
ومع ذلك، يعتقد بعض المنتقدين أنه لا ينبغي استخدام هذا الحل كـ “رخصة للتلويث” دون بذل جهود ملموسة للحد من الانبعاثات من المصدر.
لماذا يستخدم المشاهير الطائرات الخاصة بكثرة في الرحلات القصيرة؟
بالإضافة إلى الراحة البسيطة، تشمل الأسباب السلامة والجداول الزمنية المثقلة والسرية. على سبيل المثال، قد يحتاج نجم مثل تايلور سويفت إلى القيام بسلسلة من الحفلات الموسيقية دون المخاطرة بتأخير الرحلات الجوية التجارية أو الازدحام الذي لا يمكن السيطرة عليه في المطارات.
ومع ذلك، فإن الرحلات القصيرة جداً (مثل رحلات كايلي جينر التي تستغرق 15 دقيقة) تثير تساؤلات حول الحاجة الحقيقية لذلك، خاصة مع وجود بدائل مثل المروحيات أو المركبات المدرعة للسفر المحلي.
هل الطائرات الخاصة حقاً أكثر تلويثاً من الطائرات؟
نعم، إلى حد بعيد. تنبعث من الطائرات الخاصة في المتوسط من 10 إلى 20 مرة أكثر من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل راكب مقارنةً بالرحلات التجارية، وفقاً لوكالة البيئة الأوروبية.
ويرجع ذلك إلى انخفاض معدل الإشغال (غالباً ما يكون من راكبين إلى 5 ركاب مقارنةً بعدة مئات على متن طائرة ركاب) وارتفاع استهلاك الوقود بسبب الأداء (السرعة والارتفاع).
على سبيل المثال، يمكن لرحلة من باريس إلى نيس على متن طائرة خاصة أن تنبعث منها ما يعادل تدفئة سنة كاملة لأسرة متوسطة.
هل هناك بدائل صديقة للبيئة للطائرات الخاصة التقليدية؟
الحلول آخذة في الظهور، لكنها تظل هامشية:
- الطائرات النفاثة الكهربائية أو الهجينة: مثل طائرة أليس، أول طائرة نفاثة كهربائية 100%، ولكن بمدى محدود (حوالي 1000 كم).
- الوقود الحيوي: تقوم بعض الشركات باختبارها، لكن إنتاجها لا يزال مكلفاً ومثيراً للجدل (استخدام الأراضي الزراعية).
- الطيران البيئي: تحسين مسارات الطيران واستهلاك الوقود.
في الوقت الحاضر، تظل القطارات (خاصةً المسارات العليا مثل قطار الشرق السريع) البديل الأنظف للرحلات البرية، ولكنها ليست مناسبة للسفر بين القارات أو السفر في حالات الطوارئ.
هل الطائرات الخاصة ضرورية لبعض المهن؟
نعم، في حالات معينة
- حالات الطوارئ الطبية: نقل الأعضاء أو المرضى ذوي الحالات الحرجة إلى المستشفيات المتخصصة.
- الأزمات الدبلوماسية أو الإنسانية: التنقل السريع للمديرين التنفيذيين أو الفرق إلى المناطق النائية.
- الصناعة: الصيانة العاجلة للمواقع الصناعية (على سبيل المثال: تعطل في مصنع خارجي).
ومع ذلك، تمثل هذه الاستخدامات “الأساسية” أقلية من الرحلات الجوية. وغالباً ما يكون الخط الفاصل بين الضرورة والرفاهية غير واضح.
لماذا تركز وسائل الإعلام على المشاهير وليس على المستخدمين الآخرين؟
يجتذب المشاهير الاهتمام لأن أنماط حياتهم تحظى بمتابعة عن كثب، وترمز رحلاتهم (المتباهية أحيانًا) إلى عدم المساواة في مواجهة حالة الطوارئ المناخية.
أما المدير التنفيذي المجهول الذي ينبعث منه انبعاثات مثل المشاهير فلن يتصدر عناوين الصحف، لأن تأثيره أقل “وضوحًا”.
هل يمكننا تنظيم استخدام الطائرات الخاصة دون الإضرار بالاقتصاد؟
يجري استكشاف عدد من السبل:
- حظر الرحلات الجوية القصيرة: كما هو الحال في فرنسا بالنسبة للطرق التجارية (على سبيل المثال باريس-بوردو) في حالة وجود بديل بالقطار.
- زيادة الضرائب المفروضة على الكربون: جعل الناس يدفعون التكلفة البيئية الحقيقية، كما اقترح الاتحاد الأوروبي من خلال مخطط تجارة الانبعاثات.
- حصص الانبعاثات: فرض حد سنوي على شركات الطيران، مع فرض غرامات في حال تجاوزها.
ومع ذلك، تشير الصناعة إلى أن هذا من شأنه أن يعاقب الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على الطيران التجاري في أنشطتها.
هل ستختفي الطائرات الخاصة نتيجة لأزمة المناخ؟
ليس على المدى القصير، لكن الضغط المجتمعي والابتكارات التكنولوجية يمكن أن :
- تقليل عدد الطائرات الخاصة من خلال مشاركتها بين المستخدمين (مثل منصات التخطيط المشترك);
- استبدال الأساطيل بطائرات أقل تلويثًا (هيدروجينية، كهربائية);
- حجزها للاستخدامات “الحرجة”.
قد لا تكون الرفاهية الكبرى في المستقبل هي الطيران على متن طائرة نفاثة، بل القدرة على التباهي بعدم وجود بصمة كربونية.