ما هي كمية الوقود التي تستهلكها الطائرات الخاصة وما هي الحلول الصديقة للبيئة؟

هل يتوافق الطيران التجاري مع التحول البيئي؟

الحقائق واضحة: لن نسافر غداً كما نسافر اليوم. وبدافع من التحول البيئي، تتغير أنماط استهلاك طيران رجال الأعمال وتظهر تطلعات جديدة. وتظهر محاولات تكنولوجية لتطوير طائرات ليست فقط أكثر كفاءة، بل أيضاً أكثر استدامة وأقل تلويثاً بكثير. نحن نشهد عملية إزالة الكربون من الأجواء، وهو تحدٍ جماعي لشركات الطيران التي أصبحت أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

في هذا المقال، تلقي مجلة AEROAFFAIRES نظرة على استهلاك الطائرات الخاصة للوقود، والتقدم المحرز في مجال الاستدامة، والحلول الملموسة التي تشكل مستقبل النقل الجوي.

الطائرات الخاصة: صديق المناخ أم عدوه؟

من البديهي أن هناك زيادة حقيقية في الوعي البيئي في السنوات الأخيرة. فأكثر من أي وقت مضى، يتم التشكيك في وسائل النقل وإعادة التفكير فيها وتحسينها من أجل الحد من “البصمة الكربونية” سيئة السمعة.

ولا يُعد طيران رجال الأعمال استثناءً من هذه القاعدة، ويشكك الكثيرون في العلاقة بين هذا المجال والبيئة.

وهذا ليس مستغرباً عندما تقوم بتحليل سعر تذكرة الطائرة، حيث تمثل تكاليف الوقود ربعها. ووفقًا لفريق خبراء المناخ التابع للأمم المتحدة، فإن 5% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تأتي من حركة النقل الجوي، ويمثل الطيران التجاري 8% من هذه الحركة.

لذلك يجب على الجهات الفاعلة في قطاع الطيران مضاعفة جهودها للابتكار والتعبئة وإعادة ابتكار وسيلة نقل مسؤولة بيئياً.

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها الطائرة بالفعل؟

من الصعب إعطاء إجابة واحدة على سؤال “ما هي كمية الوقود التي تستهلكها الطائرة”، لأن استهلاك الوقود يعتمد على العديد من المعايير. يختلف أداء كل طراز من الطائرات باختلاف تصميمها ومهمتها وظروف الطيران.

تشمل العوامل الرئيسية التي تؤثر على استهلاك الطائرة للوقود ما يلي

• نوع الطائرة (قصيرة أو متوسطة أو طويلة المدى) ;
• الخدمة المقدمة (عدد الركاب المنقولين أو الحمولة بالأطنان من البضائع);
• مسافة الرحلة (كلما كانت الرحلة أقصر كلما كانت مرحلة الإقلاع أكثر استهلاكاً للوقود);
• سرعة الإقلاع وارتفاع الرحلة;
• أحوال الطقس وظروف الحركة الجوية (الانتظار على الأرض أو أثناء الطيران);
• وزن الإقلاع، والذي يشمل الركاب والأمتعة والشحن والوقود.

لنأخذ على سبيل المثال طائرة لمسافات طويلة مثل طائرة إيرباص A350. في رحلة طيران لمسافة 800 كيلومتر بوزن إقلاع يبلغ حوالي 245 طناً، تستهلك هذه الطائرة حوالي 48 طناً من الوقود، أو ما يقرب من 60,000 لتر من البارافين.

ويعادل ذلك متوسط استهلاك 75 لتراً لكل كيلومتر تقطعه الطائرة موزعة على عدة مئات من الركاب.

تقدم كبير نحو طيران أكثر استدامة

1. زيادة توفير الطاقة

تعمل شركات تصنيع الطائرات منذ عدة سنوات على الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن حركة الطيران. وتستثمر شركات مثل AirBus وBoeing بحق في الطرازات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود مثل طائرة إيرباص 220 وبوينغ 787.

حتى أن شركة إيرباص أطلقت في عام 2010 مجموعة من طائرات “نيو”، والتي تعني “خيار المحرك الجديد”، المصممة للتخفيف من هذه المشكلة. ويتضمن ذلك إعادة تصميم الطائرة بجناحين أقل حجماً بأطراف أجنحة أقل حجماً واختيار مواد خفيفة الوزن مثل الكربون المركب والتيتانيوم والألومنيوم.

وتتجه بعض شركات الطيران إلى استخدام الطائرات ذات المحركات التوربينية التي تستهلك وقوداً أقل. في المتوسط، تستهلك الطائرات الخاصة 3.5 لتر فقط من الوقود لكل 10 كيلومترات ولكل راكب. وبالتالي، فإن “القمة البيئية” تترك بصمتها في سوق طيران رجال الأعمال بطائرات مرموقة ولكنها منخفضة التلوث.

2. الوقود الأخضر للنقل الجوي

يعد تسويق نوع جديد من وقود الطيران تطوراً هاماً آخر. فالدفعات الأولى من الوقود الحيوي المعتمد، المصنوع من مخلفات الغابات والمخلفات الزراعية والزيوت النباتية والشمندر، تدخل السوق.

وفي حين أثبت هذا الخيار جدواه بالفعل في قطاع السيارات، إلا أنه ينطوي أيضاً على إمكانات كبيرة للطائرات. وتشير التقديرات إلى أن هذا الوقود الحيوي يمكن أن يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 80%، حيث يمكن للنباتات امتصاصه.

وكجزء من برنامج المختبر، أطلقت شركة AirFrance العديد من الرحلات الجوية بين تولوز وباريس باستخدام طائرات تعمل بالوقود الحيوي. كما تضافرت جهود عدد من الجمعيات، مثل اتحاد مصنعي الطيران العام (GAMA)، لتطوير وقود مستدام أكثر احتراماً للبيئة.

بعض الأمثلة على الجهات الفاعلة في هذا التحالف: Air BP، وAviator، وBombardier، وDassault Aviation، وDassault Aviation، وEmbraer، وGulfstream، وTextron Aviation، وTextron Aviation، وWorld Fuel Services، وAffuel، وDiamond Aircraft

إذا كنت مهتماً بشركات تصنيع الطائرات هذه، اقرأ مقالنا عن شركات تصنيع الطائرات الخاصة.

3. تحدي الطائرة عالية الأداء وعديمة الانبعاثات

في عام 2015، أطلقت شركة إيفييشن طائرتها “أليس”، وهي طائرة نفاثة تتسع لـ9 مقاعد مع طاقمين من أفراد الطاقم، وتعد بمدى 1000 كيلومتر دون أدنى انبعاثات للملوثات.

كما يمكن للطائرة الكهربائية أن تطير بسرعة 520 كم/ساعة، وتبلغ مدة إعادة شحنها نصف مدة استخدامها. تعمل هذه الطائرة بثلاث مراوح بقدرة 260 كيلوواط، ويبدو أنها واحدة من أولى الطائرات الكهربائية القابلة للتطبيق بنسبة 100%.

لذا قد نتساءل عما إذا كان يمكن استخدام هذه التقنية أيضاً في الطائرات الأكبر حجماً. الإجابة هي نعم: إنها الخطوة الكبيرة التالية لمصنعي الطائرات..

الطائرات الخاصة الكهربائية: حل مستقبلي لطيران أكثر استدامة؟

في مواجهة التحديات البيئية المتزايدة، يستكشف طيران رجال الأعمال طرقاً جديدة للحد من بصمته الكربونية. ومن بين هذه الطرق، تُعد الطائرات الكهربائية والطائرات الخاصة بديلاً واعداً. يمكن أن تجسد هذه الطائرات الهادئة والمبتكرة وغير الملوثة أثناء الطيران مستقبل الطيران الأكثر مراعاة للبيئة.

لا تزال هذه الطائرات الكهربائية في مرحلة التطوير، ومن المتوقع أن تدخل السوق تدريجياً خلال العقد القادم. يمكن أن يؤدي اعتمادها إلى تغيير معايير النقل الجوي الخاص بشكل عميق، والتوفيق بين الراحة والكفاءة والاستدامة.

لمعرفة المزيد عن الطرازات التي يتم تصميمها حالياً، والتقدم التكنولوجي والتحديات المقبلة، اقرأ مقالنا المخصص للطائرات الخاصة الكهربائية والطيران المسؤول بيئياً.

aEROAFFAIRES: التزام ملموس تجاه البيئة

نظراً لأن البيئة ليست قيداً بل مسؤولية، تلتزم AEROAFFAIRES أيضاً باتباع نهج أكثر احتراماً لكوكبنا.

وبفضل برنامج SkyCO2 الخاص بنا، يتم تعويض 100% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن كل رحلة طيران خاصة من خلال دعم الحفاظ على الغابات الأولية في بيرو. مع AEROAFFAIRES، يمكنك حجز رحلة بأفضل الأسعار، بأمان تام وبتأثير ضئيل للغاية على البيئة.

لاستئجار طائرتك الخاصة، اتصل بنا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع على الرقم +33 (0) 1 44 09 09 91 82.