كيف يمكنني شراء طائرة خاصة؟

هل قررت اختيار طراز من طائرة خاصة للبيع وترغب في شرائه؟ هل ترغب في شراء طائرة خاصة ولكنك لا تعرف أي طائرة تختار؟ هل لديك فضول لمعرفة الإجراءات الشكلية التي يتعين على شركات الطيران القيام بها لإعداد عقود البيع الخاصة بها؟

إذن فقد جئت إلى المكان الصحيح. لدينا جميع الإجابات والتفاصيل التي تحتاج إلى معرفتها حول شراء طائرة خاصة.

أي طائرة تشتريها؟

سوق طيران رجال الأعمال لديه الكثير ليقدمه. في الواقع، هناك العديد من الطائرات لتلبية الاحتياجات المختلفة: الرحلات الترفيهية، ورحلات المسافات الطويلة، ورحلات رجال الأعمال، وما إلى ذلك. إذا قررت شراء طائرة خاصة، فستكون مدللًا للاختيار من حيث الحجم والتصميم والأداء والمعدات التكنولوجية، وما إلى ذلك . من الضروري تحديد احتياجاتك مسبقًا لاتخاذ القرار الصحيح. لهذا السبب اخترنا لك أفضل الطائرات في السوق لتلبية احتياجاتك الخاصة:

هل تشتري طائرة للترفيه؟

إذا كنت تتطلع إلى شراء طائرة خاصة لأغراض الترفيه، فإليك الطرازات الرئيسية التي يجب أن تفكر فيها:

• Pilatus PC-12

Pilatus PC-12 ، المصنوعة في سويسرا، هي طائرة ذات محرك واحد مزودة بمروحة مدمجة. وهي آمنة ومتعددة الاستخدامات، وتوفر نفس معايير السلامة التي توفرها المحركات التوربينية الأخرى في فئتها. يمكن للطائرة Pilatus PC-12 الهبوط في أكثر من 2,500 مطار في أوروبا، حيث لا يمكن لطائرة خاصة أو طائرة تجارية الهبوط في أكثر من 2,500 مطار في أوروبا. وتتميز بسهولة الوصول إلى المدارج القصيرة غشتاد – سانين أو لوزان, أركاشون كاب فيريت أو جزيرة يو أو سان تروبيه لا مول.

المواصفات:

سرعة الإبحار: 464 كم/ساعة

. المسافة القصوى: 2090 كم

. حجم المقصورة: 5.16 م طولاً – 1.47 م ارتفاعاً – 1.52 م عرضاً

. الفئة: محرك توربيني – 2 طيار مع 6 ركاب

التكلفة الجديدة: من 3.36 مليون يورو

• Embraer Phenom 100

طائرة Phenom 100 هي طائرة خفيفة جداً لرجال الأعمال من إنتاج الشركة البرازيلية Embraer. تم تصميمها الداخلي الأنيق والأنيق حتى أدق التفاصيل. تحتوي على مساحة واسعة للأمتعة وفتحات للمعاطف وأجهزة الكمبيوتر.

المواصفات:

سرعة تحليق 720 كم/ساعة

. المسافة القصوى: 2200 كم

. حجم المقصورة: 3 أمتار طولاً – 1.37 م ارتفاعاً – 1.40 م عرضاً

. الفئة: طائرة خفيفة للغاية (LVJ) – 2 طيارين مع 4/5 ركاب

التكلفة الجديدة: من 3.581 مليون يورو

شراء طائرة لرجال الأعمال؟

لرحلات العمل، اكتشف الطائرات ذات المقصورات التي توفر أفضل ظروف العمل:

• Citation Mustang

بفضل مقاعدها الأربعة المريحة للغاية لكبار الشخصيات، تُعد طائرة Citation Mustang أداة عمل ممتازة. هذه الطائرة الخاصة فائقة الخفة مناسبة للعملاء الذين يبحثون عن حل عملي واقتصادي للغاية لرحلاتهم الجوية قصيرة المدى.

المواصفات:

سرعة الانطلاق: 630 كم/ساعة

. المسافة القصوى: 2160 كم

. حجم المقصورة: 3 أمتار طولاً – 1.37 م ارتفاعاً – 1.40 م عرضاً

. الفئة: طائرة خفيفة للغاية (LVJ) – 2 طيار مع 4 ركاب

التكلفة الجديدة: 2.94 مليون يورو

• Citation XLS

تعتبر طائرة رجال الأعمال Citation XLS مثالية للرحلات الجوية في أوروبا. وهي ذات حجم متوسط، ولكن لا يزال بإمكانها الوصول إلى مهابط الطائرات القصيرة أو الصعبة مثل تلك الموجودة في الجبال أو على البحر. ويمكنها استيعاب ما يصل إلى عشرة ركاب وتتسع لعشرة ركاب وتحتوي على مساحة شحن واسعة للغاية.

المواصفات:

سرعة الإبحار: 805 كم/ساعة

. المسافة القصوى: 3600 كم

. حجم المقصورة: 5.79 م طولاً – 1.65 م ارتفاعاً – 1.70 م عرضاً

. الفئة: طائرة خاصة متوسطة الحجم – 2 طيارين مع 10 ركاب

التكلفة الجديدة: 13 مليون يورو

شراء طائرة للسفر براحة تامة؟

تماماً مثل الرؤساء التنفيذيين في CAC 40 أو أعظم لاعبي كرة القدم، يمكنك اللجوء إلى الطرازات الأكثر فخامة:

• Praetor 600

إن Praetor 600 هي طائرة رجال الأعمال فائقة التطور التكنولوجي بشكل خاص، وهي طائرة رجال الأعمال فائقة التطور التكنولوجي. فهي تتمتع بمدى كبير، مما يسمح لها بالطيران لمسافة تقترب من 4500 كم دون توقف والوصول من لندن إلى نيويورك بسهولة.

الميزات الرئيسية:

. سرعة الإبحار: 850 كم/ساعة

. المسافة القصوى: 4,500 كم

. حجم المقصورة: 8.20 متر طولاً – 1.83 متر ارتفاعاً – 2.49 متر عرضاً

. الفئة: طائرة خاصة متوسطة – 2 طيارين مع 12 راكباً

التكلفة الجديدة: 30 مليون يورو

• Dassault Falcon 6X

تجمع الطائرة Falcon 6X بين القدرات التقنية والتصميم الفاخر، وستلبي توقعات العملاء الأكثر تطلباً. وهي مثالية للرحلات الجوية متوسطة وطويلة المدى بفضل محركات برات آند ويتني كندا PW812D، التي توفر قوة لا مثيل لها. وأخيراً، تم تجهيزها بمقصورة دافئة وهادئة ذات طراز عصري قابل للتخصيص بنسبة 100%.

الميزات:

. سرعة الإبحار: 980 كم/ساعة

. المسافة القصوى: 10,186 كم

. حجم المقصورة: 12.3 متر طولاً – 1.98 متر ارتفاعاً – 2.58 متر عرضاً

. الفئة: طائرة خاصة للمسافات الطويلة – 2 طيارين مع 16 راكباً

التكلفة الجديدة: 38 مليون يورو

• Bombardier Challenger 850

بفضل تصميمها الأنيق، تعمل تشالنجر 850 بمحركات GECF34-3B1 التي تمنحها سرعة قصوى تبلغ 850 كم/ساعة. وتتميز هذه الطائرة النفاثة المخصصة للرحلات الطويلة بالراحة التي لا مثيل لها في مقصورتها الفسيحة. فهي توفر لركابها الـ 16 الذين يمكن أن يستقلوها مناطق مختلفة: مطبخ صغير، والعديد من المراحيض..

الميزات:

. سرعة الإبحار: 850 كم/ساعة

. المسافة القصوى: 5000 كم

. حجم المقصورة: 14.7 م طولاً – 1.85 م ارتفاعاً – 2.49 م عرضاً

. الفئة: طائرة نفاثة للمسافات الطويلة – 2 طيارين مع 13/16 راكباً

التكلفة الجديدة: 21 مليون يورو

كيف تقوم شركات الطيران بإعداد العقود؟

إن طلبيات الطائرات التي يتم حجزها كل عام هي نتيجة مفاوضات طويلة ومضطربة. فهي تشمل شركات الطيران وشركات تصنيع الطائرات الخاصة ويمكن أن تمتد على مدار عدة سنوات. في الواقع، تبدأ طلبات شراء هذه الطائرات التي تبلغ قيمتها ملايين اليورو قبل فترة طويلة من عرضها في معرض باريس الجوي. أما بالنسبة لمصدر هذه العقود، فهناك خياران: إما أنها تأتي من مناقصة تبدأها الشركات المصنعة للطائرات، أو أنها نتيجة لدعوات تقديم العطاءات من قبل شركات الطيران.

• العطاءات التي تبدأها الشركات المصنعة للطائرات

في هذه الحالة، يبدأ النهج من قبل الشركة المصنعة للطائرات نفسها. وبفضل معرفتهم باحتياجات ومواقع شركات الطيران، يمكن لمصنعي الطائرات تقديم عروض منتظمة.

• إطلاق دعوات تقديم العطاءات من شركات الطيران

الخيار الثاني هو إرسال “طلب تقديم العروض” إلى الشركات المصنعة. بعد ذلك يتم تحديد خطة أسطول كامل مسبقاً من قبل الشركة لتلبية متطلباتها من حيث كمية ونوع الطائرات على مدى عدة سنوات. بالنسبة لأكبر الطلبات، تضع بعض الشركات خططاً للأسطول للسنوات العشرين القادمة. يتم أخذ عدد من المعايير في الاعتبار: أساطيل ومشاريع المنافسين، وحركة المرور المتوقعة، وأهداف الربحية، واتجاهات أسعار النفط، والميزانية التي سيتم استثمارها، وما إلى ذلك. كما أنه إذا كان الهدف هو إضافة طائرات معروفة بالفعل أو طرازات جديدة في السوق إلى الأسطول، فإن الإجراءات لن تكون هي نفسها. على سبيل المثال، بالنسبة للطائرات “الكلاسيكية”، يكفي عقد إطاري بسيط. من ناحية أخرى، ستتطلب الطرازات الأحدث دراسة فنية وتجارية ومالية أكثر تعمقاً.

ما هي معايير الفوز بالعقد؟

يدخل عدد من المعايير في الاعتبار، منذ بداية الحملة. يعد تقييم أداء الطائرة عنصراً أساسياً، ويشمل جودة المحركات وعدد الشركات المصنعة للمحركات المشاركة في تجهيز الطائرة. ولكن هذا ليس كل شيء: هناك عوامل أخرى لها تأثيرها أيضاً، مثل تكاليف الخدمة والصيانة، ومواعيد التسليم، وتوافر الطائرات في حزم، وما إلى ذلك. كما أن معظم الشركات تضع برامج معينة لخفض التكاليف والحصول على تأمين. ولهذا السبب يمكن أن تصل بعض العقود بسهولة إلى ما يقرب من 600 صفحة.

كيف يتم التفاوض على الأسعار؟

إذاً كيف تتم المفاوضات؟ على الرغم من أن بعض شركات الطيران، مثل ريان أير، ستبذل كل ما في وسعها لخفض التكاليف، إلا أن الشركة المصنعة غالباً ما تكون هي الرابحة. يخضع الطلب الذي يتم تقديمه مع الشركة المصنعة للطائرات تلقائياً لمعادلة تغير الأسعار. وتتكون هذه الطريقة المعروفة أيضاً باسم “معادلة التصعيد”، من فهرسة تغيرات الأسعار وفقاً لمعايير مختلفة: سعر العمالة، والمواد الخام، والنفط، وما إلى ذلك. وبهذه الطريقة، يتم تطبيق اقتصاد الحجم المتناقص: كلما زاد حجم الأسطول، زادت تكلفة الطلب.

ومن العناصر الأخرى التي تحقق شركات الطيران هامش ربح من خلالها الخدمات المرتبطة بها. والغرض الرئيسي من هذه الخدمات هو الصيانة التنظيمية للطائرة، على مختلف المستويات: صيانة المنحدرات، وصيانة هيكل الطائرة والمحركات والمعدات والمكونات. تتوزع هذه الصيانات على مدار الوقت وتصنف إلى فئات مختلفة. من الفئة (أ) للصيانة الشهرية إلى الفئة (د) للصيانة التي يتم إجراؤها كل 4/5 سنوات، ويمثل هذا العنصر مصدر دخل حقيقي لإطفاء خصومات الشركات المصنعة. ويشهد هذا القطاع، الذي كان يهيمن عليه في البداية مصنعي المحركات، نمواً قوياً وتم توسيعه مؤخراً ليشمل مصنعي الطائرات. من المتوقع أن ينمو سوق الصيانة والإصلاح والعمرة بنسبة 20% من الآن وحتى عام 2025.

ما مدى ارتفاع الخصومات؟ ما هو السعر النهائي الذي تدفعه الشركة؟

تختلف الخصومات وفقاً لحجم الطلب وتكوينه. واعتماداً على نوع الطائرة المطلوبة، والغرض من الطلب وحجم العميل، يمكن أن يتراوح الخصم بين 40% و55%. في حالة الطلبيات الكبيرة جداً للطائرات مثل طائرة A380، يمثل هذا الأمر خروجاً كبيراً عن سعر القائمة المعلن عنه البالغ 400 مليون دولار. على الرغم من أن شركات الطيران نادراً ما تدفع هذا السعر الكتالوج، إلا أنه يُستخدم كمعيار. على سبيل المثال، فهو مفيد عندما يتعلق الأمر بحساب الدفعات المقدمة. فالأقساط الأولى التي يدفعها الناقل عند تقديم الطلب تكون منخفضة للغاية، وتزداد تدريجياً. وبعد مرور عام ونصف، يبلغ هذا القسط عادةً حوالي 25%، ولا يتم دفع الرصيد بالكامل إلا في مرحلة التسليم.

كيف تقوم شركات الطيران بتمويل طلبياتها؟

قد يبدو من المستحيل تمويل الطلبيات الضخمة لطائرات إيرباص A350 وبوينج B787 التي تقدمها شركات الطيران مثل AirFrance KLM. ومع ذلك، فإن شركات الطيران الكبرى لديها العديد من الوسائل الاستراتيجية تحت تصرفها لمنعها من الإفلاس.

أولاً، يسمح نظام الدفع المسبق الحالي لشركات الطيران بتوزيع تكاليفها على مدار الوقت. حيث يتم دفع السعر الكامل وقت التسليم، وليس عند تقديم الطلب. وبالتالي، تدفع الشركة على المدى القصير القليل جداً وتستفيد من درجة من المرونة. ومن العناصر المهمة الأخرى استخدام شركات الطيران للتأجير. بالنسبة إلى شركة الطيران، تتضمن هذه الاستراتيجية تأجير طائراتها لشركة أخرى لمدة 6 سنوات في المتوسط. وتمول الخطوط الجوية الفرنسية ثلث أسطولها بهذه الطريقة.