لماذا يوجد طياران لطائرة خاصة؟

هل يوجد طيار في الطائرة؟ أو بالأحرى اثنان! صحيح أننا غالباً ما نرى العديد من الطيارين على متن طائرة واحدة في الطائرات الخاصة، ولكن أيضاً في الطيران التجاري. فلماذا هذه الممارسة إذن؟ ما سبب وجود عدة طيارين؟ وهل هناك أي استثناءات؟ تجيب AEROAFFAIRES على أسئلتك.

تحديث للتشريعات

بادئ ذي بدء، من المهم التمييز بين النقل العام والخاص. في مجال الطيران التجاري، تعمل جميع الطائرات كطائرات نقل عام للركاب ( لا يعني أنها تعمل كطائرات خاصة أنها تعمل كطائرات نقل خاص، يجب الفصل بين التسميتين). كما يجب أن تحمل شركات الطيران التي تشغل خدمات النقل العام شهادة مشغل جوي (AOC).

في النقل الخاص، لا يمكن تسويق خدمة الطيران في النقل الخاص، وبالتالي لا تخضع لأي تصريح مسبق. وبالتالي فإن السلامة غير مضمونة، ومتطلبات هذا النمط من الطيران أقل خضوعًا للمراقبة عن كثب من متطلبات الطيران التجاري أو التجاري، والتي تخضع لتنظيم شديد.

التأثير على عدد الطيارين

على عكس معظم الطائرات التجارية وحتى الطائرات الخاصة، فإن بعض طائرات رجال الأعمال النفاثة معتمدة بطيار واحد. وهذا يعني أن شخصاً واحداً فقط قادر على التحكم في الطائرة. ففي مجال طيران رجال الأعمال، على سبيل المثال، نجد بانتظام Pilatus PC-24 أو Hondajet HA-420 أو Cessna Citation M2 ، وهي طائرات معتمدة بطيار واحد.

ومع ذلك، تخضع الشركات التي تشغل الطائرات الخاصة لتشريعات النقل العام للركاب، لذلك يجب أن يكون هناك طياران في الطائرة، مهما كان نوع الطائرة! من ناحية أخرى، نظرًا لوجود عدد قليل جدًا من القيود التشريعية في قطاع النقل الخاص، فمن الممكن أن يكون هناك طيار واحد فقط في قيادة الطائرات المعتمدة ذات الطيار الواحد.

إذن ماذا يفعل هذان الطياران؟

بشكل عام على متن طائرة رجال الأعمال، يقوم الطياران بأدوار مكملة لبعضها البعض. أحدهما هو قائد الطائرة، السائق الرئيسي ، والآخر هو مساعد الطيار، وهو قادر على تولي القيادة منه في أي وقت، ولكن أيضاً لتولي مسؤولية المهام الإضافية الأخرى أثناء الرحلة.

وبالتالي فإن الطيار الرئيسي هو من يتولى قيادة الطائرة وتوجيهها. وهو مسؤول عن طائرته، وكذلك عن سلامة الركاب والطاقم.

للطيار مهام عليه القيام بها قبل الرحلة وأثناءها وبعدها. أما مساعد الطيار فهو موجود لينوب عن الطيار. تتنوع هذه المهام بقدر تنوعها. من خطة الطيران، إلى مراقبة حالة الطقس، إلى الإشراف الفني على الطائرة، يتم فحص كل شيء بدقة متناهية. كقاعدة عامة، إذا كنت ترغب في أن تصبح أن تصبح طياراً الطيار الرئيسي لطائرة خاصة، فعليك أولاً اكتساب الخبرة كمساعد طيار.

وهنا، فإن القول المأثور “رأسان أفضل من رأس واحد” خير مثال على ذلك. فبينما يقوم قائد الطائرة بالمناورة بالطائرة، يقوم مساعد الطيار بالتواصل ومواكبة حركة الطيران. تكمن الفكرة في تقليل عبء العمل والإرهاق لكل من الطيار الرئيسي ومساعده.

وأخيراً، من وجهة نظر السلامة، هذا هو السبب أيضاً في أن وجود شخص ثانٍ في قمرة القيادة يبقى ضرورياً. حيث يمكنه أو يجب عليه أن يتولى قيادة الطائرة في جميع الأوقات وإنهاء الرحلة إذا لم يتمكن الكابتن من القيام بذلك.

كما ترى، يتطلب قانون الطيران الخاص (والتجاري) وجود طيارين اثنين على الأقل لكل طائرة. إذا كنت ترغب في تجربة رحلة طيران على متن طائرة رجال الأعمال مع AEROAFFAIRES ، فانتقل إلى اقتباس على الإنترنت أو اتصل على +33 (0) 1 44 09 09 91 82.