سيسنا

“

سيسنا هي شركة تصنيع طائرات مثل داسو أو بومباردييه، وهي جزء من مجموعة تكسترون للطيران. وبالتالي، تنضم سيسنا إلى صناعة الطيران الأخرى: بيتش كرافت.

تتخصص هذه الشركة في التجميع النهائي للطيران، وتصنع طائرات خاصة ومحركات توربينية، وخاصة لـالطيران المدني، لطائرات كبيرة والطيران التجاري.

دعونا نعود معًا إلى تاريخ هذه الشركة في المجال الجوي، وسوق الفضاء الجوي ونعرف جميع خطوط الطائرات والأسطول الخاص بهذا المصنع للطائرات.

سيسنا اليوم:

بعض الأرقام:

اليوم، تنتمي شركة تصنيع الطائرات سيسنا إلى العملاق العالمي تكسترون للطيران.

يوجد لدى الشركة 15,000 موظف في جميع أنحاء العالم.

وإيرادات الشركة، التي تمت في أوروبا، بلغت 22.6 مليون يورو في عام 2021.

شركة تصنيع طائرات خاصة ملتزمة:

الساعة الحاليّة هي السباق نحو تقليل التلوث. سيِسْنَا لا تتعارض مع القاعدة وتستثمر لتوفير كوكب أكثر اخضرارًا للأجيال القادمة.

لذلك، تلتزم شركة سيسنا بـ:

• • تصميم داخل الطائرات بمكونات قابلة لإعادة التدوير وأكثر “”خضرة””.
  • استخدام وقود نظيف (SAF) لسماء أكثر اخضرارًا.
  • تقليل انبعاثاتها الكربونية بنسبة 50% بحلول عام 2050.

أيضًا، تضع الشركة أهدافًا طموحة، من حيث التنمية المستدامة، بحلول عام 2025:

• • تقليل 20% من انبعاثات الغازات الدفيئة
  • تقليل استخدام الماء بنسبة 10%.
  • تقليل 10% من استهلاك الطاقة.
  • تقليل 10% من النفايات.

بدايات شركة تصنيع الطائرات سيِسْنَا

• 1911: تبدأ القصة في كانساس في الولايات المتحدة، مع مزارع يدعى كلايد سيِسْنَا. هذا المتعصب الحقيقي للطيران قام ببناء أول طائرة له من الخشب. في ذلك العام، تم إطلاق أول طائرة لشركة سيِسْنَا الأمريكية.

• 1924: مع صديق ويليام بيش (مؤسس شركة بيتش كرافت المستقبلية)، تحالفا من أجل إنشاء شركة للطيران. ومع ذلك، فإن الآراء تختلف حول أنواع الطائرات المراد تصنيعها، ويقوم الشريكان بإنشاء شركاتهما بشكل منفصل.

• 1927: تأسس كلايد سيِسْنَا شركة تحمل نفس الاسم في ويتشيتا، وهي مدينة في كانساس. تم إنشاء طائرات مثل سيِسْنَا DC-6، وتبدأ طلبات الطائرات الأولى في الظهور.

• 1932: للأسف، تضرب الأزمة الاقتصادية الشركة بشدة، مما يجعلها تحت ضغط هائل. وهنا دفعت الكساد العظيم الشركة لوضع المفاتيح تحت الباب. وتبقى الشركة غير نشطة لفترة من الوقت.

• 1934: يفقد صديق طيار لكلايد سيِسْنَا حياته في إحدى طائراته، والتي كانت بالفعل بسرعة عالية في ذلك الوقت. متأثراً جدًا بهذه الخسارة، يقرر سيِسْنَا وقف جميع الأنشطة الجوية.

انتعاش شركة الطيران سيِسْنَا

• 1934: دو وايت ودوين وولاس هما أخوان، لكنهما أيضًا وأكثر أهمية أبناء أخ كلايد سيِسْنَا. هما من راستحوذا على الشركة لإعادة إحيائها، وإطلاقها والمساهمة في نجاح الشركة الذي نرى اليوم.

• السنوات الأربعين: في هذه العقد، تُصنع العديد من الطائرات السياحية مثل سيِسْنَا 120، سيِسْنَا 180، أو حتى سيِسْنَا 195. تستفيد الشركة العائلية من هذه الفترة. في الواقع، قاموا بتسليم حوالى ثلاثين طائرة سيِسْنَا t-50 للقوات الجوية الأمريكية، بالإضافة إلى 180 طائرة للطيران الملكي في كندا.

• 1956: تعتبر سيِسْنَا 172 من الطائرات السياحية الأكثر تصنيعًا في العالم الجوي. تقع الشركة بين الثلاثة الأوائل في قطاع الطيران العام مع شركات بيتش كرافت وبيبر.

• 1963 : توقع شركة سيِسْنَا للطيران إنتاج الطائرة رقم 50,000! وليس من المستغرب، أنها واحدة من طائراتها الرائدة، سيِسْنَا 172.
  

وصول طائرات الأعمال سيِسْنَا

• 1968 : تظهر أول طائرة أعمال ذات محرك واحد. إنها سيِسْنَا 500 سايتشن I. تقوم بأول رحلة لها في المجال الجوي, في العام التالي. يتم اعتماد هذه الطائرات للنقل العامة ويجب على الطيارين الحصول على تدريب لشهادات طيران محترفة وتأهيلات ورخصة طيار لضمان الطيران على هذا النوع من الطائرات.

• 1975: في 12 عامًا، ضاعفت الشركة إنتاج طائراتها ذات المحرك الواحد (محرك واحد فقط). ولسبب وجيه، فقد وصلت إلى العدد 100,000 طائرة مصنعة.

• 1985: تم الاستحواذ على الشركة الأمريكية للطيران من قبل شركة جنرال دايناميكس.

• 1992: حان الآن دور تكسترون للطيران للاستحواذ على شركة سيِسْنَا. تستمر الشركة في إنتاج طائرات الأعمال مع مجموعة سايتشن الخاصة بها.

• 2014: تستحوذ تكسترون للطيران على شركتين أخريين في الطيران. وبالتالي، تضم سيِسْنَا الثلاثي المنتج من تكسترون مع طائرات بيتش كرافت وهاكر. وبذلك، توفر تشكيلة أكبر للطائرات التجارية للطيران الخفيف. في الواقع، تستجيب شركة تكسترون للطيران لمجموعة متنوعة من الاحتياجات مثل النقل الصحي، وطلبات الشحن الجوي (البضائع)، والطيران الخاص، بالإضافة إلى الطلبات الجماعية.

أسطول طائرات سيِسْنَا

في الوقت الحاضر، تبرز شركة الطيران سيِسْنَا بثلاثة أساطيل مختلفة. الأولى هي أسطول من المحركات التوربينية (المعروفة باسم “”التوربو بروب””). بعد ذلك، هناك الفئة “”المكبس“”. أخيرًا، تطور سيِسْنَا وتحقق نجاحًا كبيرًا بفضل أسطولها المخصص للأعمال ومجموعة سايتشن، بعيدًا عن الطائرات ذات المروحة.

سايتشن لونغيتود

إنها أكبر طائرة خاصة مدفوعة من شركة الطيران سيِسْنَا.

يمكن على متنها، حتى 12 راكب السفر بأمان وراحة كاملة. وهذا يجعلها طائرة مثالية لنقل نائب رئيس على سبيل المثال.

مدى الطيران له يصل إلى 7,400 كم بفضل استغلال مدروس للوقود. وهذا يسمح بتنفيذ رحلة طويلة مثل باريس – نيويورك على سبيل المثال، ولكن أيضًا رحلة متوسطة، تتراوح بين ثماني ساعات أو أكثر.

علاوة على ذلك، هذه الكابينة المريحة والهادئة تحتوي أيضًا على نظام تنقية هواء رائع. ويظهر محاكي أن فلاتر HEPA تقضي تقريبًا على 100% من الفيروسات والبكتيريا والجراثيم الأخرى المتواجدة في الهواء.

أيضًا، قمرة القيادة تحتوي على أحدث تقنيات التحكم في الطيران وتسهيل الوصول إلى عصي التحكم.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس – نيويورك : اعتبارًا من 70,000 يورو.

سايتشن لاتيتود

مع قدرة قصوى تصل إلى 9 أشخاص، هذه الطائرة الخاصة ذات تصميم ديناميكي هوائي لتحقيق سرعة قصوى، وهي جزء من فئة الطائرات الخاصة المتوسطة.

تضمن مدى 5,300 كم رحلات طويلة بأدوات مجهزة بالكامل على متنها.

تعتبر الكابينة المعاصرة والمضيئة والمريحة واحدة من أرقى الطائرات في فئتها.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس – أثينا : اعتبارًا من 22,500 يورو.

سايتشن XLS

يمكن أن تستوعب هذه الطائرة المتوسطة حتى 10 أشخاص (وحتى 12 لشقيقتها سايتشن XLS Gen 2). تم تصميم الطائرة الخاصة بمدى 3600 كم. وهذا هو السبب في أنها تسمح بإجراء رحلات غير متقطعة بين العديد من المدن في أوروبا على سبيل المثال.

من ناحية أخرى، هذه الطائرة السياحية مناسبة تمامًا للمدارج القصيرة أو الوصول الصعب.

بالطبع، كما هو الحال مع الطائرات الأخرى من نوع المحرك ضمن مجموعة سايتشن، راحة الكابينة لا يمكن إنكارها.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس – مراكش : اعتبارًا من 17,000 يورو.

سايتشن CJ4

إنها النسخة التي تلي CJ3. أكبر كابينة، ومدى أكبر، وراحة أكبر وسرعة كروز محسّنة.

يمكن لهذه الطائرة الخاصة أن تستضيف حتى 9 ركاب (و10 ركاب للنموذج الأخير سايتشن CJ4 Gen 2). مدى الطيران هو 3,700 كم مما يسمح بالعديد من الاتصالات عبر رحلات قصيرة ومتوسطة.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس – موسكو : اعتبارًا من 25,000 يورو.

سايتشن CJ3

يمكن أن تستوعب سايتشن CJ3 6 ركاب. إنها واحدة من أفضل الطائرات الصغيرة في السوق. مثالية لرحلات قصيرة تصل إلى 2,500 كم. تقدم أداءً وتكاليف تنافسية.

مزودة بمحرك مزدوج ويليامز FJ44-3A ومحركين. بالإضافة إلى ذلك، تعرض الشركة تحسينًا لهذه الطائرة عبر سايتشن CJ3+.

أخيرًا، تستقبل هذه الطائرة الخاصة 12 راكبًا وتملك مدى طيران أعلى قليلاً.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس – سانت تروبيه : اعتبارًا من 11,000 يورو.

سايتشن M2

تشبه هذه الطائرة الخاصة الخفيفة النسخة الجديدة من سايتشن موستانغ.

لكن، تتميز ب كابينة أكثر هدوءًا واتساعًا. يمكن حتى 6 ركاب السفر على متنها لرحلة لا تتجاوز 2,900 كم.

من المهم الإشارة إلى أن النسخة المطورة من هذا الطراز، السايتشن M2 Gen 2، تستوعب 7 ركاب.

في الختام، يمكن اعتبار أن جميع ميزاتها تجعل هذه الطائرة الخاصة تجمع بين الكفاءة والقيمة.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس – أجاكسيو : اعتبارًا من 6,750 يورو.

سايتشن موستانغ

هذه الطائرة الخاصة الخفيفة للغاية عملية للغاية ومثالية للرحلات حتى 4 أشخاص، أقل من ساعتين من الطيران.

تتميز بنسبة جودة/سعر ممتازة. لهذا السبب، تحظى بشعبية كبيرة.

بجانب الميزات التي تقدمها، يمتلك موستانغ قدرة على الوصول إلى المطارات ذات المدرجات القصيرة. كما أنها عملية للرحلات القصيرة بدون كمية كبيرة من الأمتعة.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس – جينيف : اعتبارًا من 12,000 يورو.

اكتشف الإبداعات航空 من سيِسْنَا كاتشين التي لا تزال نشطة في أعمال الطيران: سايتشن I، سايتشن II، سايتشن III، سايتشن VI، سايتشن VII، سايتشن X، سايتشن سوفرين، سايتشن CJ1، سايتشن CJ2، سايتشن إنكوري، سايتشن برافو، سايتشن إكسل (الإصدار القديم من XLS)، سايتشن جيت.

السلسلتان الأخريان من طائرة سيِسْنَا.

تقدم شركة سيِسْنَا سلسلتين أخريين من الطائرات. وتشمل الفئات “”مع توربو براب“” و””مكبس“”.

تتكون السلسلة الأولى من ثلاث محركات توربينية. يمكن لكل من Grand Caravan EX وCessna Caravan استيعاب حتى 14 راكبًا. تجدر الإشارة إلى أن هذين الطرازين يمكنهما السفر حوالي 1,500 كم.

في الولايات المتحدة الأمريكية على سبيل المثال، تُستخدم هذه الطرازات كثيرًا كطائرات إقليمية.

ثم يأتي آخر توربيني وهو Cessna SkyCourier، الذي يمكنه إجراء رحلات جماعية تصل إلى 19 راكبًا.

أخيرًا، السلسلة الأحدث المتاحة من أسطول طائرات سيِسْنَا هي فئة “”المكبس””. إنها مجموعة من الطائرات ذات محرك أحادي (وهي أحادية المحرك) مخصصة لتدريب الطيارين وكذلك للطيران الترفيهي. بناءً عليه، فلن تكون هذه الطائرات مخصصة للطيران التجاري.

مهمة “”إسعاف جوي”” من سيِسْنَا.

مهمة أخرى لا يمكن لطائرة خطوط جوية تقليدية القيام بها: “”ا< الأنسخ من الطائرات “”.

تمتلك العديد من طائرات الأعمال من سيِسْنَا، جميعها تختلف في الخصائص، سمة مشتركة تتمثل في القدرة على التكيّف وتنفيذ الرحلات الطبية.

هذا هو الحال، على سبيل المثال، مع نماذج سايتشن XLS، المدرجة في القائمة أعلاه، التي يمكن أن تعمل كوسيلة نقل.

يمكن استخدام هذه الطائرات متعددة الميزات عند الحاجة إلى النقل الصحي أو عمليات التسليم الطبية.

يمكن أيضًا تركيب أجهزة إنعاش داخل كابينة الطائرة وجميع المعدات الطبية المطلوبة.

استئجار طائرة سيِسْنَا عبر AEROAFFAIRES.

نحن في AEROAFFAIRES نبذل قصارى جهدنا لاختيار طائرات الأعمال التي تناسبك. إذا كنت ترغب في حجز رحلتك الخاصة على متن طائرة سيِسْنَا سايتشن، يرجى الاتصال بنا على +33 (0)1 44 09 91 82 أو عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو ملء النموذج عبر الإنترنت.

“