الشركات المصنعة للطائرات: القائمة والطرازات

"

سيسنا هي شركة تصنيع طائرات مثل داسو أو بومباردييه، وهي جزء من مجموعة تكسترون للطيران. وبالتالي، تنضم سيسنا إلى صناعة الطيران الأخرى: بيتش كرافت.

تتخصص هذه الشركة في التجميع النهائي للطيران، وتصنع طائرات خاصة ومحركات توربينية، وخاصة لـالطيران المدني، لطائرات كبيرة والطيران التجاري.

دعونا نعود معًا إلى تاريخ هذه الشركة في المجال الجوي، وسوق الفضاء الجوي ونعرف جميع خطوط الطائرات والأسطول الخاص بهذا المصنع للطائرات.

سيسنا اليوم:

بعض الأرقام:

اليوم، تنتمي شركة تصنيع الطائرات سيسنا إلى العملاق العالمي تكسترون للطيران. يوجد لدى الشركة 15,000 موظف في جميع أنحاء العالم. وإيرادات الشركة، التي تمت في أوروبا، بلغت 22.6 مليون يورو في عام 2021.

شركة تصنيع طائرات خاصة ملتزمة:

الساعة الحاليّة هي السباق نحو تقليل التلوث. سيِسْنَا لا تتعارض مع القاعدة وتستثمر لتوفير كوكب أكثر اخضرارًا للأجيال القادمة. لذلك، تلتزم شركة سيسنا بـ:

• • تصميم داخل الطائرات بمكونات قابلة لإعادة التدوير وأكثر ""خضرة"".
  • استخدام وقود نظيف (SAF) لسماء أكثر اخضرارًا.
  • تقليل انبعاثاتها الكربونية بنسبة 50% بحلول عام 2050.

أيضًا، تضع الشركة أهدافًا طموحة، من حيث التنمية المستدامة، بحلول عام 2025:

• • تقليل 20% من انبعاثات الغازات الدفيئة
  • تقليل استخدام الماء بنسبة 10%.
  • تقليل 10% من استهلاك الطاقة.
  • تقليل 10% من النفايات.

بدايات شركة تصنيع الطائرات سيِسْنَا

• 1911: تبدأ القصة في كانساس في الولايات المتحدة، مع مزارع يدعى كلايد سيِسْنَا. هذا المتعصب الحقيقي للطيران قام ببناء أول طائرة له من الخشب. في ذلك العام، تم إطلاق أول طائرة لشركة سيِسْنَا الأمريكية.

• 1924: مع صديق ويليام بيش (مؤسس شركة بيتش كرافت المستقبلية)، تحالفا من أجل إنشاء شركة للطيران. ومع ذلك، فإن الآراء تختلف حول أنواع الطائرات المراد تصنيعها، ويقوم الشريكان بإنشاء شركاتهما بشكل منفصل.

• 1927: تأسس كلايد سيِسْنَا شركة تحمل نفس الاسم في ويتشيتا، وهي مدينة في كانساس. تم إنشاء طائرات مثل سيِسْنَا DC-6، وتبدأ طلبات الطائرات الأولى في الظهور.

• 1932: للأسف، تضرب الأزمة الاقتصادية الشركة بشدة، مما يجعلها تحت ضغط هائل. وهنا دفعت الكساد العظيم الشركة لوضع المفاتيح تحت الباب. وتبقى الشركة غير نشطة لفترة من الوقت.

• 1934: يفقد صديق طيار لكلايد سيِسْنَا حياته في إحدى طائراته، والتي كانت بالفعل بسرعة عالية في ذلك الوقت. متأثراً جدًا بهذه الخسارة، يقرر سيِسْنَا وقف جميع الأنشطة الجوية.

انتعاش شركة الطيران سيِسْنَا

• 1934: دو وايت ودوين وولاس هما أخوان، لكنهما أيضًا وأكثر أهمية أبناء أخ كلايد سيِسْنَا. هما من راستحوذا على الشركة لإعادة إحيائها، وإطلاقها والمساهمة في نجاح الشركة الذي نرى اليوم.

• السنوات الأربعين: في هذه العقد، تُصنع العديد من الطائرات السياحية مثل سيِسْنَا 120، سيِسْنَا 180، أو حتى سيِسْنَا 195. تستفيد الشركة العائلية من هذه الفترة. في الواقع، قاموا بتسليم حوالى ثلاثين طائرة سيِسْنَا t-50 للقوات الجوية الأمريكية، بالإضافة إلى 180 طائرة للطيران الملكي في كندا.

• 1956: تعتبر سيِسْنَا 172 من الطائرات السياحية الأكثر تصنيعًا في العالم الجوي. تقع الشركة بين الثلاثة الأوائل في قطاع الطيران العام مع شركات بيتش كرافت وبيبر.

• 1963 : توقع شركة سيِسْنَا للطيران إنتاج الطائرة رقم 50,000! وليس من المستغرب، أنها واحدة من طائراتها الرائدة، سيِسْنَا 172.

وصول طائرات الأعمال سيِسْنَا

• 1968 : تظهر أول طائرة أعمال ذات محرك واحد. إنها سيِسْنَا 500 سايتشن I. تقوم بأول رحلة لها في المجال الجوي, في العام التالي. يتم اعتماد هذه الطائرات للنقل العامة ويجب على الطيارين الحصول على تدريب لشهادات طيران محترفة وتأهيلات ورخصة طيار لضمان الطيران على هذا النوع من الطائرات.

• 1975: في 12 عامًا، ضاعفت الشركة إنتاج طائراتها ذات المحرك الواحد (محرك واحد فقط). ولسبب وجيه، فقد وصلت إلى العدد 100,000 طائرة مصنعة.

• 1985: تم الاستحواذ على الشركة الأمريكية للطيران من قبل شركة جنرال دايناميكس.

• 1992: حان الآن دور تكسترون للطيران للاستحواذ على شركة سيِسْنَا. تستمر الشركة في إنتاج طائرات الأعمال مع مجموعة سايتشن الخاصة بها.

• 2014: تستحوذ تكسترون للطيران على شركتين أخريين في الطيران. وبالتالي، تضم سيِسْنَا الثلاثي المنتج من تكسترون مع طائرات بيتش كرافت وهاكر. وبذلك، توفر تشكيلة أكبر للطائرات التجارية للطيران الخفيف. في الواقع، تستجيب شركة تكسترون للطيران لمجموعة متنوعة من الاحتياجات مثل النقل الصحي، وطلبات الشحن الجوي (البضائع)، والطيران الخاص، بالإضافة إلى الطلبات الجماعية.

أسطول طائرات سيِسْنَا

في الوقت الحاضر، تبرز شركة الطيران سيِسْنَا بثلاثة أساطيل مختلفة. الأولى هي أسطول من المحركات التوربينية (المعروفة باسم ""التوربو بروب""). بعد ذلك، هناك الفئة ""المكبس"". أخيرًا، تطور سيِسْنَا وتحقق نجاحًا كبيرًا بفضل أسطولها المخصص للأعمال ومجموعة سايتشن، بعيدًا عن الطائرات ذات المروحة.

سايتشن لونغيتود

إنها أكبر طائرة خاصة مدفوعة من شركة الطيران سيِسْنَا.

يمكن على متنها، حتى 12 راكب السفر بأمان وراحة كاملة. وهذا يجعلها طائرة مثالية لنقل نائب رئيس على سبيل المثال.

مدى الطيران له يصل إلى 7,400 كم بفضل استغلال مدروس للوقود. وهذا يسمح بتنفيذ رحلة طويلة مثل باريس - نيويورك على سبيل المثال، ولكن أيضًا رحلة متوسطة، تتراوح بين ثماني ساعات أو أكثر.

علاوة على ذلك، هذه الكابينة المريحة والهادئة تحتوي أيضًا على نظام تنقية هواء رائع. ويظهر محاكي أن فلاتر HEPA تقضي تقريبًا على 100% من الفيروسات والبكتيريا والجراثيم الأخرى المتواجدة في الهواء.

أيضًا، قمرة القيادة تحتوي على أحدث تقنيات التحكم في الطيران وتسهيل الوصول إلى عصي التحكم.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس - نيويورك : اعتبارًا من 70,000 يورو.

سايتشن لاتيتود

مع قدرة قصوى تصل إلى 9 أشخاص، هذه الطائرة الخاصة ذات تصميم ديناميكي هوائي لتحقيق سرعة قصوى، وهي جزء من فئة الطائرات الخاصة المتوسطة.

تضمن مدى 5,300 كم رحلات طويلة بأدوات مجهزة بالكامل على متنها.

تعتبر الكابينة المعاصرة والمضيئة والمريحة واحدة من أرقى الطائرات في فئتها.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس - أثينا : اعتبارًا من 22,500 يورو.

سايتشن XLS

يمكن أن تستوعب هذه الطائرة المتوسطة حتى 10 أشخاص (وحتى 12 لشقيقتها سايتشن XLS Gen 2). تم تصميم الطائرة الخاصة بمدى 3600 كم. وهذا هو السبب في أنها تسمح بإجراء رحلات غير متقطعة بين العديد من المدن في أوروبا على سبيل المثال.

من ناحية أخرى، هذه الطائرة السياحية مناسبة تمامًا للمدارج القصيرة أو الوصول الصعب.

بالطبع، كما هو الحال مع الطائرات الأخرى من نوع المحرك ضمن مجموعة سايتشن، راحة الكابينة لا يمكن إنكارها.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس - مراكش : اعتبارًا من 17,000 يورو.

سايتشن CJ4

إنها النسخة التي تلي CJ3. أكبر كابينة، ومدى أكبر، وراحة أكبر وسرعة كروز محسّنة.

يمكن لهذه الطائرة الخاصة أن تستضيف حتى 9 ركاب (و10 ركاب للنموذج الأخير سايتشن CJ4 Gen 2). مدى الطيران هو 3,700 كم مما يسمح بالعديد من الاتصالات عبر رحلات قصيرة ومتوسطة.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس - موسكو : اعتبارًا من 25,000 يورو.

سايتشن CJ3

يمكن أن تستوعب سايتشن CJ3 6 ركاب. إنها واحدة من أفضل الطائرات الصغيرة في السوق. مثالية لرحلات قصيرة تصل إلى 2,500 كم. تقدم أداءً وتكاليف تنافسية.

مزودة بمحرك مزدوج ويليامز FJ44-3A ومحركين. بالإضافة إلى ذلك، تعرض الشركة تحسينًا لهذه الطائرة عبر سايتشن CJ3+.

أخيرًا، تستقبل هذه الطائرة الخاصة 12 راكبًا وتملك مدى طيران أعلى قليلاً.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس - سانت تروبيه : اعتبارًا من 11,000 يورو.

سايتشن M2

تشبه هذه الطائرة الخاصة الخفيفة النسخة الجديدة من سايتشن موستانغ.

لكن، تتميز ب كابينة أكثر هدوءًا واتساعًا. يمكن حتى 6 ركاب السفر على متنها لرحلة لا تتجاوز 2,900 كم.

من المهم الإشارة إلى أن النسخة المطورة من هذا الطراز، السايتشن M2 Gen 2، تستوعب 7 ركاب.

في الختام، يمكن اعتبار أن جميع ميزاتها تجعل هذه الطائرة الخاصة تجمع بين الكفاءة والقيمة.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس - أجاكسيو : اعتبارًا من 6,750 يورو.

سايتشن موستانغ

هذه الطائرة الخاصة الخفيفة للغاية عملية للغاية ومثالية للرحلات حتى 4 أشخاص، أقل من ساعتين من الطيران.

تتميز بنسبة جودة/سعر ممتازة. لهذا السبب، تحظى بشعبية كبيرة.

بجانب الميزات التي تقدمها، يمتلك موستانغ قدرة على الوصول إلى المطارات ذات المدرجات القصيرة. كما أنها عملية للرحلات القصيرة بدون كمية كبيرة من الأمتعة.

مثال على الأسعار للوجهات : باريس - جينيف : اعتبارًا من 12,000 يورو.

اكتشف الإبداعات航空 من سيِسْنَا كاتشين التي لا تزال نشطة في أعمال الطيران: سايتشن I، سايتشن II، سايتشن III، سايتشن VI، سايتشن VII، سايتشن X، سايتشن سوفرين، سايتشن CJ1، سايتشن CJ2، سايتشن إنكوري، سايتشن برافو، سايتشن إكسل (الإصدار القديم من XLS)، سايتشن جيت.

السلسلتان الأخريان من طائرة سيِسْنَا.

تقدم شركة سيِسْنَا سلسلتين أخريين من الطائرات. وتشمل الفئات ""مع توربو براب"" و""مكبس"".

تتكون السلسلة الأولى من ثلاث محركات توربينية. يمكن لكل من Grand Caravan EX وCessna Caravan استيعاب حتى 14 راكبًا. تجدر الإشارة إلى أن هذين الطرازين يمكنهما السفر حوالي 1,500 كم.

في الولايات المتحدة الأمريكية على سبيل المثال، تُستخدم هذه الطرازات كثيرًا كطائرات إقليمية.

ثم يأتي آخر توربيني وهو Cessna SkyCourier، الذي يمكنه إجراء رحلات جماعية تصل إلى 19 راكبًا.

أخيرًا، السلسلة الأحدث المتاحة من أسطول طائرات سيِسْنَا هي فئة ""المكبس"". إنها مجموعة من الطائرات ذات محرك أحادي (وهي أحادية المحرك) مخصصة لتدريب الطيارين وكذلك للطيران الترفيهي. بناءً عليه، فلن تكون هذه الطائرات مخصصة للطيران التجاري.

مهمة ""إسعاف جوي"" من سيِسْنَا.

مهمة أخرى لا يمكن لطائرة خطوط جوية تقليدية القيام بها: ""ا< الأنسخ من الطائرات "". تمتلك العديد من طائرات الأعمال من سيِسْنَا، جميعها تختلف في الخصائص، سمة مشتركة تتمثل في القدرة على التكيّف وتنفيذ الرحلات الطبية. هذا هو الحال، على سبيل المثال، مع نماذج سايتشن XLS، المدرجة في القائمة أعلاه، التي يمكن أن تعمل كوسيلة نقل. يمكن استخدام هذه الطائرات متعددة الميزات عند الحاجة إلى النقل الصحي أو عمليات التسليم الطبية. يمكن أيضًا تركيب أجهزة إنعاش داخل كابينة الطائرة وجميع المعدات الطبية المطلوبة.

استئجار طائرة سيِسْنَا عبر AEROAFFAIRES.

نحن في AEROAFFAIRES نبذل قصارى جهدنا لاختيار طائرات الأعمال التي تناسبك. إذا كنت ترغب في حجز رحلتك الخاصة على متن طائرة سيِسْنَا سايتشن، يرجى الاتصال بنا على +33 (0)1 44 09 91 82 أو عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو ملء النموذج عبر الإنترنت.

"

"

شركة الطائرات الأوروبية Pilatus Aircraft، أو Pilatus، هي شركة صناعة طائرات سويسرية. تدير الشركة، منذ عام 2013، من قبل الرئيس التنفيذي الحالي Markus Bucher.

تم إنشاء Pilatus Aircraft في عام 1939. يقع مقرها الرئيسي في سويسرا، في مدينة ستانس.

الشركة متخصصة، ليست في الطائرات الكبيرة للخطوط الجوية المدنية، ولكن في الطيران الخفيف والطائرات النفاثة الإقليمية.

Pilatus هي واحدة من الرواد في العالم في تصنيع الطائرات ذات المحرك الواحد.تقدم AEROAFFAIRES Pilatus Aircraft، هذه الشركة السويسرية لصناعة الطائرات، تاريخها، أسهمها، ولكن أيضًا أسطولها من الطائرات. [caption id=""attachment_24203"" align=""aligncenter"" width=""225""] Pilatus - رصيد الصورة: Pilatus Aircraft[/caption]

Pilatus اليوم:

بعض الأرقام:

تتميز الشركة السويسرية لصناعة الطائرات ببعض الأرقام الرئيسية:

• • 100% سويسرية: جميع المساهمين في Pilatus يحملون الجنسية السويسرية.

• • 1,116 مليون يورو: هذا هو العائد الذي يتوافق مع مبيعات الطائرات الخاصة Pilatus لعام 2021.

• • 2,316: هذا هو عدد موظفي شركة Pilatus Aircraft في عام 2021. تقوم الشركة بتدريب حوالي 140 متدرباً في 14 مهنة مختلفة.

• • 4,240: هذا هو عدد الطائرات التي سلمتها الشركة السويسرية حتى الآن.

• • أكثر من 1,800: هذا هو عدد طائرات Pilatus PC-12 المتداولة. يقارب ثلث مبيعات الطائرات نموذج Pilatus PC-12. إنه المنتج الأكثر مبيعًا لهذه الشركة السويسرية.
• • 60: هذا عدد أكثر من 60 نقطة بيع وخدمة Pilatus المنتشرة حول العالم. وهي أيضًا الشركة السويسرية الوحيدة الموجودة في جميع القارات.

شركة طائرات خاصة ملتزمة بالبيئة:

مثل العديد من شركات صناعة الطائرات الأخرى، تعتبر القضايا البيئية في صميم أعمالها وساعات الطيران.

حماية البيئة هي قضية تسعى Pilatus لمعالجتها.

تولي الشركة اهتمامًا خاصًا بالمواد التي تستخدمها، وكذلك الموارد المتاحة. هل كنت تعلم أن الشركة تمتلك بنى تحتية مستدامة في سويسرا وتزودها بالطاقة المتجددة؟ هذا صحيح بالنسبة لمبانيهم. وهي، في الغالب، مدفأة بفضل الطاقة المستدامة من محطة خشب-غاز، الموجودة بالقرب من المصنع الرئيسي. تستخدم الأخيرة، من بين أمور أخرى، نفايات الخشب للعمل.

علاوة على ذلك، منذ عام 2014، تستخدم الشركة الطيران Pilatus محطات الطاقة الشمسية الخاصة بها والمحطات الكهرومائية للحصول على الكهرباء المتجددة.

بالنسبة لـ Pilatus، فإن وجود عقلية تهتم باحترام البيئة ليس فقط ضرورة، بل هو التزام في الوقت الحالي.

تاريخ شركة الطائرات Pilatus من 1939 إلى 1943:

• 1939: يبدأ التاريخ في 16 ديسمبر. تم تنفيذ عملية تهدف إلى القيام بالصيانة في سويسرا. تقع الأخيرة في كانتون نيدوالد، في مدينة ستانس. الهدف هو تلبية طلبات الجيش الجوي للبلاد. تظهر Pilatus.

في ذلك الوقت، وبسبب السياق، وخاصة الحرب العالمية، تم إعادة اختراع جميع قطاعات الطيران(الفضاء، الطيران التجاري، الطائرات العسكرية، إلخ …). تظهر الابتكارات وتتطور. استفادت Pilatus Aircraft من هذا الازدهار في سوق الطيران لتصبح واحدة من الرواد في هذا المجال حتى الآن.

• 1940: تصمم Pilatus أول طائرة لها. إنها C-35 التي تطلبت عمل 65 موظفًا.

• 1941: تطور الشركة طائرة للرحلات التدريبية. إنها طائرة أحادية Pilatus P1. لسوء الحظ، تم التخلي عن المشروع لاحقًا. ومع ذلك، تم إنشاء SB-2 Pelican بعد ذلك. تم تصميم الأخير للطيران بسهولة ضمن التضاريس الجبلية لجبال الألب.

• 1942: تم افتتاح شركة Pilatus Aircraft رسميًا. تم هذا الحدث بحضور الجنرال وقائد الجيش السويسري: الجنرال غويسان.

• 1943: لم تختفِ فكرة صنع طائرات تدريب مع فشل مشروع Pilatus P1. حيث تشهد هذه السنة ظهور طائرة التدريب Pilatus P2.

تاريخ شركة الطائرات Pilatus من 1956 إلى 1959:

• 1956: تتوسع الشركة وتقوم بإنشاء حظيرة الطائرات الثانية لها.

• 1959: تعتبر Pilatus هذه الفترة نقطة تحول في تاريخها. تتحدث شركة الطيران عن اختراق عالمي، خاصةً بفضل إنشاء Pilatus Porter PC-6. تم تصنيع هذه الطائرة متعددة الاستخدامات على مدى 60 عامًا وقد اجتاحت السوق بفضل متانتها وخصائصها الجذابة. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتعلق الأمر بالجبال، توجد مدارج هبوط قصيرة وصعبة الوصول، مثل كورتشوفيل كمثال. لهذا السبب، قامت الشركة السويسرية بشكل عام بإنشاء طائرات تُعرف بتسمية STOL (الإقلاع والهبوط القصير). لذا، لديها القدرة على الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة. تتفوق Pilatus بشكل خاص في هذا الجانب، والذي يتضمن تعددية الاستخدام وكفاءة طائراتها.

تاريخ شركة الطائرات Pilatus من 1996 إلى اليوم:

• 1996: تنمو الشركة تتوسع إلى الولايات المتحدة. هذا في Broomfield, في ولاية كولورادو لتكون فيالولايات المتحدةحيث تأسست الشركة Pilatus Business Aircraft. هذه الشركة تكون مسؤولة عن أمريكا الشمالية والجنوبية من المبيعات و الخدمات المخصصة للطرازات الرائدة : نماذج Pilatus PC-12 وPilatus PC-24.

• 1998: تقوم الشركة الجوية بالمثل على الأراضي الأسترالية في مدينة أديلايد، جنوب أستراليا. تتولى شركة Pilatus Australia مسؤولية تسويق PC-24 و PC-12 في جميع أنحاء قارة أوقيانوسيا.

• 2013: في استمرار لتوسعها، تقوم Pilatus بإنشاء طيران Pilatus في الصين، في مدينة تشونغتشينغ.

حتى يومنا هذا، يتم إدارة الشركة الجوية من قبل Markus Bucher، الرئيس التنفيذي منذ عام 2013.

[caption id=""attachment_22991"" align=""aligncenter"" width=""1200""] Pilatus PC-12 - رصيد الصورة: Pilatus Aircraft[/caption]

قيم شركة الطائرات Pilatus:

تتميز Pilatus بتنوع الأعمال والقيم التي تسعى الشركة لنقلها. سواء لتمثيل تميز العمل السويسري، ولكن أيضًا أنشطتها لتلبية جميع احتياجات عملائها في كل الأوقات. تريد Pilatus إظهار قيم ومهام متنوعة من خلال طائراتها.

التميّز السويسري وفقًا لـ Pilatus

بشكل عام، عندما يُذكر ""صنع في سويسرا""، يرتبط ذلك بالدقة والتكنولوجيا المتقدمة.

إذا كانت صناعة الساعات تمتلك هذا الشعار، فهي أيضًا موجودة بشكل جيد في الطيران، خاصةً فيما يتعلق بالأمان في النقل الجوي. في Pilatus، كلمة السر هي الجودة والأمان لجميع طائراتها.

فيما يتعلق بالهندسة في Pilatus، هناك أكثر من 300 مهندس وعضو في الفريق يسعى لإعادة ابتكار الطائرات. إنهم مستخدمون للتحديثات أو حتى أشكال جديدة من تصميم الطائرات الخاصة Pilatus. ولتحقيق ذلك، يستخدم مهندسو Pilatus أحدث التقنيات وأدوات تصميم الفضاء.

يمتد التميّز السويسري أيضًا إلى مجال تصنيع نموذج الطائرات. في الحقيقة، بفضل مجموعة واسعة من المهارات والمعدات، تستطيع Pilatus صنع معظم مكوناتها لتصنيع الطائرات.

هذا يعزز الارتباط والتعاون بين فرق المهندسين وفرق الإنتاج.

Pilatus والأمان

مع السلامة الجوية على رأس أولوياتها، تسعى Pilatus لإنشاء منتجات ذات جودة مثلى. وذلك لضمان أمان عملائها بشكل متزايد.

Pilatus ورضا العملاء

هذا يتماشى مع التميّز السويسري، رضا العملاء والركاب هو في صميم أولويات الشركة.

يضع Pilatus أهمية خاصة على إنشاء طائرات عالية الجودة، موثوقة لقائد الطائرة وقادرة على نقل الركاب بأمان.

ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد. مع وجود 60 نقطة بيع ونقاط اتصال حول العالم، وعلى جميع القارات، تتواجد Pilatus لتلبية جميع احتياجات الطائرات. وهكذا، تلتزم Pilatus بـتوفير الدعم أو الصيانة لعملائها.

سواء كانت لدى شركات الطيران أو المالكين الفرديين، تلتزم الشركة بمتابعة طرازاتهم طوال فترة استخدام الأجهزة.

أخيرًا، تلتزم Pilatus بالبقاء متاحة واستجابة طوال أيام السنة، وعلى مدار 24 ساعة في اليوم من الإقلاع إلى الهبوط.

كل ذلك بهدف تلبية احتياجات عملائها وإيجاد حلول مناسبة في أقرب وقت ممكن.

أسطول الطائرات لشركة Pilatus:

بعيدًا عن الإنجازات الجوية لـ الشركة الأمريكية Boeing أو الكندية مع Bombardier، تركز Pilatus على تصنيع الطائرات الصغيرة وتعرف سرعتها. قامت بإنتاج Pilatus PC 12 وPilatus PC 24 للطيران التجاري، ثم Pilatus PC 21 للقوات الجوية، وأخيرًا PC7-MKX لتنفيذ الرحلات التدريبية.

Pilatus PC-12 :

هذه الطائرة الطائرة الخاصة هي طائرة ذات محرك واحد مع مروحة مدمجة. إنها جهاز موثوق وآمن. في قطاع الطيران الخاص، يعتبر الطائرة الخاصة الأكثر تعددًا والموثوقة في جميع أنحاء العالم. هذه الطائرة الخاصة لها مزايا كبيرة. تم تصنيعها مع معيار أساسي لتناسب التضاريس الجبلية والقيود التي قد توجد في مدارج الهبوط في هذه المناطق. وبالتالي، لديها القدرة على الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة جدًا. كما هو الحال في سانت تروبيه لا مولي، في أركاشون كاب فير أو حتى في غشتاد - زانن.

من حيث السعر، تعد هذه الطائرة موفرة للغاية ولديها علاقة جودة سعر مهمة جدًا.

أخيرًا، داخل الطائرة، تكون المقصورة فسيحة وتستضيف 8 ركاب على مسافة قصوى قابلة للتجاوز قدرها 2,750 كم. وهذا يعني أنه يمكنها التحليق على مسافات قصيرة عبر أوروبا، على سبيل المثال.

أمثلة على الأسعار حسب الروابط مع Pilatus PC-12:

من باريس لو بورجيه إلى جنيف: اعتبارًا من 15,000 يورو

من باريس لو بورجيه إلى لندن: اعتبارًا من 11,000 يورو

[caption id=""attachment_23640"" align=""aligncenter"" width=""630""] رصيد الصورة: Pilatus Aircraft

Pilatus PC-24:

هذه الطائرة الخاصة هي طائرة ثنائية المحرك، تُعرف غالبًا بـ Super Versatile Jet (طائرة نفاثة متعددة الاستخدامات). ظهرت في السوق في عام 2015، وتحتوي على خصائص مميزة جدًا. مثل PC-12، لديها القدرة على الهبوط على مدارج قصيرة. تحتاج فقط إلى 820 مترًا للهبوط. بينما تتطلب طائرات نفاثة خاصة أخرى، مدرجًا أطول لا يقل عن 1500 متر. علاوة على ذلك، تحتوي PC-24 على هيكل هبوط معزز، مما يسمح لها بالهبوط على مدارج متنوعة. يمكن تعديل هذه الطائرة متعددة الاستخدامات لأغراض نقل البضائع، رحلات الشحن، ولكن أيضًا إعادتي الصحية. يمكن أن تحمل PC-24 ما يصل إلى 11 راكبًا براحة ملحوظة. لديها نطاق طيران يصل إلى 3,700 كم. لذا فهي مثالية ومفضلة للرحلات التجارية على مسافات قصيرة أو متوسطة.

أمثلة على الأسعار حسب الروابط مع Pilatus PC-24:

من باريس إلى سانت تروباز لا مولي: اعتبارًا من 12,000 يورو

من برلين إلى جنيف: اعتبارًا من 13,000 يورو

« تجاوز PC-24 توقعاتنا. نحن راضون جدًا عن أدائه. سهولة الاستخدام وقدراته الفريدة تجعله واحدة من أفضل الطائرات لتلبية احتياجاتنا. »

ويل روبرتسون، الطيار الرئيسي في خدمة البحث والإنقاذ من North Slope Borough.

[caption id=""attachment_21961"" align=""aligncenter"" width=""1800""] PILATUS PC-24 - رصيد الصورة: Pilatus Aircraft

Pilatus PC-21:

تم إنشاء هذه الطائرة بهدف إجراء التدريب في قيادة الطائرات للجنود في سلاح الجو. إنها طائرة تدريب مصممة للطلاب الطيارين. وبالتالي، فهي ليست مخصصة للطيران التجاري، ولا للنقل الجمهوري للركاب. تتميز هذه الطائرة ذات المحرك الواحد بتكاليف تشغيل منخفضة وأداء جيد (كما هو الحال عادة مع جميع الطائرات الأخرى من Pilatus).

Pilatus PC7-MKX:

مماثلة لـ PC-21، تم إنشاء هذه الطائرة لتلبية الاحتياجات العسكرية. إنها طائرة أخرى للتدريب مخصصة للطيارين المستقبليين. تتميز الشركة السويسرية لصناعة الطائرات بتكاليف تشغيل منخفضة مقارنة بالطائرات التدريبية المماثلة. تقدم Pilatus بذلك جهازًا مثاليًا لتعليم الطيران العسكري.

استئجار طائرة Pilatus مع AEROAFFAIRES:

بكلمات بسيطة، Pilatus هي: الأداء، الموثوقية، وبالطبع الجودة والحرفية السويسرية! في الفرق داخل الشركة، يُطلق على هذه الفلسفة ""فئة Pilatus"".

لقد تعرفت على المزيد عن الشركة السويسرية لصناعة الطائرات Pilatus. في AEROAFFAIRES، يمكننا حجز جميع أنواع الطائرات! لأي استفسارات، قم بملء النموذج عبر الإنترنت أو اتصل بخبرائنا الجويين على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع على +33 (0)1 44 09 91 82.

"

رايثيون تكنولوجيز هي شركة أمريكية تعمل كصانع للطائرات قبل أن تندمج مع شركات أخرى. كانت تُعرف سابقًا بشركة رايثيون للطائرات (RAC)، واليوم تُعرف هذه الشركة بتخصصها فيالطيران، والفضاء وكذلك أنظمة الدفاع. إنها حقًا سكين سويسري للطيران. AEROAFFAIRES تقدم لكم تاريخ هذه الشركة التي قامت بتصنيع، لـ طيران الأعمال، الطائرة الخاصة رايثيون بريمير. [caption id="attachment_24078" align="aligncenter" width="399"] حقوق الصورة: رايثيون[/caption]

رايثيون اليوم:

بعض الأرقام:

تقنية رايثيون، تتضمن بعض الأرقام الرئيسية:

• 67500 موظف
• 46 دولة تستضيف فرعًا لرايثيون
• 7000 طائرة عسكرية في الخدمة
• 11000 طائرة تجارية

شركة ملتزمة:

توجه شركة الطائرات رايثيون تكنولوجيز استراتيجيتها حول ركائز قوية:

• • تنوع داخل القوة العاملة
  • الالتزام من القوى العاملة
  • التنوع في اختيار الموردين

على مستوى المناخ، تلتزم الشركة لصالح الكوكب. استنادًا إلى حجمها، تعتبر أن وزنها هو قوة التزام لمحاربة الاحتباس الحراري. تقول الشركة إنها تدعم العمل الجماعي المرتبط بالنقل الجوي. وبذلك، تلتزم رايثيون تكنولوجيز بتقليل انبعاثاتها من غازات الاحتباس الحراري بنسبة 50%، بحلول عام 2050. للقيام بذلك، يقوم مصنّع الطائرات بتنفيذ: 

• • طائرات ذات دفع كهربي هجين
  • استخدام SAF، وقود مستدام، أفضل للكوكب.
  • تحسين المسارات والعمليات
  • طائرات بضغط الهيدروجين.

قيم شركة رايثيون تكنولوجيز:

صنع الطائرات رايثيون تكنولوجيز فخور بشكل خاص بـ 5 قيم أساسية تروج لها الشركة:

• • ثقة
  • احترام
  • تعاون
  • ابتكار
  • مسؤولية

تاريخ شركة رايثيون في التسعينيات:

• 1993 : تأسست شركة رايثيون Company في ماساتشوستس بالولايات المتحدة. وتم إنشاؤها بعد شراء شركة بريتيش أيروسبيس. علاوة على ذلك، في العام التالي 1994، اندمجت شركتان هما بيتش للطائرات مع شركة رايثيون كوربوريشن لصناعة الطائرات. نتج عن هذا الاندماج: شركة رايثيون للطائرات (RAC). كانت RAC تقوم بإدارة صيانة وصيانة وتسويق الطائرات الخاصة المخصصة لسوق طيران الأعمال والطائرات الخاصة، وكذلك للطيران التجاري والعسكري.

• 1995 : استخدمت القوات الجوية الأمريكية طائرة عسكرية صنعتها رايثيون، تُدعى T-6A Texan II. وقد قامت بأول رحلة لها في عام 1998.

• 1995 : بالتزامن مع الطائرة المخصصة للجيش، رايثيون صنعت طائرتها الخاصة للأعمال: رايثيون بريمير. إنها الطائرة الوحيدة لرجال الأعمال تخص رايثيون. حيث ستتعاون الشركة مع بيتش كرافت في تصميم الطائرات. فقد صنعوا معًا طائرات أعمال مثل هاوكير 800XP أو أيضًا كينج آير B200.

• 1998 : طائرة رايثيون بريمير قامت بأول رحلة لها والتي استمرت 62 دقيقة بالضبط. وهدفها بعد ذلك هو الحصول على الشهادة اللازمة لتسيير الرحلات في مجال طيران الأعمال.

تاريخ مصنع الطائرات رايثيون تكنولوجيز في عقد 2000.

• 2001 : تمكنت رايثيون بريمير من الحصول على الشهادة. وأصبحت بالإضافة لذلك، الطائرة الرائدة في مجال الطائرات الخاصة بفضل هيكلها المصنوع من مواد مركبة. تلي هذه الطائرة عن كثب طائرة عمل أخرى صنعتها الشركة، وهي هاوكير هوريزون. كذلك، تمتلك هذه الطائرة متوسطة الحجم هيكلًا مصنّعًا من مواد مركبة. 

• 2003 : قدمت رايثيون أنظمة طيران، لا سيما لنماذج من طائرات الفئة كينج آير. 

• 2004 : احتفلت بالذكرى الأربعين لبيتش كرافت كينج آير. وتعد هذه الطائرة مميزة جدًا في مجال طيران الأعمال. واليوم، تبقى مجموعة طائرات كينج آير الخاصة قوية وموثوقة. وفي نفس العام، سلمت رايثيون طائرتها المئة من طراز رايثيون بريمير. 

بالإضافة إلى ذلك، أنشأت رايثيون أنظمة جديدة في مجال الطيران. في تلك السنة، قامت بتركيب نظام Garmin G1000 في عدة طائرات تابعة لها.

• 2005 : بعد الإعلان عن قدوم العديد من الطائرات إلى السوق، قامت شركة رايثيون للطيران بتزويد طائرتها الجديدة كينج آير C90GT بمحركات جديدة من برات آند ويتني. والتي تعمل على تسريع سرعة الطائرة الخاصة وتمكن الطائرات من تقليل مسافات الإقلاع. 

• 2006 : الطائرة هاوكير 4000 التي تم الإعلان عنها العام السابق من قبل الشركة الطيران حصلت على شهادتها. تبقى هذه الطائرة حتى اليوم منافسة قوية، حيث إنها اقتصادية في استخدام الوقود وقادرة على القيام برحلات عبر الأطلسي بدون محطات توقف. 

في تلك السنة، كانت RAC تدير مئات نقاط الخدمة المعتمدة في جميع أنحاء العالم وتضم تحت جناحها ما لا يقل عن 8500 موظف.

• 2007 : فقدت شركة رايثيون للطائرات اسمها وأصبحت بعد اندماج مع هياكل أخرى تُعرف: هاوكير بيتش كرافت كوربوريشن. ستصبح هذه الشركة واحدة من أكثر الأعمال موثوقية في مجال طيران الأعمال.

للمزيد من المعلومات، يمكنك زيارة صفحة مصنع الطائرات بيتش كرافت.  [caption id="attachment_22164" align="aligncenter" width="1200"] حقوق الصورة: رايثيون[/caption]

من رايثيون إلى رايثيون تكنولوجيز:

اندماج صناعي.

في عام 2020، تزاوجت شركة رايثيون مع مجموعة الصناعات المتحدةتكنولوجيات. ظهرت إذن تسمية رايثيون تكنولوجيز.  الرئيس التنفيذي للشركة، منذ عام 2020، هو غريغوري J.Hayes. اليوم، أصبحت الشركة جزءًا من الصناعات الكبرى في قطاع الطيران والفضاء تمامًا كما هو الحال مع شركة داسو على سبيل المثال. على الرغم من أن الشركة لم تعد تعمل مباشرة في تصنيع الطائرات، إلا أنها تقوم بشكل خاص بتصنيع العديد من قطع الغيار، ومحركات برات آند ويتني، وكذلك المعدات والتكنولوجيا لا سيما في مجال القتال الجوي والدفاع، من بين أمور أخرى لطائرات المقاتلة. وأخيرًا، تمتلك الشركة اليوم عدة فروع مما يؤكد تنوع أنشطتها. هذه الشركة الأمريكية تربط بين شركة رايثيون تكنولوجيز، وبرات آند ويتني، وكولينز أيروسبيس، وكذلك رايثيون للتجسس والفضاء ورايثيون للصواريخ والدفاع. 

سياق.

تشير العديد من عمليات الاستحواذ والاندماجات المرتبطة برايثيون إلى عدة أشياء.  سمحت قوى رأس المال للشركة بالنمو والتوسع والحصول على رؤية مستقبلية مستدامة. استمدت رايثيون هذه القوة من ابتكارها المستمر. وقد أتاح لها نظامها المتقدم ، المصحوب بإدارة قوية، الاستفادة من أفضل ممارسات الطيران. وبذلك، تمتلك شركة الطيران عدة استراتيجيات. تتيح لها هذه الاستراتيجيات إعادة ابتكار نفسها بسهولة واغتنام الفرص السوقية المتاحة.

الطائرة الخاصة رايثيون بريمير.

في عام 2001، أعلنت شركة رايثيون عن دخول طائرتها الخاصة، رايثيون بريمير، إلى السوق.  تُعتبر هذه الأخيرة طائرة خاصة خفيفة وسريعة وواسعة. صُنعت باستخدام مواد مركبة، مما يجعل هذه الطائرة الخاصة أخف وبالتالي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. يمنحها ذلك علاقة ممتازة بين الجودة والسعر، وهو ميزة كبيرة في سوق طائرات الأعمال. 

الداخل من القمرة هي كل راحة, بما في خص المقاعد ذات الجلد العريض والقابلة للإمالة. من أيضاً, هذا النموذج لطائرة للأعمال تقدم خدمات ل الترفيه داخل قمري من ).

هذا يضعها في موقف جيد بالنسبة لسوق طيران الأعمال.

أمثلة على الأسعار حسب المسارات:

على سبيل المثال، لرحلات الأوروبية من باريس إلى إيبيزا: ابتداءً من 13000 يورو. من نيس إلى لندن: ابتداءً من 13000 يورو. بالنسبة للطائرات الخاصة المماثلة: ليرجيت 60، سيتيشن CJ2.

استأجر رايثيون بريمير مع AEROAFFAIRES:

هل ترغب في حجز رحلة عبر طائرة خاصة من صانع معين؟ AEROAFFAIRES هنا للإجابة على جميع أسئلتك في مجال طيران الأعمال. لأي استفسارات أو لحجز رحلة بطائرة خاصة، اتصل بـ AEROAFFAIRES على +33 (0)1 44 09 91 82 أو املأ نموذج العرض عبر الإنترنت.

إيرباص هي شركة تصنيع الطائرات الأوروبية. تم تشكيلها في أواخر الستينات، بعد تجمع عدة شركات وهيئات تصنيع الطائرات الأوروبية. يقع مقرها الرئيسي بالقرب من تولوز في فرنسا، في بلغانك بالضبط. هذه الشركة المصنعة للطائرات، التي كانت تُعرف سابقًا باسم إيرباص للطائرات التجارية، تتخصص بشكل خاص في صنع طائرات الركاب للرحلات الطويلة. وهي واحدة من أكبر مصنعي الطائرات في عالم الطيران. في الواقع، يمتلك إيرباص ما يقرب من نصف طائرات الركاب في عالم النقل الجوي وتستخدمها العديد من شركات الطيران. تتنافس إيرباص بشكل مباشر مع شركة صناعة الطائرات الأمريكية بوينغ. سنستعرض معًا التاريخ، والأنشطة، وإجراءات إيرباص بالإضافة إلى أسطول الطائرات الخاص بها.

أصل شركة تصنيع الطائرات إيرباص

بعد الحرب العالمية الثانية، تطورت صناعة الطيران. تم إنشاء محركات نفاثة ولكن أيضًا العديد من الطائرات المخصصة لنقل الركاب أو لـ الشحن على وجه الخصوص. سواء كانت مدنية أو عسكرية أو لأغراض تجارية. ثم جاءت الستينات وزيادة النقل الجوي بأشكاله المختلفة. في عام 1965، خلال معرض بورجيه، كانت هناك مناقشات بين الفاعلين الأوروبيين في مجال الطيران حول مشاريع الطائرات للتمييز عن العملاقين الأمريكيين وطائراتهم الضخمة. كان عليهم العثور على سوق مختلف. وقد كان هذا الأخير هو نقل العديد من الركاب لمسافات قصيرة ومتوسطة. مثل الحافلات الجوية، أو “أير باص”. كان على الفاعلين ومصنعي الطائرات الأوروبيين، كل في مهامه الخاصة، أن يسألوا أنفسهم عن ضرورة الاتحاد. لذلك Adoptوا اسم إيرباص، ليصبحوا بذلك شركة تصنيع طائرات أوروبية.

أول مشاريع شركة تصنيع الطائرات إيرباص منذ عام 1965

• 1965: تم إطلاق مشروع أول طائرة ذات سعة كبيرة. بين فرنسا وإنجلترا وألمانيا، كانت النتيجة عبارة عن طائرة بسعة حوالي 225 مقعدًا.
• 1966-1967: هذه الفترة تشكل تاريخ إيرباص مع ظهور مشروع إيرباص A300. قام أعضاء إيرباص بتطوير طائرة بسعة أكبر، 300 مقعد، بتكلفة مالية مقدارها 190 مليون جنيه استرليني. سيتم تغطية هذه التكاليف من قبل الدول الأعضاء المختلفة لإيرباص. بنسبة 37.5% لكل من فرنسا وإنجلترا و25% لألمانيا.
• 1968: كان الهدف الذي وضعته إيرباص هو الوصول إلى 75 طلبًا على الأقل لضمان نجاح مشروع A300. ومع ذلك، لم تجد العديد من شركات الطيران أي اهتمام واضح بهذه الطائرة. لم تتلقى إيرباص أي طلبات عند وصول شهر يونيو 1968. ومع ذلك، تم توقيع شراكات بالفعل خاصة مع لوكهيد ورولز رويس لتزويد المحركات لـ A300. كان لزامًا عليهم إيجاد حل. وهكذا ولدت A300B، وهي نسخة مصغرة من A300. ستكون طائرة أخف تحمل عددًا أقل من المقاعد عن الـ 300 المتوقعة. ومع ذلك، انسحبت إنجلترا من هذا المشروع. قامت ألمانيا وفرنسا بتمويل المشروع بنسبة 50% لكل منهما.
• 1969: تحالفت الدولتان في اتفاق تم التوصل إليه خلال المعرض الجوي في بورجيه. ثم أطلقوا A300B، وهي طائرة مزدوجة المحركات تتسع لـ226 مقعدًا. سيكون من مزاياها أنها أكثر توفيرًا للوقود مقارنة بالطائرات الأخرى من المنافسين (أربعة محركات أو ثلاثة محركات). ستحدث عدة تغييرات داخل مجموعة إيرباص وبخصوص هذا المشروع. اتضح أن هولندا انضمت لهذا المشروع وشاركت ماليًا بنسبة 6.6%.
• 1970: اجتمع مجموعات الطيران إيروسباسيال ودويتشه إيرباص لتشكيل مجموعة إيرباص إندستري رسميًا. هذه المجموعة هي مجموعه ذات مصلحة اقتصادية تجمع عدة جنسيات. يقع المقر الرئيسي لها آنذاك في باريس. يرأس مجموعة إيرباص إندستري فرانز-جوزيف شتراوس. بعد ذلك، انضمت كيانات هواة آخرون من صناعة الطائرات الأوروبية إلى مجموعة إيرباص. على سبيل المثال، تُعرف شركة الطائرات الإسبانية CASA.

[caption id="attachment_22458" align="aligncenter" width="1024"] حقوق الصورة: إيرباص

تشغيل طائرات شركة تصنيع الطائرات إيرباص

• 1974: قام الطراز الأول من A300B بإجراء أول رحلة تجارية. تم تطوير مشروع A300B الأصلي عبر عدة نماذج (من A300B1 إلى B11) من أجل تلبية احتياجات السوق بشكل أفضل. تم إنتاج إصدار لشحن البضائع، وإصدار أخف، وزيادة مدى الرحلة، وعجلات الهبوط مصغرة، أو حتى إصدار ممتد، وأجرى العديد من الطائرات تجارب طيران وأثبتت فعاليتها لاحقًا. في هذا العام، كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام الطائرة A300 من قبل شركة طيران ، إير فرانس. كانت هذه الأخيرة واحدة من الشركات القليلة التي اختارت طائرات ذات سعة كبيرة. بدأت الطائرة أول رحلة تجارية في أبريل بين باريس و لندن.
• 1978: حاولت إيرباص أن تتواجد في الولايات المتحدة لعدة سنوات ولكن دون جدوى. وفي نفس العام، سجلت الشركة المصنعة للطائرات أول طلبات فعلية من شركة الطيران الأمريكية Eastern Air Lines (EAL) ، مع طلب 23 نموذج B4 من A300. كانت النماذج المختلفة لـ A300 ناجحة للغاية ودخلت في منافسة حادة مع العملاق الأمريكي بوينغ. أدى ذلك إلى رغبة إيرباص في تصنيع طائرات جديدة أكثر توافقًا مع طلب شركات الطيران. لأن الطراز الأصلي من A300 يعود نجاحه جزئيًا إلى إير فرانس التي كانت بحاجة إلى طائرات ذات سعة كبيرة لكن ليس نفس الاحتمال لجميع شركات الطيران. تم الشروع في مشروع طراز جديد ، وهو A310 الذي عُرض في عام 1978 في هانوفر خلال معرض طيران.
• 1979 : جاذبية A310، والعديد من شركات الطيران قامت برفع الطلب بالفعل. على الرغم من انسحاب المملكة المتحدة من المشروع السابق، إلا أنها شاركت بنسبة 20% في تطوير A310. وقد شاركت فرنسا وألمانيا بنسبة 37.9% لكل منهما وإسبانيا بنسبة 4.2%.
• 1982: اختبار الطيران لـ A310.
• 1983 : تم تسليم أول طائرات لشركة Swissair و Lufthansa على وجه الخصوص. سيتم إنتاج عدة إصدارات بواسطة إيرباص (مثل A310-200، A310-300 أو A310-600). ستظهر هذه الإصدارات المختلفة تغييرات على الأجنحة، والذيل، ولكن أيضًا بسعة الطائرة، أو حتى إصدار شحن على سبيل المثال.
• 1984: توقف إنتاج نماذج A300B.

أسطول الطائرات لشركة تصنيع الطائرات إيرباص يتنوع

• في بداية الثمانينيات، رأت إيرباص فرصة وطلبًا في تصنيع طائرات بسعة حوالي 150 مقعدًا، يمكنها قطع مسافات متوسطة. من أجل المنافسة مع بوينغ 737-200 على وجه الخصوص، كان يُخطط لمشروع طائرة مماثلة. في عام 1981، تم إطلاق مشروع A320، وهي طائرة بسعة 150 مقعدًا. من أجل التميز عن المنافسة، ترغب الشركة المصنعة للطائرات أن تكون طائراتها المستقبلية أكثر اقتصادًا في استهلاك الوقود وتتمتع بالتكنولوجيا المتقدمة (يظهر على وجه الخصوص وجود أنظمة تحكم كهربائية).
• 1984: تم إطلاق A320 رسميًا. الطلبات موجودة بالفعل، 80 طائرة لـ 5 شركات طيران.
• 1988: قامت أول طائرة مدنية A320 بأداء أولى مهامها. في فرنسا، تم تدشينها في تولوز العام السابق. ثم أدخلت إير فرانس على الخدمة في عام 1988. حققت A320 نجاحًا كبيرًا حتى أنها أزاحت منافستها الأمريكية بوينغ، وخاصة مع طلب كبير من بان أم، وهي شركة طيران أمريكية.

تعتبر A320 بمثابة رافعة لشركة تصنيع الطائرات إيرباص، التي تعتبر واحدة من أهم مصنعي الطائرات العالمية. يحمل هذا الطراز من الطائرات الرقم القياسي لـ 400 طلب تم تقديمه قبل بدء تشغيله، مقابل 15 فقط لطراز A300.

• 1989 : تستفيد إيرباص من نجاح A320، وتقرر إنشاء A321، وهو نموذج أطول بسعة استيعابية تبلغ 186 راكبًا.
• التسعينيات: تنوعت إيرباص في مجموعة طائراتها وزادت من وتيرة الإنتاج. وأنشأت إصدارات مختلفة من A320 (A318، A319 أو حتى A321). كما تنتج طائرات جديدة بعيدة المدى مثل A330 وA340 (مع الحفاظ على ميزة التميز عن بوينغ والطراز الجديد بشكل خاص بوينغ 767).
• 1993 - 1994: على التوالي، كانت هذه هي المرة الأولى التي دخل فيها A340 وA330 الخدمة.
• 1995: قام الإصدار الأصغر من A320، A319 بأداء أول رحلة له. هذه الطائرة مهمة لأن إصدارها A319-114 يمثل مرجعًا لأول طائرات الأعمال من إيرباص كوربوريتي جيتس (ACJ) في عام 1999.

[caption id="attachment_3109" align="aligncenter" width="800"] حقوق الصورة: إيرباص

شركة تصنيع الطائرات إيرباص بعد عام 2000

في أواخر التسعينيات، تم إعادة هيكلة مجموعة إيرباص بحيث تبقى كيانًا موحدًا وقادرًا على المنافسة أمام العملاق الأمريكي، وتهدف أيضاً إلى الحد من التكاليف. حصلت عمليات اندماج بين عدة مجموعات طيران وفي عام 2001، كانت إيرباص مملوكة بنسبة 80% من قبل EADS (تأسست مع إيروسباسيال، CASA وDASA) و20% من قبل BAE Systems. المقر الرئيسي لإيرباص يقع في تولوز بفرنسا. والمدير التنفيذي لها هو نويل فوريغارد.

• 2000: تم إطلاق مشروع ضخم، كان قد تم البدء في دراسات حوله في الثمانينيات. إنه عملاق بحجم يمكن أن يستوعب حتى 800 شخص، وسيطلق عليه اسم A3XX. تم إعادة تسمية هذا المشروع إلى إيرباص A380 كما نعرفه اليوم، وهو أكبر طائرة في العالم لنقل الركاب. في هذا التاريخ، تسجل إيرباص طلبًا مسبقًا من 55 طائرة من 6 شركات طيران.
• 2005 : قامت A380 بأول رحلة تجريبية لها. خلال الإنشاء، كان هناك بعض الجوانب من الطائرة التي كانت صعبة التنفيذ. لا سيما حول التجميع النهائي لقطع الطائرة المختلفة. تؤخر عمليات تسليم A380. من المتوقع أن تكون أول طائرات لشركات الطيران جاهزة في عام 2007. بسبب هذه التأخيرات المتتالية، تتكبد إيرباص خسارة قدرها 4.8 مليارات يورو. تطلب بعض شركات الطيران (مثل طيران الإمارات على سبيل المثال) تعويضات مالية. لمواجهة هذا الوضع، قررت إيرباص إعادة هيكلة مواقع الإنتاج المختلفة الخاصة بها وتبسيط أنظمة الإنتاج.
• 2005: نقطة صغيرة حول الطائرات البارزة لإيرباص، أنه في ذلك الوقت، يمثل A320 بمفرده 75% من إجمالي الطلبات المقدمة للشركة.
• 2006 : طورت إيرباص طائرة جديدة، A350. تم تقديمها هذا العام في فارنبوره. ستتنافس هذه الطائرة ذات الجسم العريض مع بوينغ 777. إنها تتمتع بسعة تصل إلى 350 راكبًا. حدثت أول رحلة لها في عام 2013.
• 2007-2008 : تم وضع خطط لإعادة الهيكلة (Power8 وPower8 plus على وجه الخصوص). يجب تقليل التكاليف، مما يؤدي إلى حوالي 10,000 إلغاء للوظائف واحتجاجات حادة. تم أيضًا بيع مواقع، وتم إعادة موضعة أخرى.
• 2011 : واعية بالتحديات البيئية، كشفت إيرباص عن مشروعها NEO (خيارات المحركات الجديدة). سيتم تطبيق هذا على A320neo الذي يستهلك 15% أقل من الوقود. سيصبح هذا الطراز من الطائرات بواقع 1425 طلبًا، الطائرة الأكثر طلبًا قبل بدء تشغيلها.
• التسعينيات: قامت إيرباص بتعزيز وجودها العالمي في سوق الطيران. قامت بتحقيق سجلات متتالية في الطلبات والإنتاج على مدى هذه السنوات.

حاليًا ومنذ عام 2018، المدير التنفيذي للمجموعة هو غيوم فوري.

شركة تصنيع الطائرات إيرباص بعد أزمة جائحة كوفيد-19

• 2020 - 2021: أعلنت مجموعة إيرباص للطيران أنها تعرضت لأزمة جائحة كوفيد-19، حيث أعلنت أنها خسرت في عام 2020، 481 مليون يورو. ومع ذلك، في عام 2021، ارتفعت الطلبات مرة أخرى، مسجلة إيرادات قدرها 363 مليون يورو في الربع الأول

في عام 2021، قامت إيرباص أيضًا بتجربة استخدام 100% من الوقود الحيوي في واحدة من رحلاتها. هذه المبادرة تندرج في إطار تحقيق حياد الكربون في الطيران بحلول عام 2050.

• يناير 2022: وقعت شركة الطائرات إيرباص 36 طلبًا كبيرًا في بداية العام. كما قامت بتنفيذ 30 تسليم طائرات خلال نفس الشهر لعشرين عميلًا. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة تصنيع الطائرات بتسليم أول ACJ TwoTwenty لشركة الطيران السويسرية، كملوك. إنها إيرباص 220-100 مصممة خصيصًا في إصدار للأعمال.
• فبراير 2022: مع تسليم الطائرات إيرباص، أعلنت الشركة المصنعة أن عام 2021 كان سجلًا لها. في الواقع، حققت الشركة المصنعة للطائرات أرباحًا تاريخية قدرها 4.2 مليار يورو. بالإضافة إلى ذلك، تم تسليم 611 طائرة تجارية، بزيادة 8% مقارنةً بعام 2020.

[caption id="attachment_14164" align="aligncenter" width="799"] حقوق الصورة: إيرباص

الأرقام الرئيسية لإيرباص

يمكن أن يتميز مصنع الطائرات بعدة أرقام مهمة حتى اليوم:

• 130,000 موظف من أكثر من مئة جنسية.
• 180: هذا هو عدد مواقع إيرباص حول العالم.
• 12,000: هذا هو عدد الموردين الذين تمتلكهم إيرباص.

الإجراءات المختلفة لشركة تصنيع الطائرات إيرباص

إيرباص ليست مجرد طائرات تجارية مشهورة مثل A320 أو A380. بل أيضًا العديد من الإجراءات والإنجازات في مجالات أخرى. بالطبع في إنتاج الطائرات التجارية، ولكن أيضًا في تصنيع الطائرات المروحية (إيرباص هليكوبتر)، والطائرات المخصصة للدفاع، والفضاء وكذلك الأمن. هدف الشركة هو ربط السكان وتقديم حلول مبتكرة وآمنة.

أخيرًا، تؤكد إيرباص على تصميم طائرات أكثر مسؤولية، وأكثر نظافة، وأقل تلوثًا ودائمًا في طليعة الصناعة. تندرج تحت إطار تحقيق طائرات هجينة، أكثر خضرة وإيكولوجية، كهربائية أو حتى طائرات بدون طيار كمثال. المستقبل في التنقل هو محور تستغله إيرباص وتبتكر فيه بشكل دائم.

المشاريع المختلفة لإيرباص من أجل الطيران المستدام

موضوع الصفر انبعاثات هو رائد في الشركة المصنعة. تعتمد الشركة المصنعة على 4 محاور وتطور مشاريع مختلفة.

في البداية، تصنع إيرباص طائرات تهدف إلى عدم إصدار انبعاثات CO2. مثل مشروعهم CityAirBus على سبيل المثال. مركبة eVTOL الكهربائية التي قامت بالفعل بعدة اختبارات جوية.

بعد ذلك، تخطط المجموعة للطائرات التي تعمل بالهيدروجين. بالنسبة لإيرباص، يعتبر الهيدروجين مصدرًا واعدًا جدًا سيقلل من تأثير الطيران على المناخ العالمي. لديهم مشروع لتزويد طائراتهم التجارية بالهيدروجين بحلول عام 2035.

ثم، تستخدم الشركة المصنعة أيضًا طاقة طبيعية، وهي الشمس لتزويد طائراتها بالطاقة. يمكن أن تلتقط الألواح الشمسية الطاقة الشمسية وتحولها إلى نظام دفع لطائراتها. حاليًا، توجد مركبة فضائية، زيفير، التي تغذى حصريًا بأشعة الشمس.

أخيرًا، ترغب إيرباص أيضًا في إعادة ابتكار التنقل الجوي الحضري. وسائل النقل الجوية لمدينة المستقبل قيد التنفيذ. يتم إنتاج مركبات كهربائية جوية لتقديم حلول للتنقل في المدينة. وقد أنشأت إيرباص أيضًا مركزًا متخصصًا في هذا المشروع، إيرباص للمواصلات الحضرية.

[caption id="attachment_23557" align="aligncenter" width="1024"] CityAirbus NextGen حقوق الصورة: إيرباص

أسطول شركة تصنيع الطائرات إيرباص

قامت إيرباص بتصنيع العديد من الطائرات، طائرات وهليكوبترات على حد سواء لمهام تجارية، عسكرية، فضائية أو حتى مشاريع تركز على الطائرات المستدامة لطيران المستقبل.

لمزيد من المعلومات، يمكنك زيارة صفحات هذه الطائرات التجارية الرئيسية التي تصنع شهرة عملاق الطيران اليوم: إيرباص A319، إيرباص A320، إيرباص A321، إيرباص A340، إيرباص A330، إيرباص A350، إيرباص A318 ELITE، ACJ 220 أو حتى CityAirBus.

الآن تعرف المزيد عن عملاق صناعة الطيران. لدى AEROAFFAIRES، نحن متاحون على مدار الساعة، 7 أيام في الأسبوع، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع والأعياد. نجيب بسرعة على طلبك لـ العرض عبر الإنترنت وأيضًا عبر الهاتف على +33 1 44 09 91 82.

"

Embraer هي شركة طيران برازيلية ومقرها الرئيسي في ساو جوزيه دوس كامبوس (داخل ولاية ساو باولو).

اسم شركة الطائرات البرازيلية هو في الواقع اختصار لـ “Empresa Brasileira de Aeronáutica”، وهي شركة الطيران البرازيلية. تأسست عام 1969 مع تطوير أول طائرة، البانديرانت. على رأسها يوجد الرئيس التنفيذي والمهندس أوزيريس سيلفا.

نعود إلى هذه الشركة المصنعة للطائرات التي تتمتع بقدر من التنافسية، واسمها معروف في مجال الطيران الخاص والنقل الجوي.

[caption id=""attachment_23997"" align=""aligncenter"" width=""1915""] حقوق الصورة : إمبراير[/caption]

إمبراير اليوم:

بعض الأرقام عن الشركة المصنعة للطائرات إمبراير:

إليكم بعض الأرقام الحالية التي تميز الشركة الجوية البرازيلية:

• 8000: هو إجمالي عدد الطائرات التي قدمتها الشركة على مستوى العالم.
• 145 مليون: هو عدد الركاب الذين تم نقلهم كل عام على متن طائرات إمبراير.
• المركز الثالث: هو المركز الذي حصلت عليه شركة الطائرات في تصنيف أكبر الشركات المصنعة للطائرات التجارية.
• 18000: هو عدد الموظفين لشركة إمبراير حول العالم.
• 4.2 مليار دولار: هو إجمالي إيرادات إمبراير في عام 2021.

موطئ قدم شركة إمبراير في العالم

لقد كانت الشركة البرازيلية تعمل في مجال الطيران لأكثر من 50 عامًا. سواء كان ذلك في مجال الطيران العسكري، أو الفضاء، أو التجاري، أو الخاص، أو حتى من أجل احتياجات طبية أو شحن (شحن).

إن الشركة الوطنية البرازيلية أصبحت اليوم واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطائرات التجارية. ومن أبرز منافسيها:

• Dassault Falcon في فرنسا
• بوينغ في الولايات المتحدة
• طائرات الأعمال بومباردييه في كندا.

أخيرًا، بفضل تطويرها، أصبحت إمبراير متواجدة في جميع أنحاء العالم. تمتلك مكاتب، ومصانع، أو مراكز توزيع في قارات مختلفة مثل:

• في أمريكا
• في آسيا
• في إفريقيا
• في أوروبا.

كما أن الشركة الجوية تمتلك أيضًا مطار خاص بها FBO، في مطار سوروكابا، بالقرب من ساو باولو في البرازيل.

شركة مصنعة ملتزمة: التزامات إمبراير

تتوافق إمبراير مع روح العصر والتغييرات. الشركة متورطة بشكل كبير في مهمات الأمان العسكري (خاصة للقوات الجوية البرازيلية).

ومع ذلك، فهي مشاركة أيضًا في المهمات الطبية، كما هو الحال خلال وباء كورونا الذي زاد من الإجلاءات الطبية. قدمت إمبراير طائراتها لتكون وسيلة حقيقيةلنقل المعدات الطبية، وكذلك اللقاحات أو لنقل الأعضاء.

أخيرًا، دفع التأثير البيئي الشركات المصنعة إلى الابتكار في طائرات أكثر صداقة للبيئة مع انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون في الهواء للحد من التلوث. تأخذ إمبراير بعين الاعتبار هذه الظروف في تطوير طائرات جديدة. ويتعلق الأمر بـ أسطول الطائرات الجديدة ""Energia""، الذي أعلنت عنه إمبراير في نوفمبر 2021. إنه مشروع مكون من 4 طائرات ستعمل باستخدام مصادر الطاقة المتجددة. من المتوقع أن تدخل هذه الطائرات السوق تدريجيًا اعتبارًا من عام 2030.

بجانب استثمارها في المستوى البيئي، أنشأت إمبراير في عام 2001 مؤسسة للاستثمار في برامج المساعدة المحلية. وبالتالي، تم افتتاح مدرستين للتدريب لتمكين الشباب من التعلم واكتساب المهارات المهنية.

بدايات الشركة المصنعة للطائرات إمبراير

• 1969 : قبل الوصول إلى عدة أنواع من الطائرات، بدأت الشركة برجل واحد. أوزيريس سيلفا، مهندس طيران، أسس شركة إمبراير في سان خوسيه، لإنتاج طائرته البانديرانت. هذه الطائرة التي قامت بأول رحلة لها العام السابق، قد حازت على إعجاب البلاد وقدمت فرصة رائعة لتحسين التنقل الجوي للولاية. ثم بدأت إنتاجها.

• 1970-1971: بالتوازي مع تصنيع طائرات البانديرانت (سلسلة EMB 110)، أنتجت إمبراير وأجرت أولى رحلات الطائرة الزراعية إيبانيما والطائرة العسكرية شافانتي. اليوم، إيبانيما 203 هي الطائرة الزراعية الوحيدة التي تستخدم الإيثانول.

• 1972: هذه السنة تمثل أول رحلة لسلسلة EMB 110 (البانديرانت)، وهي طائرات مخصصة للرحلات التجارية. حدثت أولى المبيعات في هذا العام وبدأت التسليمات في عام 1973.

• 1975: بدأت إمبراير أول صادرات لها إلى الخارج، في أوروجواي، لطائرات البانديرانت.

• 1979 : في إطار تطورها الدولي، تم إنشاء شركة إمبراير إيركرافت كوربوريشن (EAC) في الولايات المتحدة. ثم أنشأت إمبراير نفسها في فلوريدا في مدينة دانيان وتزايدت شعبيتها في السوق الأمريكي.

• الثمانينات: أنتجت إمبراير مجموعة متنوعة من الطائرات التجارية وكذلك العسكرية. كما أن طائرتها التجارية EMB 120 برازيلية معروفة بأنها الطائرة الإقليمية الأكثر استخدامًا على مستوى العالم. في الواقع، خلال تلك السنوات، لم تقل عن 26 شركة طيران تستغل هذا النموذج، عبر 14 دولة، خاصةً الشركات الفرنسية.

• 1983: ظهرت إمبراير إيفيشن إنترناشونال (EAI) في باريس. أسست الشركة البرازيلية وجودها في أوروبا، مما أتاح لها فتح آفاق جديدة وفرص للأعوام القادمة. بدءت الشركة في جذب العملاء في أوروبا، وكذلك في أفريقيا والشرق الأوسط.

وصول الطائرات الإقليمية وتوسع إمبراير

• 1995: هو وصول أول رحلة لـ EMB 145 (التي تُعرف اليوم بـ ERJ 145). هذه الطائرة تمثل ثورة في النقل الجوي الإقليمي. تستوعب هذه الطائرة 50 شخصًا وتحتوي أيضًا على تكاليف تشغيل منخفضة تساعد على تقليل سعر تذكرة الطائرة. هذا ما جذب صناعة الطيران.

• 1998: في متابعة سابقتها، قامت ERJ 135 بأول رحلة لها.

• 1999: قامت إمبراير بشراكة مع Liebherr Aerospace، وهي شركة طيران سويسرية وأول شركة طيران إقليمية في أوروبا تتبع مجموعة شركات SAirGroup.

• 2000: أنشأت الشركة البرازيلية مكاتب في الصين، في بكين وأيضًا في سنغافورة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

• 2000-2001: قدمت إمبراير طائرات جديدة مع وصول ERJ 140، وLegacy 600، بالإضافة إلى ERJ 145XR وEmbraer 170.

• 2002-2004: وصول عائلة E-JETS. على التوالي، بدأت الشركة بتجريب الرحلات الأولى لـE170، ثم E175، وE190، بالإضافة إلى E195، التي كانت أكبر طائرة تصنعها الشركة في ذلك الوقت.

• 2004: استحوذت إمبراير على OGMA، وهي شركة طيران برتغالية. وأصبحت الشركة البرازيلية تزداد هيمنة في القارة الأوروبية.

إمبراير تطبق نفسها في سوق الطيران الخاص وتفتح آفاق جديدة

• 2007 و 2008 : وصول طائرتين خاصتين ذات أداء عالٍ وفعالة ومريحة، Phenom 100 وPhenom 300. أصبحت الأخيرة خلال 7 سنوات طائرة خاصة خفيفة الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء العالم.

• 2009-2013: ظهور عائلة طائرات Legacy الخاصة. ظهرت على التوالي الأجنحة الخاصة بـLegacy 650 في عام 2009، وLegacy 500 في عام 2012 وLegacy 450 في عام 2013.

• 2011 و2013: ظهرت كل من هذه السنوات إمبراير تفتح موقعيها الجديدين في فلوريدا (الولايات المتحدة). الأول في ميلبورن، والثاني في جاكسونفيل. هذه المواقع مخصصة لتجميع طائرات إمبراير.

• 2014: أعلنت إمبراير عن موقع جديد مخصص لطائرات الطيران الخاص. ويقع الأخير في البرازيل، في سوروكابا في مطار (Bertram Luiz Leupolz).

• 2016: قدمت إمبراير عائلة جديدة من الطائرات. يتكون هذا النطاق من E-JETS E2، وهو الجيل الثاني من E-JETS. حرصت الشركة على تصنيع طائرات أقل ضجيجًا. تم عرض طائرات E190-E2 وE195-E2 (في 2017).

• 2017: افتتحت إمبراير مركز الابتكار، إمبراير X، في وادي السيليكون وبوسطن. تهدف هذه المراكز إلى تعميق البحث في إمكانيات E-VTOL. من الممكن أن تكون ثورة في النقل الجوي الحضري في المستقبل.

اليوم، واقع إمبراير أكبر

مما كان يعتقده أي شخص في البداية.

أوزيريس سيلفا، مؤسس إمبراير

[caption id=""attachment_22352"" align=""aligncenter"" width=""1200""] حقوق الصورة : إمبراير[/caption]

أسطول الطائرات لإمبراير

يتمتع صانع الطائرات البرازيل بوجود عدة عائلات و أنواع الطائرات.

يمتلك أسطولًا مخصصًا للطيران التجاري وبالتالي أسطول لطائرات الرحلات الطويلة، بالإضافة إلى طائرات خاصة للطيران في الأعمال. لذلك، فإنهم يعملون في قطاع الطيران المدني.

ومع ذلك، يمتلك صانع الطائرات أيضًاأسطولًا جويًا مخصصًا للخدمات العسكرية للدفاع والأمان.

يجب أن نعرف أنه على الرغم من أن عددًا جيدًا من شركات الطيران تستخدم طائرات إمبراير كوسيلة الناقل المتوسطة الكلاسيكية، فإنها قابلة للاستخدام من قبل الطيران الخاص مع طاقم مؤهل.

تتيح هذه الأجهزة المتنوعة، التي تعمل في القطاع الجوي، تلبية الطلبات المختلفة الممكنة فقط في الطيران الخاص.

توجه فوري للركوب لتقديم مختلف طائرات إمبراير.

E-JETS من إمبراير

تشمل هذه العائلة من الشركة إمبراير 4 طائرات. هي:

• إمبراير 170
• إمبرير 175
• إمبراير 190
• إمبراير 195.

تحتوي هذه الطائرات الإقليمية على 70 إلى 150 مقعدًا وفقًا للطرازات.

في سوق الطيران الخاص، تعتبر هذه الطائرات مثالية للخطوط الجوية التي تقوم برحلات جماعية على سبيل المثال. يوفر الراحة ويضمن اتصالات لطيفة لجميع الركاب.

ضمانًا لكفاءتها، فإن ما لا يقل عن 80 شركة طيران تستخدم E-JETS.

أخيرًا، يمكن استخدام هذه الطائرات الإقليمية للسفر لمسافات متوسطة أو حتى طويلة (أقصى مدى للطائرة E190 يبلغ 4445 كم على سبيل المثال). بالإضافة إلى ذلك، يستهلك أسطول طائرات E-JETS من إمبراير حوالي 10% أقل من الوقود مقارنة بالطائرات الأخرى المماثلة للمسافات البعيدة.

أخيرًا، قامت الشركة البرازيلية بإنشاء مجموعة أكثر حداثة من الطائرات، والتي تعتبر إلى حد ما تطورًا لـ E-JTS، وهو أسطول E-JETS E2. هذه الطائرات الخاصة أكثر هدوءً، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود وتصميم جديد. في هذا النطاق المتطور، ستجد الأجهزة:

• E175-E2
• E190-E2
• E195-E2.

[caption id=""attachment_12288"" align=""aligncenter"" width=""800""] حقوق الصورة : إمبراير

طائرات ERJ من إمبراير (طائرات إقليمية إمبراير)

تشمل عائلة هذه الطائرات الإقليمية:

• ERJ 135
• ERJ 140
• ERJ 145
• ERJ 145 XR.

تعتبر هذه الطائرات أصغر من عائلة E-JETS المصنع. في الواقع، تنقل حتى 50 راكبًا حسب الطراز.

تستخدم أيضًا في الطيران التجاري، ويمكن استخدامها أيضًا للرحلات الجماعية في الطيران الخاص (كما هو الحال مع E-JETS).

تمثل هذه الطائرات مزيجًا من الأداء، والتكيف والراحة في المقصورة. لقد جذبت جميع هذه المزايا العديد من الشركات الكبرى للطيران، وهذا عبر 26 دولة حول العالم.

أخيرًا، يعتبر إمبراير 145 XR (لـ Extra Range) هو النموذج الذي يتمتع بأطول مدى في أسطول هذه الطائرات، بمدى 3700 كم.

[caption id=""attachment_12252"" align=""aligncenter"" width=""1200""] إمبراير 145 - حقوق الصورة : إمبراير

أسطول الطائرات الخاصة بإمبراير

لإكمال أسطولها، تنتج إمبراير حاليًا عائلة من الطائرات الخاصة المخصصة لصناعة الطيران الخاص. هنا 4 الأجهزة الرئيسية:

• Phenome 100: كجزء من فئة الطائرات الخاصة الخفيفة جدًا، فإن Phenom 300 مثالية، سريعة وتنافسية على الرحلات القصيرة. على متنها، يمكن لـ 4 ركاب الجلوس والاستمتاع بالراحة وتصميم المقصورة.

منذ طرحه في السوق، تم الإبلاغ عن العديد من التطورات والإصدارات الجديدة لهذا النموذج من الفرع، مثل Phenom 100 EV على سبيل المثال.

مثال على أسعار تذاكر الطائرة للرحلة: باريس - سانت تروبيه: اعتبارًا من 12000 يورو.

• Phenome 300: هذا النموذج من الطائرة الخاصة هو إضافة إلى Phenom 100، لكن يختلف من الناحية التقنية والجمالية. في هذه الطائرة، يمكن لـ 6 ركاب السفر لمسافة قصوى تبلغ 3600 كم. مثالي لربط الرحلات القصيرة والمتوسطة.

مثال على أسعار للرحلة: جنيف - باريس: اعتبارًا من 11000 يورو.

[caption id=""attachment_21997"" align=""aligncenter"" width=""1080""] Phenome 300 - صورة حقوق: إمبراير

• Praetor 500: هذا النموذج، نوعًا ما، حل محل Legacy 450. وقد تم تقديمه في السوق في عام 2020. يمكن لهذه الطائرة الخاصة بصفة رائعة، أن تستوعب 9 ركاب على متنها لمسافة قصوى تبلغ 3700 كم.

• Praetor 600: مستوحاة من Legacy 500، تم إدخالها في السوق في عام 2020. إنها طائرة خاصة متوسطة. تسمح بنقل 12 راكبًا لمسافة تصل إلى 4500 كم. على متنها، كل وسائل الراحة والتصميم موجودة ليكون الركاب مرتاحين طوال مدة الرحلة، حتى مع الأمتعة الثقيلة.

مثال على أسعار للرحلة: من باريس إلى إيبيزا: اعتبارًا من 8000 يورو.

الطائرات الخاصة الأخرى من إمبراير

تشمل الطائرات الخاصة الأخرى من إمبراير:

• إمبراير ليغاسي 450
• إمبراير ليغاسي 500
• إمبراير ليغاسي 600
• إمبراير ليغاسي 650
• إمبراير لاينيج 1000.

في AEROAFFAIRES، يمكننا اختيار الطائرة الخاصة المناسبة لك. اتصل بنا على +33 (0)1 44 09 91 82، أو املأ نموذج الطلب عبر الإنترنت، فريقنا متاح تمامًا ليتاح لك أن تقترح رحلات تناسبك.

"

فوكر : مُصنِّع الطائرات

تأسست فوكker في عام 1912، وهي شركة هولندية لصناعة الطائرات. كان أنتوني فوكker، الذي يعتبر شخصية تاريخية في مجال الطيران، هو من أسس هذا العملاق في صناعة الطيران.

تتخصص الشركة في تصنيع الطائرات ومقرها في ألمانيا في يوهانيسثال، أحد أحياء برلين.

ومنذ عام 2015، تم شراء شركة فوكker من قِبل مجموعة GKN الجوية وأصبحت شركة فرعية ل GKN.

تستعرض AEROAFFAIRES تاريخ وإنجازات شركة فوكker لصناعة الطائرات.

فوكker اليوم:

بعض الأرقام الرئيسية:

على مدار أكثر من 100 عام من الوجود والإنجازات، ساعدت فوكker في إنتاج العديد من الطائرات. إليكم نظرة عامة على بعض الأرقام:

• 213 : هو عدد طائرات فوكker 50 المنتجة.
• 4 : يمثل عدد طائرات فوكker 6 المنتجة.
• 47 : هي طائرات فوكker 70 المنتجة.
• 283 : يمثل عدد طائرات فوكker 100 من الشركة المصنعة.
• 586 : هو عدد طائرات فوكker F27 Friendship المنتجة بواسطة فوكker.
• 241 : هو عدد طائرات فوكker F28 Fellowship المبنية بواسطة فوكker.

شركة طيران ملتزمة:

نهج GKN Aerospace وكيانات فوكker واضح: يتناسب مع روح العصر ويدعم نهجا مستداما.

في الوقت الذي تعتبر فيه القضايا المناخية هامة جدا، من الضروري أن تتطور صناعات الطيران في هذا الاتجاه. بالفعل، تنخرط فروع فوكker في هذه العملية.

تعمل DKN (فوكker) جاهدة لتطوير تقنيات تسمح بإزالة الكربون من الطائرات التي لا تزال قيد التشغيل.

وبالمثل، سيتم دمج هذا التحدي الخاص بالتنمية المستدامة عند إنشاء جيل جديد من الطائرات. طائرات أقل تلوثاً وتهدف في النهاية إلى أن تكون محايدة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، هذا ما تريده فوكker لطائراتها.

بحلول عام 2050، تأمل الشركة الجوية في تحقيق صفر انبعاثات غازات الدفيئة.

إلى جانب الوسائل المتبعة لإنشاء طائرات أكثر احتراما للبيئة، إن المصانع أيضا كما تستفيد من التغييرات في هذا الاتجاه. بالفعل، مثل غيرها من شركات الطيران، مصنع GKN في هولندا، منذ عام 2021، يتم تزويده بالكهرباء بنسبة 100 % متجددة.

كما يتم اتخاذ إجراءات أخرى لاحترام البيئة مثل إعادة التدوير والتخلص السليم من المواد الخطرة. الطيران المستدام هو كلمة السر لدى شركات الطيران اليوم.

تاريخ شركة فوكker لصناعة الطائرات

أصول فوكker

كل شيء يبدأ مع أحد رواد عالم الطيران، الهولندي أنتوني فوكker. هذا المهندس المتخصص في الطيران وُلد عام 1890.

لقد عمل أنتوني فوكker طوال مسيرته المهنية في قطاع الطيران.

في سن العشرين، قام بتصميم طائرته الأولى، المسماة "The Spin". ستكون هذه الطائرة ذات المروحة الأولى التي تطير في هولندا وتعلو فوق مدينة هارلم.

خلال الحرب العالمية الأولى، كان المهندس الهولندي مضطرا لصنع الطائرات للجيش الألماني. تعاون مع هوجو جنكرز، الذي كان مهندسا في مجال الطيران أيضا. وهذا هو الوقت الذي تم فيه إنشاء:

• • فوكker E.III
  • فوكker Dr1
  • فوكker D VII.

كانت هذه النماذج ناجحة جدا للجيش الألماني.

في عام 1919، بعد انتهاء الحرب، عاد A. Fokker إلى هولندا بعد انتهاء تعاونه مع H. Junkers. ثم أسس شركته الخاصة لصناعة الطائرات.

بدايات شركة فوكker لصناعة الطائرات من 1919 إلى 1955

• 1919 : أنشأ A. Fokker مصنع الطائرات الهولندي (فوكker) في أمستردام، عاصمة هولندا. كان يصنع أساسا طائرات مدنية لنقل الركاب على الخطوط التجارية. ومع ذلك، استمر في تصنيع الطائرات لأغراض عسكرية كما فعل خلال الحرب العالمية الأولى. وستستخدم هذه الطائرات أيضا في الحرب العالمية الثانية.

• 1925 : أصبحت صناعة الطيران فوكker واحدة من أكبر الصناعات في العالم. كانت الشركة المصنعة تمتلك مصانع في هولندا وكذلك في الولايات المتحدة.

• 1939 : توفي أنتوني فوكker في الولايات المتحدة، في نيويورك. ترك وراءه شركة طيران مزدهرة في الوقت الذي بدأت فيه الحرب العالمية الثانية.

• 1951 : تم تدمير مصانع فوكker الموجودة في هولندا خلال الحرب. من الضروري إعادة إنشائها. يقع المصنع الجديد بالقرب من أمستردام، بالقرب من مطار سخيبول. سيتم إنشاء مصانع أخرى لاحقا في البلاد. تعيد فوكker البناء وتكتسب المزيد من الأرض. فعلا، ت prosper الصناعة لعدة سنوات وتستمر طلبات الطائرات والتسليمات.

• 1955 : في هذا العام، قامت طائرة فوكker F27 Friendship بأول رحلة لها. كانت طائرة ركاب. ستعتبر واحدة من أفضل الطائرات المصنعة بعد الحرب العالمية الثانية. كما ستكون لاحقا واحدة من أكثر الطائرات ذات المحركات التوربينية مبيعا في السوق. تم تسليم ما لا يقل عن 800 وحدة حتى عام 1986.

بدايات شركة فوكker لصناعة الطائرات من 1958 إلى 1969

• 1958 : تثبت شركة فوكker سمعتها مع فوكker F28 Fellowship. قامت بأول رحلة لها هذا العام وأكدت على ريادة الشركة في مجال الابتكار. تلتها نماذج فوكker 50 و فوكker 70 و فوكker 100.

• 1969 : أصبحت فوكker شريكة لـ VFW (​​Vereinigte Flugtechnische Werke)، وهي مصنع طائرات ألماني. سويا، سيقومون بتصنيع وحدات مضغوطة لمختبر الفضاء الأمريكي، سبايسلاب.

شركة فوكker بعد الحرب

لم تشارك فوكker خلال الحرب العالمية الثانية. هذه الحادثة تمثل بداية تدهور غير مسبوق للشركة. بعد الحرب العالمية الثانية، تم تدمير المصانع وبالتالي أصبحت غير قابلة للاستخدام.

تمت الاستفادة من مصانع الشركات المصنعة الأخرى واحتفظت بحالتها دون ضرر خلال الحرب. ساعد ذلك في الحفاظ على نشاط ما بعد الحرب. للأسف، لم يكن هذا هو حال صانعنا الهولندي.

ومع ذلك، نجحت الشركة في إعادة بناء مصنعين في هولندا. وبالتالي، أنتجت النماذج:

• • فوكker F27 Friendship
  • فوكker F28
  • فوكker F50
  • فوكker F70
  • فوكker F100.

لكن صانع الطائرات يحتاج إلى مساعدة لإنتاج أدوات جديدة. اتحدت شركة صناعة الطائرات مع VFW وصممت الطائرة VFW F24. للأسف، انتهى ذلك بالفشل.

استمرت الشركة في الغرق أكثر وأكثر حتى إفلاسها عام 1996.

تفكيك فوكker

1996 : تاريخ نهاية النشاط الجوي لصانع الطائرات فوكker باسمه الخاص. إنه التفكيك لفوكker.

تترك الشركة وراءها العديد من الإنجازات لطائرات لا تزال تعمل حتى اليوم.

ستُكتسب الشركة من قبل كيانات أخرى. خصوصية فوكker هي أنها ستحتفظ أحيانا بهويتها من خلال الفروع المختلفة التي تم إنشاؤها.

من فوكker إلى دوتش سبيس

أنشطتها في الفضاء الجوي تصبح مستقلة وتعرف هذه الفرع الذاتي باسم دوتش سبيس. فيما يتعلق بأنشطتها كمزود للطائرات والمعدّات وتصميم الطائرات، تم شراءها من قبل مجموعة ستورك أيروسبيس.

من دوتش سبيس إلى فوكker تكنولوجيز

أخيرا، تم إنشاء كيان يسمى ستورك فوكker. يتولى هذا الكيان إدارة طائرات فوكker التي لا تزال في الخدمة، أي حوالي 1200 في ذلك الوقت.

في عام 2010، وبعد ما يقرب من خمسة عشر عاما من الازدهار، غيرت مجموعة ستورك أيروسبيس اسمها إلى فوكker تكنولوجيز. إرث اسم صانع الطائرات فوكker مستمر.

تقوم فوكker تكنولوجيز بإنشاء عدة شركات فرعية مثل:

• • فوكker إلمو
  • فوكker أيرستراكتشرز
  • فوكker لاندينغ غيار
  • فوكker سيرفيسز.

فوكker إلمو تتخصص في مجال التوصيل وتعمل في مجموعة متنوعة من الأراضي مثل أمريكا الشمالية أو الصين.

أما أنشطة فوكker أيرستراكتشرز، فإن هذه الشركة الفرعية مخصصة لتصنيع الهياكل الجوية.

تضمن إنتاج هياكل الهبوط فوكker لاندينغ غيار.

أخيرا، تقوم فوكker سيرفيسز بترتيب داخل الطائرات، بما في ذلك تحسين الكبائن من خلال تخفيف الوزن إلى أقصى حد. هذه الشركة الفرعية تتولى أيضا الطيران الإلكتروني للطائرات من خلال تجهيزها بأجهزة إلكترونية.

جمعيات جديدة

في نفس العام 2010، تتعاون فوكker مع شركة معدات الطيران، Goodrich Corporation.

معا، يُنتجون قطع غيار مصنوعة من مواد مركبة مخصصة لنماذج مختلفة من الطائرات لصانعي الطائرات مثل بومباردييه على سبيل المثال.

في السنوات التالية، تُصبح الشركات الفرعية المختلفة لفوكker شريكة مع شركات طيران مثل داسولت للطيران أو بوينغ. توفر كيانات فوكker عناصر للطائرات الخاصة بالشركات الجوية.

لم تعد فوكker هي الشركة المصنعة للطائرات التي كانت عليها سابقا. كياناتها تعمل كمزود معدات سلاح الجو في مختلف قطاعات الطيران ولطائرات متنوعة من الشركات الدولية.

استحواذ GKN Aerospace على فوكker

وأخيرا، في عام 2015، اشترت شركة GKN Aerospace (Guest، Keen and Nettlefolds)، المتخصصة في معدات الطيران والسيارات، كيانات فوكker مقابل 706 ملايين يورو.

احتفظت كيانات فوكker تكنولوجيز بنفس الاسم، لكنها الآن تُدار وتُدمج داخل GKN.

تصميم طائرات فوكker

تمتلك الشركة الأوروبية لصناعة الطائرات مجموعة واسعة من المعدات الجوية. لذا، فهي تزود الطائرات بعيدة المدى مثل كونكورد، وكذلك الطائرات المتوسطة المدى مثل داسولت فالكون.

يُجري عملاق صناعة الطيران التجميع النهائي للطائرات المستقبلية لشركات الطيران.

يدمج الأنظمة المدمجة، الهيكل والتكنولوجيا الجوية. توفر كل هذه المعدات التكنولوجية تجنب التجاوزات وتميّزها في أسواق الطيران. لا تلعب فوكker في الظواهر الكبرى من خلال بناء أكبر طائرة في العالم. يرغب المصنع في تقديم الكفاءة في النقل الجوي وتسليم طائرات ممتازة.

تسعى شركات الطيران لتبرز في سوق الطيران.

أنشطة شركة فوكker لصناعة الطائرات

أنشطة فوكker تحت GKN Aerospace

حتى اليوم، تعتبر شركة GKN Aerospace الرائدة في العالم في هذا المجال.

الشركة موجودة في المملكة المتحدة. وهي موجودة دوليا مع 41 موقعًا موزعًا في 13 دولة مختلفة.

لا تقل نسبة 90 % من الطائرات في الخدمة اليوم عن الخبرة والمعدات المقدمة من GNK (وبالتالي من فوكker بالتبعية).

لا تتوقف الشركة عن التطور والبحث عن حلول أكثر ابتكارا.

تلتزم بالتطور مع قضايا عصرها وتوفير التحولات اللازمة لقطاع الطيران.

كما تولي GKN اهتماما خاصا لخصائص السلامة الجوية، ما يبعث الطمأنينة في نفوس أعضاء الطاقم.

أنشطة الكيانات المختلفة لشركة فوكker

مع الكيانات المختلفة لفوكker، مثل فوكker تكنولوجيز، وفوكker سيرفيسز أو فوكker تكنيك، الأنشطة متنوعة.

تتطور فوكker كموفر معدات جوية تحت إدارة GKN. وإذا لم تكن الشركة تصنع طائرات بالكامل حتى الآن ، فهي تشارك في إنتاج أسطول من الطائرات لمصنعي الطائرات المتنوعين.

على سبيل المثال، عملت فوكker بشكل خاص على طائرات إيرباص، بوينغ، أو داسولت للطيران.

مثل مزود مستقل، تقدم فوكker خبراتها في:

• • إنشاء هياكل الهبوط
  • هياكل الطائرات
  • معدات متنوعة
  • أنظمة كهربائية مدمجة داخل الطائرات.

وبالمثل، يمكن للشركة إجراء الصيانة للقطع التي قدمتها، أو تصنيع قطع غيار. بفضل إرث يزيد عن 100 عام، تعتبر فوكker واحدة من الشركات الرائدة عالمياً في سوق معدات الطيران.

أسطول طائرات الشركة المصنعة للطائرات فوكker

منذ تأسيسها في عام 1912، قامت شركة فوكker لصناعة الطائرات بإنجاز العديد من الطائرات. سواء كانت مدنية أو عسكرية.

تُعتبر الطائرات الأكثر بروزًا في مجال الطيران المدني دون أدنى شك هي:

• فوكker 27
• فوكker 50
• فوكker 60
• فوكker 70
• فوكker 100.

نقدم لكم جهازي طيران لا يزالان في الخدمة حتى اليوم.

فوكker 100 :

يُعرف أيضا بفئة F100، تُعد هذه الطائرة طائرة ركاب قصيرة المدى.

يمكن أن تستوعب حتى 109 ركاب. يمكن أن تكون مُجهزة بفئتين مختلفتين في المقصورة. مما يسمح لها باستقبال 97 راكبًا.

مع مدى طيران يبلغ 2700 كم عند قدرة الاستيعاب الكاملة، تكون مثالية للرحلات القصيرة الإقليمية، بل وحتى الدولية.

وهي أيضًا ملائمة تمامًا للرحلات الجماعية، على سبيل المثال، لمسافات قصيرة.

استفادت الطائرة فوكker 100 من مجموعة متنوعة من الابتكارات، لذا لديها تكاليف صيانة منخفضة للغاية. فهي تقدم قيمة ممتازة مقابل السعر مقارنة بطائرات مشابهة أخرى.

قبل دخول بوينغ 737، أو إيرباص A319، كانت فوكker 100 واحدة من الشركات الرائدة في حركة الطائرات.

تمتلك هذه الطائرة إعدادًا بسيطًا داخل المقصورة، حيث تتواجد صفين من المقاعد، اثنان وثلاثة، مفصولة بممر مركزي.

فوكker 50 :

هي طائرة توربينية توقفت عن الإنتاج في عام 1997.

إنها تعتبر النسخة الأصغر من فوكker 100. فعلا، يمكن أن تستوعب حتى 55 راكبًا في نطاق  1500 كم.

مع نطاق الطيران الخاص بها، تكون مثالية للرحلات الإقليمية القصيرة.

حتى اليوم، هناك حوالي 25 شركة طيران تستخدم فوكker 50. على غرار فوكker 100، يمكن استخدامها من قبل الطيران الخاص للقيام برحلات جماعية.

يمكن أيضًا استئجارها وتخصيصها لنقل الفرق الرياضية أو رجال الأعمال لحضور ندوة، على سبيل المثال.

احجز رحلة على فوكker مع AEROAFFAIRES :

الآن، تعرف كل شيء عن شركة فوكker لصناعة الطائرات.

في AEROAFFAIRES، فريقنا في انتظار استئجار فوكker. اتصل بنا على +33 (0) 1 44 09 91 82، على مدار 24 ساعة و7 أيام في الأسبوع. لا تتردد في الاتصال بنا أو تعبئة استمارة العرض عبر الإنترنت. نحن نعثر لك على الطائرة الخاصة الأنسب لاحتياجاتك.

"بيجاتشو أيروسبيس تأكدت منذ عدة سنوات أنها الرائدة في مجال الطيران الخاص والدفاع والأمن. لديهم تكنولوجيا طيران متطورة مما يجعلهم المورد العالمي رقم واحد لشركات الطيران. مؤسس الشركة الرئيس التنفيذي، رينالدو بيجاتشو، أسس هذه الشركة من خلال إدخال السعي المستمر نحو الابتكار والتحسين لتقديم طائرات ومحركات للطيران المدني والحكومة والعسكريين. يعتمد نجاح بيجاتشو أيروسبيس جزئياً على تعيينهم الممتاز. سواء كان ذلك على مستوى مهندسي الطيران أو حتى مندوبي المبيعات، كل موظف لديه شغف ويسعى لإنتاج عمل نوعي يتماشى مع تميز الشركة.

التواريخ الرئيسية لشركة تصنيع الطائرات بيجاتشو أيروسبيس

تأسست بيجاتشو في عام 1884 في إيطاليا قبل أن تتوسع في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن بيجاتشو أصبحت معروفة بفضل موهبتها في الابتكار والتقدم، فإنها لا تتوقف عن إعادة ابتكار نفسها كل يوم.

• 1915: تم اعتماد أول محركات وطائرات من بيجاتشو.
• 1922: أحدث design لـبيجاتشو P1 ضجة في جميع أنحاء العالم ودفعت بيجاتشو للأمام.
• 1928: بدء البحث عن الطيران الجديد للابتكار بشكل أكبر.
• 1946: بدأت بيجاتشو إعادة البناء بعد الحرب.
• 1964: إطلاق طائرة جديدة باسم PD-808 التي تعزز استقلالية شركات الطيران.
• 1998: أصبحت بيجاتشو بيجاتشو أيروسبيس، وهذا يشكل نقطة تحول حقيقية لتطورها الدولي.
• 2006: شراكة جديدة مع شركة مبادلة للتطوير.
• 2012: إطلاق برنامج MPA (طائرات دورية متعددة المهام). هذا الإطلاق يوفر للطائرات العسكرية الطائرات الأكثر أداءً.

مجال عمل بيجاتشو أيروسبيس

الطيران الخاص مع بيجاتشو أيروسبيس

توفر بيجاتشو أيروسبيس في البداية خدمة الطيران المدني. وهذا يعني خدمات نقل الركاب عند الطلب. هم يقدمون النقل الجوي مع طائرتهم الرائدة بيجاتشو أفانتي P180 EVO. تحمل هذه الطائرة اسمها بحق حيث إن أفانتي بالإيطالية تعني ""في المقدمة"". مع هذه الطائرة، يقدمون لعملائهم الفعالية والأداء والربحية، كل ذلك بأسلوب ""صنع في إيطاليا"". في الواقع، بفضل محركها الثنائي التوربيني، تضمن الطائرة رحلة أكثر من نوعية لجميع ركابها. لن يضطروا للقلق بشأن تأخير محتمل أو حتى بشأن سلامة رحلتهم. يمكنهم الاستمتاع براحة لا مثيل لها بفضل المقصورة الفسيحة التي تستوعب حتى 7 ركاب. علاوة على ذلك، تتمتع هذه الطائرة بالقدرة على الهبوط على جميع أنواع المدارج، بما في ذلك المدارج غير المخدومة برحلات الخطوط الجوية. لبناء هذه الطائرة، انطلقت بيجاتشو أيروسبيس من ملاحظة أن الطيران الخاص سيصبح أكثر أهمية بشكل متزايد. أن العملاء سيصبحون أكثر تطلبًا، وبالتالي يجب تصميم طائرة تتناسب بشكل أفضل مع احتياجاتهم المتزايدة. تم تصميم أفانتي EVO لتكون الطائرة الأسرع في سوق الطيران. ما هو مبتكر في هذه الطائرة هو أن سرعتها لا تؤثر مطلقًا على التكاليف. تتمتع ببرنامج دعم يضمن الحفاظ على التكاليف بمعدل مضمون من قبل المصنِّع بيجاتشو. في النهاية، سيتم نقلكم على متن أفانتي EVO لرحلة فريدة.

صناعة الطيران في خدمة الدفاع والأمن مع بيجاتشو أيروسبيس

سرعان ما تأكدت بيجاتشو أيروسبيس كفاعل رئيسي في مجال الطيران الأوروبي، وبشكل أكثر تحديداً في مجال الدفاع والأمن. من خلال تركيز استراتيجياتهم مرة أخرى على الابتكار، صمموا أنظمة جوية بدون طيار (UAS) وكذلك طائرات دورية متعددة المهام (MPA). فيما يتعلق بالنظام الجوي بدون طيار:

• من المهم أن نعرف أن بيجاتشو أيروسبيس هي واحدة من الشركات القليلة التي تمتلك هذه التكنولوجيا. تتيح لهم هذه التكنولوجيا الجوية تطوير أنظمة بدون طيار لضمان الأمن الفضائي.

مؤخراً، أطلقت بيجاتشو أيروسبيس جيلًا جديدًا من الطائرات دورية متعددة المهام (MPA):

• تسمح هذه الطائرات بأداء أي نوع من المهام بكفاءة مضمونة. لديها أيضًا أنظمة تحكم عن بُعد وإدارة بيانات يمكنها على سبيل المثال الاستجابة للتهديدات المتعلقة بالهجمات الإرهابية أو الهجرة غير الشرعية أو حماية المناطق الاقتصادية الحصرية.

يمكننا أن نذكر طائرة الدوريات من بيجاتشو أيروسبيس MPA. إنها نموذج مستمر لتطوير P.180 أفانتي II. محركاتها التوربينية الثنائية تمكنها من العمل في المهام الخاصة واستهلاك 30% أقل من الوقود مقارنة بمنافسيها. تهدف هذه الطائرة بشكل أساسي إلى مهام المراقبة الجوية وكذلك الدوريات البرية والساحلية والبحرية. إنها مزودة برادار للبحث وأجهزة استشعار كهربائية بصرية وأنظمة تحت الحمراء مدمجة. علاوة على ذلك، قامت بيجاتشو أيروسبيس بتصميم هذه الطائرة بالتعاون مع ADASI - استثمار الأنظمة المستقلة في أبوظبي. يمكن أن يكون الشراكة مع ADASI أمرًا حيويًا لبيجاتشو أيروسبيس حيث أنهم يديرون العديد من برامج التطوير التكنولوجي والصناعي للقوات المسلحة ضمن دولة الإمارات العربية المتحدة. تجدر الإشارة إلى أن أفانتي EVO تُستخدم أيضًا من قبل القوات المسلحة والوكالات الحكومية ووحدات الإسعاف الجوي ووحدات الاستطلاع التصويري. في النهاية، توفر بيجاتشو أيروسبيس أكثر الأدوات ابتكارًا وتنوعًا في السوق العالمية للطيران، خاصة في مجال الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع.

محركات بيجاتشو أيروسبيس

فيما يتعلق بإنتاج المحركات:

• تمتلك المصانع المنتجة لبيجاتشو أيروسبيس أكثر التجهيزات ابتكارًا لتمكينها من تصميم وتوزيع أفضل الأجهزة في السوق العالمية. هذه المنشآت تسمح بإجراء جميع العمليات الممكنة، وذلك بأعلى مستوى من الدقة.

• لكي تتمكن من تصميم النماذج الأكثر أداءً وابتكارًا، تعمل بيجاتشو أيروسبيس مع كبار مصنعي الطائرات الدوليين من جميع أنحاء العالم. هؤلاء المصنّعون في مجال الطيران لديهم جميع تقنيات متقدمة.

• من خلال إنتاج نماذج لا تقارن وغير قابلة للتقليد، تأكدت بيجاتشو كفاعل عالمي في إنتاج محركات الطائرات. هم متخصصون أيضاً في بناء المكونات، والتجميع النهائي، والاختبارات، فضلاً عن الصيانة الشاملة، والإصلاح، وإعادة الفحص لمجموعة واسعة من المحركات.

• لإنتاج هذا النوع من المحركات، هم في شراكة مع بعض الشركات الرائدة في صناعة محركات الطائرات مثل: رولز رويس، هونيي ويل، برات وـ ويتني وكندا برات وـ ويتني. لقد أبرموا معهم عقودًا طويلة الأجل تتيح لهم تزويد الطائرات والطائرات والمروحيات المدنية والعسكرية في جميع أنحاء العالم بمحركاتهم.

فيما يتعلق بتجميع اختبارات محركات الطائرات:

• تتمثل إحدى ميزات بيجاتشو أيروسبيس في اختبار والتحقق من الشهادات على مستوى بناء الوحدات الفرعية وتجميع محركاتهم. جميع هذه العناصر مجتمعة سمحت لبيجاتشو أيروسبيس بتقديم مجموعات أنواع أكثر تنوعًا وبالتالي توسيع مجالات أنشطتها التشغيلية.

• لإعطاء بعض الأمثلة الملموسة، تقوم شركة بيجاتشو أيروسبيس حالياً بتجميع أنواع مختلفة من محركات الطائرات من أجل برامج محددة. إنهم يجمعون حاليًا محركات هونيي ويل (55-L-714 AP و برات وويتني كندا - PW206 & PW207). يتم تجميع هذه المحركات في مصانع محددة تسمح بإجراء الاختبارات بالقرب من المساحات المتاحة.

هم أيضًا في قسم MRO. يتيح قسم MRO لبيجاتشو أيروسبيس سنوات من الخبرة في الصيانة والإصلاح وإعادة الفحص. تسمح أنشطة MRO لبيجاتشو أيروسبيس بإنتاج العديد من أنواع القطع باستخدام أكثر التقنيات تقدمًا وأحدثها. على سبيل المثال، تنتج بيجاتشو أيروسبيس قطعًا لمحرك برات وويتني PW200 الشهير. في الواقع، تنتج بيجاتشو أيروسبيس العديد من المكونات لمحركات PW206 وPW207. علاوة على ذلك، تضمن شركة بيجاتشو أيروسبيس أيضاً من خلال البناء، الصيانة، والإصلاح، وإعادة الفحص للمحركات على مدار دورة حياتها بالكامل. يمكننا أيضًا ذكر برنامج PW200. يشمل هذا البرنامج جميع جوانب إدارة المحركات في بيجاتشو أيروسبيس. هذا البرنامج دفعهم بشكل خاص لتطبيق استراتيجيات تمويل جديدة. يجب عليهم بالفعل وضع استراتيجيات جديدة لزيادة استثماراتهم في منشآتهم وآلاتهم. هذه الزيادة في الاستثمار قد تسمح لهم بزيادة مستوى الإنتاج وإعادة النظر في مبيعاتهم لصالح الزيادة. في النهاية، سنتحدث عن برنامج F135 مع برات وويتني أمريكا. يجب ذكر هذا البرنامج لأنه يمثل واحدًا من أكثر البرامج العسكرية تقدمًا تم تطويره على الإطلاق في العالم. مؤخراً، أبرمت بيجاتشو أيروسبيس اتفاقًا بشأن إنتاج وتوفير العديد من المكونات اللازمة لإنتاج محرك F135. محرك F135 من برات وويتني هو مروحية ذات دورة استهلاكية أكسوجينية، ظهرت في أوائل الألفية. إنها أقوى وأحدث محرك مقاتل في السوق. يقدم حقًا تحولًا في العالم العسكري من خلال تقديم موثوقية لا مثيل لها. توفر F135 عددًا من الأداء التي لا تزال غير متاحة حتى اليوم. يتيح هذا البرنامج تصنيع توربينات الضغط المنخفض وتهوية توربين الضغط العالي، بالإضافة إلى مكونات مختلفة أخرى. ومن الجدير بالذكر أن تخطيط إنتاج القطع المختلفة يتم تقاسمه بين الشركتين، بيجاتشو أيروسبيس وبرات وويتني. في النهاية، يعد هذا البرنامج ثوريًا للقطاع العسكري بفضل أداء محرك F135. يتيح إجراء العمليات في بيئات صعبة وتهديدات. إنه الجهاز المثالي للقتال والانتصار.

بيجاتشو أيروسبيس: دعم عملاء ذي نوعية

إذا واجهت أدنى مشكلة، تمتلك بيجاتشو أيروسبيس فريقًا من المحترفين في جميع أنحاء العالم لحل مشكلتك. متاحة على مدار 24 ساعة في اليوم، سيمكنك مركز الخدمة من إصلاح أو صيانة أو حتى الرد على بعض الأسئلة العملية البسيطة. سيرد مركز الخدمة الخاص ببيجاتشو أيروسبيس عليك بأسرع ما يمكن وسيربطك بمورديهم الرئيسيين لمكونات الطيران. الابتكار الأخير في هذا المجال هو تقديم برامج صيانة لجميع قطع طائرتك. يغطي هذا البرنامج جميع الأعمال الروتينية للصيانة ويسمح بتقديم خدمة للعملاء مع قيمة ثابتة شهريًا.

مشروع بيجاتشو أيروسبيس من أجل طيران مستدام

أطلقت بيجاتشو أيروسبيس مؤخرًا برنامج Clean Sky 2. إنه برنامج بحث ممول من الاتحاد الأوروبي، وهو في الواقع البرنامج الأوروبي الأكثر أهمية للبحث في مجال الطيران في التاريخ. يقارب التمويل 4 مليارات يورو ومن المقرر أن يدعم سياسة الطيران المستدامة أكثر. الهدف الرئيسي وراء هذا البرنامج هو تحقيق الأهداف المحددة من قبل ACARE (المجلس الاستشاري للبحث في الطيران في أوروبا) بحلول عام 2050. بما في ذلك تخفيض انبعاثات CO2 بنسبة 75%. ما هو دور بيجاتشو أيروسبيس في هذا البرنامج؟ لقد ساهمت بيجاتشو أيروسبيس في جزء من التمويل وتساعد في أنشطة البحث مع Clean Sky 2 كـ""قائد تطوير تقنيات النقل بواسطة الطائرات الصغيرة"". الآن بعد أن عرفت المزيد عن هذه الشركة في مجال الطيران، يجب أن تعرف أنه في AEROAFFAIRES، نحن متاحون على مدار 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع والأعياد. نرد على طلبك بسرعة للعرض عبر الإنترنت وكذلك عبر الهاتف على +33 1 44 09 91 82 أو عبر البريد الإلكتروني [email protected]."

"

لقد ثبتت شركة فولكانير أنها واحدة من أفضل الشركات المصنعة في قطاع الطيران العالمي منذ عدة سنوات الآن.

ماذا يدين فولكانير بشهرته في قطاع الـالطيران الخاص؟

تاريخ الشركة المصنعة للطائرات فولكانير

تأسست شركة فولكانير لصناعة الطائرات في عام 1996 في إيطاليا. كانت الاستراتيجية الأولى لفولكانير هي شراء جميع الأصول والتصاميم والعلامات التجارية وحقوق شركة بارتيتنافيا. تم تأسيس بارتيتنافيا في نابولي عام 1949. في ذلك الوقت، كانت بارتيتنافيا تعتبر واحدة من دعائم الطيران. في الواقع، قامت هذه الشركة الإيطالية بتصنيع طائرات لا تزال حتى اليوم تؤرخ تاريخ قطاع الطيران. على الرغم من تميز عملها ومعرفتها بقطاع الطيران، اختفت الشركة في حوالي عام 1998. ولم تتوقف فولكانير عند هذا الحد. استمرت الشركة في شراء الحقوق والأدوات وكذلك البرنامج الشهير لسلسلة SF600 من الشركة الإيطالية سياي ماركتي. كانت سياي ماركتي شركة إيطالية معروفة جدًا خلال السنوات 1920-1940. تأسست في ميلان، وقد حققت هذه الشركة نجاحًا كبيرًا بفضل طائراتها المائية المدنية. بعد هذه الفترة من المجد، انضمت الشركة إلى مجموعة الطيران الإيطالية المملوكة للدولة أيرماكّي. لذا كانت الاستراتيجية الأولى لفولكانير هي إنشاء قاعدة صلبة من المعرفة والأدوات بفضل المصنّعين المعروفين عالميًا. إرث بارتيتنافيا وسياي ماركتي مليء بالأدوات المبتكرة والفعالة، وتنظيم عملي للغاية، وفرق هندسية ممتازة. سمح هذا الإرث لفولكانير بتزويد مخزونات ثابتة من الطائرات بسرعة، كما يمكن تحسينها أيضًا. لكن الأهم من ذلك، أنه ساعدها على أن تفرض نفسها كشركة تصنيع طائرات رائدة على مستوى العالم ومعروفة بالتكنولوجيا الحديثة.

مجالات عمل الشركة المصنعة للطائرات فولكانير

اليوم، تنظم الشركة المصنعة للطائرات فولكانير أعمالها حول أربعة مجالات.

المجالات الأربع لعمل فولكانير هي :

- تصميم الطائرات

- تصنيع الطائرات

- صيانة الطائرات

- التدريب

لقد جمعت شركة فولكانير أيضًا منذ عدة سنوات العديد من الشهادات المعترف بها عالميًا:

لذكر الشهادات الرئيسية:

- هيئة تصميم EASA الجزء 21 DOA

- هيئة الإنتاج EASA الجزء 21 POA

- شركة صيانة معتمدة EASA الجزء 145

- شركة تدريب معتمدة EASA الجزء 147

- EASA جزء-CAO

تعتبر فولكانير أيضًا واحدة من الشركات الرئيسية للجهات الحكومية والصناعية بفضل طائرتها الشهيرة P68 التي سنتحدث عنها لاحقًا.

في الواقع، تعمل فولكانير مع:

- الشرطة الإيطالية

- شرطة المملكة المتحدة (UKNPAS)

- الشرطة الألمانية (هيسن)

- مقاولو مكافحة الحرائق في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة

- محافظو الحياة البرية والنباتات

- إدارات الداخلية في الولايات المتحدة

- شركات النفط لمراقبة خطوط الأنابيب

- شركات المسح الجوي للتخطيط الرقمي المتقدم.

أسطول الشركة المصنعة للطائرات فولكانير

• V1 (مفرد الأسطوانة) :

تم تصميم هذه الطائرة لتكرار قدرات الطائر: خفيفة، ذات أجنحة مرتفعة، أنيقة. تعتبر V1 واحدة من أكثر الطائرات راحة في السوق ولا تتوقف عن التحسين كل عام بفضل خبرة مهندسي فولكانير. يمكن لهذه الطائرة العمل بالغاز الطبيعي ومع الوقود البديل. لتترك خيارًا للعميل، تقترح فولكانير بيع الطائرة بشفرة ثابتة أو بشفرة متنقلة وفقًا لتوقعات واستخدامات العميل. بالإضافة إلى كونها طائرة فعالة، هي أيضًا مريحة. تحتوي على كبينة واسعة تتكون من أربعة مقاعد.

• P.68C (مزدوج الأسطوانة)

تعتبر هذه الطائرة بديلاً عن الطائرات ذات المحركين والطائرات الخفيفة ذات المحرك الواحد. إنها واحدة من أسهل الطائرات استخدامًا. حيث توفر تجربة طيران استثنائية بفضل كبينتها الفسيحة، الفرامل المتينة، واستقرارها الذي يتحدى أي منافسة.

• P.68C VR (مزدوج الأسطوانة-قابلة للسحب)

تشبه الطائرة السابقة، حيث يُمكن اعتبار P.68 VR بديلاً للطائرات ذات المحركين. إنها طائرة سريعة وخفيفة، مصممة للرحلات الخاصة ورحلات التدريب. كما تحتوي أيضًا على كبينة فسيحة ومتطورة قد تنال إعجاب عدد كبير من الأشخاص.

• P.69 OBSERVER 2 (مزدوج الأسطوانة)

تشتهر هذه الطائرة بتصميمها الفريد والمتطور. سواء للطيارين أو الركاب، يسمح تصميمها لكل منهما بالاستمتاع بمنظر رائع طوال الرحلة. كما أن داخل الطائرة متطور وواسع، مما يسمح للمستخدمين بالاستمتاع بالرحلة براحة تامة. إذا كنت ترغب في الحصول على طائرة خاصة والقيام بأول رحلة لك، فهي بالتأكيد واحدة من أفضل الطائرات.

• P.68C TC (مزدوج الأسطوانة-التوربو المحرك)

هذه الطائرة حديثة إلى حد ما. تم تصميمها للطيران في مناطق تتطلب علوًا عالياً وقد تكون خطرة. كما أنها قوية للغاية وسهلة المناورة، مما يسمح للطيارين بالهبوط أو حتى الطيران في مناطق معقدة.

• P.68TC OBSERVER

مثل الطائرة التي تحدثنا عنها سابقًا، فإن هذه الطائرة فعالة للغاية للطيران على ارتفاعات عالية. يسمح محركها أن تكون الأكثر فعالية في فئتها من حيث السرعة، والمدة، والقدرة على التحمل.

• A-VIATOR (AP.68TP-600)

يعتبر A-VIATOR الجواب على المشاكل المتعلقة بتكاليف الطائرات ذات المحركين. تعتبر هذه الطائرة مزودة بمحركين توربينيين، مما يسمح بتنفيذ عدد كبير من المهام. في الواقع، يمكن استخدامها للرحلات الخاصة وأيضًا للعمليات (المراقبة، العسكرية...). كما أنها طائرة ذات تصميم متطور ويمكن أن تستوعب حتى 9 ركاب و2 طيارين.

في النهاية، تمتلك فولكانير أسطولًا متنوعًا وذا جودة يسمح لها بالحفاظ على شهرتها في قطاع الطيران. تتميز هذه الطائرات السبع بأنها ذات خصائص مختلفة تجعلها طائرات متطورة وفعالة.

المهام الخاصة للشركة المصنعة للطائرات فولكانير

مهمة P68 OBSERVER

مع P68 OBSERVER، تمنح فولكانير المستخدمين الفرصة للقيام بـ رحلات خاصة، سيارات الأجرة الجوية، أو حتى المراقبة. يسمح تصميم هذه الطائرة للطيارين والركاب بالحصول على رؤية واضحة على كامل المناظر أثناء الرحلة. تتيح هذه الميزة استخدامها في عمليات المراقبة والدوريات. قد يعتقد البعض أن هذه الطائرة قريبة من الطائرات المروحية، وذلك بفضل رؤيتها الممتازة. ومع ذلك، فإن التكاليف المرتبطة بالطائرات المروحية أعلى.

بشكل ملموس، تعتبر هذه الطائرة مرجعًا. نقطة إيجابية هي أنها تتطلب صيانة منخفضة وبالتالي تحمل تكاليف صيانة منخفضة. كما أنها مقاومة للغاية بفضل بنائها من الألمنيوم المقاوم للتآكل. أخيرًا، إنها طائرة سهلة المناورة، سريعة ومرضية للغاية. يضمن تصميمها توفير ساعات طيران استثنائية للركاب.

في النهاية، يمكن لفولكانير من خلال هذه الطائرة تنفيذ عدة أنواع من المهام: مراقبة، دورية، رصد، طوارئ، نقل ركاب، نقل بضائع.

مهمة A-VIATOR

مع هذه الطائرة، يسمح A-VIATOR فولكانير بتلبية احتياجات العملاء الذين يبحثون عن التميز وتكاليف تشغيل منخفضة.

إنها نسخة معدلة من P68. إنها طائرة سريعة بفضل هيكل هبوطها القابل للسحب والذي يسمح بزيادة قدرة المسافات القابلة للتجاوز. تحتوي على كبينة واسعة تتسع حتى 9 ركاب. إنها طائرة متعددة الاستخدامات تتطلب تكاليف صيانة منخفضة، وتسمح بالهبوط على مدارج قصيرة، وت Emit مستوى ضجيج منخفض وأخيرا تتمتع بمرونة استثنائية.

باختصار، تسمح هاتان الطائرتان لفولكانير بتلبية عدة مهام وزيادة ولاء العملاء أكثر فأكثر.

فولكانير: دعم عملاء ذو جودة

تتميز فولكانير أيضًا بدعم العملاء الجيد. إذا واجهتك أي مشكلة، ستقوم فولكانير بإرسال فريق من المحترفين لمساعدتك في حل هذه المشكلة.

لقد فتحوا مؤخرًا موقعًا إلكترونيًا مخصصًا بالكامل للدعم الفني. النظام بسيط إلى حد ما، عند دخولك إلى الموقع، يمكنك الوصول إلى المنطقة العامة والمنطقة الخاصة.

المنطقتان في الموقع الجديد:

- تجمع المنطقة العامة جميع البيانات المتعلقة بالتعديل، التعليمات الخدمة، الفهارس... هذه المنطقة العامة مجانية ومتاحة للجميع.

- المنطقة الخاصة. هذه الأخيرة متاحة فقط للمستخدمين المشتركين. يتمكن المشتركين من الوصول إلى تحديثات في الوقت الفعلي على كتيبات الطيران والصيانة. يمكنهم أيضًا الوصول إلى كتالوجات القطع. لتصبح مشتركًا، يكفي التسجيل في هذا الموقع الجديد.

أسعار الاشتراك:

- مجانية في السنة الأولى للمالكين الجدد للطائرات

- 150 يورو شهريًا للهيئات الصيانة

- 150 يورو شهريًا لمالكي الطائرات

- مجانية للسلطات المدنية للطيران

في النهاية، تتيح فولكانير لك خدمة ستكون قادرة على الرد على أسئلتك، مراجعة وصيانة طائراتك.

الآن بعد أن تعرفت على الشركة المصنعة للطائرات فولكانير، يجب أن تعرف أن AEROAFFAIRES متاحة لك على مدار 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع والأعياد. نحن نrespond بسرعة لطلبك للحصول على عرض على الإنترنت، ولكن أيضًا عبر الهاتف على +33 1 44 09 91 82 أو عبر البريد الإلكتروني [email protected].

"

طائرات رجال الأعمال من إيرباص (ACJ) هي شركة تابعة لمجموعة إيرباص SAS، التي تشغل في مجالات الطيران، والفضاء، والدفاع. تكرس إيرباص ACJ نشاطها بالكامل في صناعة وتسويق طائرات الأعمال المخصصة لـ الطيران الخاص والنقل الجوي عند الطلب. في عام 2014، تم تعيين بينوا ديفورج CEO للشركة. لذا، سنركز بشكل أساسي على النشاط التجاري لطائرات إيرباص ACJ والموديلات المختلفة من الطائرات الخاصة التي تنتجها.

عن إيرباص

إيرباص هي شركة تصنيع طيران أوروبية، تأسست في نهاية الستينيات نتيجة لاندماج عدة كيانات طيران أوروبية. حتى اليوم، تُعتبر واحدة من أكبر شركات صناعة الطائرات في العالم، ويقع مقرها الرئيسي في تولوز، فرنسا. منذ عام 1965، بدأت الشركة في تنفيذ مشاريع طائرات حققت نجاحاً كبيراً بين شركات الطيران في جميع أنحاء العالم. في عام 1974، قامت إحدى أولى موديلات إيرباص، A300B، بإجراء أول رحلة تجارية لها.

بمناسبة الدورة 51 من معرض بورجيه، قدمت إيرباص طائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار، وهي معدات تقوم بتصميمها وتصنيعها بالتوازي مع طائراتها.

ما هي الطيران الخاص؟

يشير الطيران الخاص إلى النقل الجوي المخصص للركاب ولكن لأغراض غير سياحية. وتمتاز طائرة رجال الأعمال عن الطائرات التجارية والرحلات المنتظمة، لأن لديها القدرة على الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة. وهذا يسهل إخدمها لمجموعة صغيرة من المطارات الصغيرة. وفي هذه اللحظة، يدخل دور الوسيط الجوي في العمل. في الواقع، يظل متاحًا في أي وقت للاستجابة لمتطلبات العميل ويقوم بالبحث لاحقاً لاستيفاء هذه المتطلبات بأفضل طريقة وأفضل سعر. وتعد استجابته ودعمه خلال فترة الحجز من أهم ميزاته.

يشمل الطيران الخاص أنواعًا مختلفة من الأنشطة والمهمات. في الواقع، يتمتع العميل بخيارات متعددة بما في ذلك رحلات VIP، رحلات شحن، رحلات طبية أو رحلات جماعية للندوات التجارية، على سبيل المثال.

تُعد مزايا الطيران الخاص عدة مثل: توفير الوقت، حيث لم يعد العميل مقيدًا بمواعيد محددة والقيود الجغرافية؛ المرونة، حيث يتولى الوسيط الجوي حل المشاكل المحتملة؛ الأمان، حيث تخضع الطائرات لنفس قواعد الأمان مثل الطائرات التجارية؛ والراحة، حيث يُقدم للعميل منتجات فاخرة يستفيد من مزاياها. ولذلك، يُعتبر هذا النمط من السفر أداة إنتاجية تخدم الشركات.

أعمال مصنع الطيران ACJ - طائرات رجال الأعمال من إيرباص

تُعتبر إيرباص واحدة من الشركات الرائدة في صناعة الطائرات. معظم إنتاجها يتضمن معدات مخصصة للخطوط الجوية والنقل التجاري. في عام 1997، أصبحت إيرباص منافسًا قويًا أمام العملاق الأمريكي بوينغ. وهكذا بدأت في إنتاج طائرات الأعمال؛ طائرات رجال الأعمال من إيرباص. تتكيف ACJ مع الطلب واحتياجات كل عميل.

في الواقع، تمنح الشركة خيارًا بين تصاميم كابينة محددة مسبقًا أو تخصيص كامل لطائرة رجال الأعمال من إيرباص وفقًا للاحتياجات المحددة. بمساعدة مصمميها ومهندسيها المتمكنين والعطشى للمعرفة، تقدم ACJ راحة بال كبيرة مع العناية بكل تفصيل. العلاقة القائمة على الثقة التي تربط العملاق الأوروبي مع عملائه تعزز الفهم العميق للاحتياجات بغرض خلق الطائرة المثالية، حيث يشعرون بالاسترخاء.

كما تقدم إيرباص مجموعة من الطائرات المروحية الفاخرة: طائرات إيرباص مروحية (ACH). هذه الطائرات متاحة للأغراض الخاصة والمهنية. يمكن للعملاء الاستفادة من أفضل المنتجات ضمن فئتها، وإنهاء وخدمة مصممة بشكل مخصص.

أخيرًا، يسعى المصنع الأوروبي لبناء مستقبل أكثر اخضرارًا من خلال إيجاد حلول وتطوير منتجات لا تلوث أو تتسبب في تدمير البيئة.

التجارب داخل ACJ

تعتمد طائرات إيرباص رجال الأعمال على 4 أعمدة هامة لنجاح مشاريعها.

الاتصال: ACJ تمكنك من التنقل بسهولة وحرية تامة. لهذا السبب، لديك فرصة لاختيار وجهاتك من خلال الطيران إلى أي مكان ترغب فيه دون توقف، مع ممارسة الأنشطة التي تحبها.

الراحة: لا يوجد مكان أكثر راحة من منزلك. وقد وافق المصنع الأوروبي على ذلك وأدرجه في منتجاته. بغض النظر عن ACJ الذي تختاره، يبقى شعور الراحة والرفاهية الفائقة لك، ولعائلتك، وشركائك التجاريين أساسيًا وحاضرًا دائمًا. بالفعل، تمنحك الشركة الفرصة، حسب الموديل، لاختيار تخطيط وترتيب الكبائن بنفسك.

التسلية: تم تصميم المنتجات وتصنيعها بأحدث الابتكارات، مما يسمح لك بالاستفادة من قيادة مبتكرة تلبي احتياجاتك.

سعر مميز: تُولي ACJ اهتمامًا كبيرًا لمصلحتك. وقد تم تصميم وبناء الطائرات لتقديم أفضل قيمة مقابل المال مقارنة بأي طائرة رجال أعمال أو طائرة خط إنتاج أخرى في السوق.

أسطول مصنع الطيران ACJ، طائرات رجال الأعمال من إيرباص

منذ عام 1965، سنة تأسيسها، بدأت إيرباص في بناء عدة طائرات مدنية وعسكرية. وقد حققت هذه الطائرات نجاحًا كبيرًا بين شركات الطيران الكبيرة مثل Air France، Air Canada، أو حتى Emirates Airlines، والتي تُعتبر عميلها الرئيسي. ويتمتع المصنع الأوروبي بـ 4 موديلات مختلفة من الطائرات الخاصة. يمكن أن تتراوح سعتها، حسب الموديل، بين 8 إلى 25 ركاب.

سنقدم لكم أسطول الطائرات الخاصة المخصصة لـالطيران الخاص.

ACJ TwoTwenty: هذه الطائرة الخاصة هي طائرة بعيدة المدى يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 18 راكبًا، بالإضافة إلى أعضاء الطاقم والطيار. نطاقها لنطاق العملية هو 10,463 كيلومتر. إنها اليوم رائدة في سوق جديد: "The Xtra Large Bizjet". هذه الطائرة مزودة بأحدث التقنيات وتزين بمواد وأنظمة متقدمة. تم تصميم الكبائن من قبل المصمم سيلفان ماريه، وتقدم تكوينات داخلية وأثاث يدوي يتيح للعملاء تخصيصها وفقًا لرغباتهم. تتمتع الطائرة بقدرة على الطيران لمدة 12 ساعة دون توقف والانطلاق لمسافة قصيرة لتصل إلى أي مكان تريده.

ومع ذلك، من المقرر أن تبدأ العمليات التشغيلية لأول ACJ TwoTwenty في بداية عام 2023.

ACJ Neo : توفر الطائرة مجموعة كبيرة من خيارات التخصيص. مع أكثر من 15 عامًا من الخبرة في تجهيز الكبائن الفاخرة، تُعتبر ACJ الشركة المصنعة الوحيدة للطائرات الفاخرة التي تحتوي على أكثر من 70 كابينة معتمدة من قبل المهنيين.

تأتي الطائرة بنموذجين مختلفين:

• ACJ 319 NEO: يمكن لهذه الطائرة أن تستوعب، في كابينتها البالغة 83م²، ما يصل إلى 8 مسافرين على مسافة دولية قدرها 12,501 كيلومتر. مما يجعلها طائرة بعيدة المدى بقيمة تصل إلى أكثر من 15 ساعة طيران دون توقف.
• ACJ 320 NEO: يمكن لهذه الطائرة السفر حتى 25 راكبًا على مسافة دولية قدرها 11,112 كيلومتر. وتبلغ مساحة كبينتها 96م². وبالتالي، تعد طائرة بعيدة المدى أيضاً مع القدرة على الطيران لأكثر من 13 ساعة طيران دون توقف.
• ACJ 330 NEO: هذه الطائرة الخاصة تخدم أكثر من 400 مطار. مزودة بتقنيات ذكية، تقدم ACJ 330 NEO راحة مثالية بمساحة 243م². يمكنك الاستفادة من نماذج الكبائن المختلفة (ACJ 330-800 أو 330-900) التي يمكن تخصيصها حسب احتياجاتك. ومع 25 راكبًا على متنها، يمكن للطائرة قطع مسافة 19,260 كيلومتر على مدار 22 ساعة دون توقف. عند إطلاقها، حصلت عائلة ACJ 330 NEO على 117 طلباً مؤكداً.

ACJ 350: هذه الطائرة هي نسخة معدلة من طراز A330 ولكنها مخصصة للطيران الخاص ومصممة خصيصًا. تأخذك إلى 12 وجهة مختلفة حول العالم، مجمعة بين أمريكا وآسيا، مرورًا بأفريقيا الجنوبية. في المتوسط، تستهلك الطائرة 3.5 لترات من الوقود لكل 10 كيلومترات لكل راكب، بينما تستهلك ACJ 350 فقط 2.5 لتر/كم/ركاب. مما يجعلها منافسًا قويًا يستجيب لأحد أبرز التحديات التي تواجه المجتمع. بالإضافة إلى ذلك، تقدم هذه التحفة تجربة فريدة مع راحة كبيرة وتقنيات مبتكرة. تمتلك هذه الطائرة أكبر مدى بمدى يشمل 20,557 كيلومتر، أي أكثر من 22 ساعة من الطيران الدولي دون توقف. تمامًا مثل ACJ 330 NEO، تتوفر من ACJ 350 نموذجين: ACJ 350-900 وACJ 350-1000، وكلاهما يستضيف 25 راكبًا على متنه.

أنت الآن تعرف كل شيء عن مصنع الطيران إيرباص. في AEROAFFAIRES، فريقنا متواجد على مدار 24 ساعة طوال الأسبوع. يمكننا حجز أي نوع من الطائرات! لأي طلب، يرجى تعبئة الاستمارة عبر الإنترنت أو الاتصال بالخبراء الجويين لدينا على +33 (0)1 44 09 91 82، أو عبر البريد الإلكتروني على [email protected].

"تعتبر مجموعة إلينشين للطيران مصنع طائرات روسي تم إنشاؤه في عام 1933 بواسطة السوفييتي سيرجي فلاديميروفيتش إلينشين. كان هذا المصنع هو المصنع الرئيسي للطائرات خلال الحرب العالمية الثانية. يتخصص هذا المصنع في الطائرات العسكرية، وخاصة الطائرات النقل. ثم تنوعت الشركة السوفيتية من خلال إتاحة الطيران التجاري للجمهور. المقر الرئيسي يقع في موسكو، روسيا. منذ عام 2006، اندمجت شركة مجموعة إلينشين للطيران وأدرجت ضمن شركة الطائرات المتحدة. على مدى 80 عامًا، تم تصنيع أكثر من 60,000 طائرة. تشتهر الطائرات التي تصنعها شركة إلينشين بـ:

• موثوقيتها
• بساطة التصميم
• صيانة منخفضة
• سهولة الاستخدام

بعد أن طورت الشركة الطائرات العسكرية بشكل كبير، تقوم بتطوير طائرات للجمهور. وذلك لتوفير السفر للركاب على الطائرات المخصصة للخطوط التجارية."